Mises à jour / Corrections / Modifications  Les dernières infos collectées sur les pistes des roadbooks.Consultez cette rubrique avant de partir et même pendant votre randonnée.
Les roadbooks sont immédiatement mis à jour après l'arrivée de chaque correction. Ces corrections ne concernent donc plus les roadbooks expédiés après les dates d'arrivée de corrections mentionnées dans cette rubrique.
Par contre les solutions de contournement provisoires, provoquées par des évènements météorologiques ou humain et non résolues de façon définitive, sont toujours à prendre en compte dans cette rubrique car elles ne sont pas mentionnées sur les roadbooks.
Remarque : Les numéros des cases des road-books peuvent changer à l'occasion d'une mise à jour avec l'ajout ou le retrait de certaines cases. Dans ce cas la numérotation des cases des anciens roadbooks ne correspond plus à la numérotation des cases des nouvelles versions corrigées.
Tous mes itinéraires empruntent des pistes et chemins ouverts à la circulation motorisée ou présumés comme tel en l'absence de signalisation. Malgré tout, vous êtes invité à vérifier leur viabilité et à contrôler toute nouvelle signalisation éventuellement mise en place après mon passage. J'effectue moi-même de nouvelles reconnaissances afin de mettre à jour les roadbooks mais cette rubrique sera d'autant plus actuelle que vous m' enverrez vos rapports au retour de vos randonnées. Ces renseignements seront très utiles aux futurs randonneurs comme ils vous ont été utiles sur place. Je remercie encore tous les équipages qui m'ont envoyé des retours d'infos et ont permis ainsi une actualisation très appréciée par les futurs randonneurs.
Dans l'ordre d'arrivée en commençant par le plus récent : |
| 13/09/2023 : LA GRECE | Bonjour M Louvot, nous rentrons de Grèce Continentale/Péloponnèse et nous avons fait un Très Beau Voyage que nous classons dans le Top 3
Nous n avons pas hésité à rajouter quelques étapes : Thessalonique, Monemvassia et Olympie.
Le RB a été effectué en entier, voici nos corrections :
Case 77 : Km Partiel de 0,50, le Pt GPS n a pas été vérifié.
Case 145 : Km Partiel de 0,60. Pour info, en case 148, l entrée du Site Dodoni est à 8 €.
Case 194 : Pour rappel, Grosse Saignée en travers de la piste en 07/23. Besoin d empierrer, passage délicat légèrement en dévers, déjà signalé par tél.
Case 226 : La Variante N° 3 est toujours Impossible pour cause d effondrement.
Case 258 : Route Ioaninna à noter en Rouge et Route Anilio à noter en Noir. Déjà signalé dans la MAJ de 2018.
Case 466 jusqu à Case 469 : C est maintenant une Grande route goudronnée avec de Grosses Bordures en béton.
Case 470 : En Travaux d Aménagement fin Juillet 2023
Case 473 inexistante maintenant.
La Piste revient en case 475.
Attention aux Cases 697 et 698 : Carrefour modifié. Après la Station, Bien Prendre Direction Thiva et retrouver le schéma 100 M + loin.
Case 734 : Changement de circulation dans le Centre, Bien Suivre la Direction Aliartos.
Case 841, 842 et 854 : Pts GPS en désordre, Déjà signalé dans la MAJ de 2018
Case 868 : Couleur Inversée, Bien Prendre à Droite. Déjà signalé dans la MAJ de 2018
Case 1021 : 2 Pistes ! La Bonne est celle de Gauche. Déjà signalé dans la MAJ de 2018.
Il faut noter : Case 1204 : 0,70 et case : 1205 : 0,51 pour retrouver le Km Total de 14.
Case 1209 : Changement Total de Configuration. Gros Travaux de Terrassement, allez tout droit pour rejoindre Valta à l aide du Map.
Case 1217 : 1,30 au Km Partiel.
Pour info, à l Annexe N° 8 : Prendre à Gauche avec un Km Partiel de 0,49 pour rejoindre la Chapelle. Pt de vue sur Patras MAGNIFIQUE !
Une dernière Grosse Difficulté à vous signaler en Case 263, Sans Correction, n ayant pas trouvé la Solution !
Après 1 H 30 de recherche en Amont/Aval de la Case, il s avère qu il n existe que 2 pistes partant sur la Gauche. Les ayant essayé toutes les 2, il semblait que nous avions trouvé la bonne : Bergerie, berger rentrant avec son troupeau et chien avec collier anti-ours.
Cette Piste est au Pt GPS 39°41,160N 21°11,521E, légèrement différent du Pt 61 indiqué. Malheureusement, après 1 km, cette piste aboutit sur un éboulis proche d une Ferme.
Pour info, Osmand nous donnait cette Piste Fermée !
Il aurait fallu interroger les Locaux, Chercher Encore mais un bon 40 ° fin de journée nous en a dissuadé ! No soucis, nous avons rallié Kastania Case 288 par la route.
Encore Merciiiii à vous pour ce Joli Tracé, Bien cordialement, Sylvie et Alain.
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| 12/09/2023 : SLOVENIE | Bonjour,
Je vous fais un petit retour de mon road trip de 18 jours en Slovénie.
Une très belle partie de parcours jusqu'à kranj vraiment rien à dire.
Par contre à partir de kamnik plus de piste plus de route, plus de station essence ... J'ai essayé quasiment toutes les pistes des alentours impossible d'avancer je cherche demi-tour et redescendre sur domzale pour après remonter sur zalec (d'ailleurs le camping Park latkova vas est sous plusieurs mètres de débris, la proprio m'a dit qu'elle ne réouvrira pas ) le reste des pistes et tout de même compliqué car beaucoup de pierres de tomber donc il faut déblayer la piste et s'arrêter toutes les 5 minutes... Je vous envoie quelques photos visualiser.
Autant vous dire la joie n'était pas au rendez-vous....
Bonne journée à vous
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| 31/08/2023 : HAUTE LOIRE + AVEYRON | Bonjour Bernard
Nous sommes de retour de randonnées effectuées en août sur les parcours « L'Aveyron » et « La Haute Loire ».
Deux petites choses à signaler :
. case 273, passage obstrué (momentanément ?) par des engins forestiers le 20 août.
. cases 512 à 516, piste ET contournement barrés volontairement par des rochers.
. cases 672 / 673, piste avec ornières profondes obstruée par un gros arbre couché en travers. Passage très difficile par un petit contournement sur le bas côté, voire impossible pour certains 4x4.
. Cases 22/23, piste barrée par barrière et grosse pierre.
. Annexe 4 case 7, il faut lire « continuer avec la suite normale case 469 (au lieu de 495) ».
Voilà sinon très beaux parcours effectués sous la canicule
Cordialement
Bernard P |
| 23/08/2023 : LE HAUT LANGUEDOC | Bonjour Bernard, je reviens vers vous car nous avons fini le ROAD HAUT LANGUEDOC et nous nous sommes régalés! ça fait plaisir d'arpenter les sentiers en France avec des paysages aussi jolis. Je vous donne quelques infos pour permettre aux personnes suivantes de ne pas être prises au dépourvu :
- départ case 6 Impossible il y a un panneau d'interdiction et une barrière plus loin depuis l'année dernière déjà au dire de l'habitant à coté, il m'a expliqué que beaucoup de nuisances avaient eu lieu par conséquent fermeture de ce tronçon. Il m'a indiqué où reprendre la piste et ça correspond au village avant la case 15 (petit bivouac au bord de la rivière)
- case 34 : eau potable fontaine à droite
- case 64 : il y a un arbre couché juste avant le pont, j'ai coupé les branches principales pour pouvoir passer à gauche (attention il y un trou!)
- case 72 : piste devenue très empierrée ! conseil : dégonflez
- case 83 : panneau interdit sauf riverains et livraison
- case 94 : eau à droite au village
- case 106 : impossible barrière au point suivant
- case 152 : arbre en travers (plusieurs) panneau B0 on ne peut pas tourner à gauche
- case 187 : panneau interdit sauf ayants droits
- case 244 : panneau interdit sauf ayants droits
- case 291 : prendre à gauche
- case 447 : bivouac introuvable
- annexe 5 case 6 : INTERDIT
Christophe et Nathalie B. |
| 23/08/2023 : SLOVENIE | Les petites corrections que nous avons eues le temps de voir :
- case 201, il n'y a plus de barrière
- case 221, fermé par une barrière. Il faut prendre à gauche et reprendre à la case 226
- case 213, il n'y a plus de baraque
Merci encore pour votre partage et meilleures salutations
Nathalie C |
| 04/08/2023 : NICE VAL par la France | Case n° 15 : « Route fermée pour travaux du 17 juillet au 1 septembre 2023. Du lundi 8 heures au mardi 16 heures et du jeudi 8 heures ou vendredi 16 heures. »
On peut toujours passer toute la journée le mercredi, le samedi et le dimanche, sinon les autres jours avant 8 heures et après 16 heures.
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| 18/07/2023 : LA GRECE continentale | Case 194 : à 420 m de cette case un gros ravinement a provoqué une saignée très profonde en travers de la piste d'1,20 m de largeur. Le passage reste possible, bien que délicat, si comme les équipages précédents vous empierrez la saignée.
Vous pouvez agrandir l'image en cliquant dessus
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| 14/07/2023 : LE VERDON | je vous joint quelques modifications sur le RB LE VERDON effectué le week-end dernier
Case 31 la barrière est à 100m
Case 48 La Variante est fermée par un grillage |
| | Les Merveilles, Nice Val et Val Nice par l'Italie ...tout augmente ! | | Le péage demandé pour effectuer la piste du Marguareïs est maintenant de 20 € par véhicule |
| 07/08/2022 HAUTE LOIRE | Nous rentrons du RB Hte Loire, voici notre compte rendu de balade :
Vignette 44 : En effet pas de panneau d'interdiction.
Vignette 52 : L'eau de la fontaine n'est pas potable.
Vignette 56 : Jusqu'à 57 : la piste gravillonnée est devenue une route goudronnée.
Vignette 61 : La cabane de chasseur et devenue un petit parc avec des mobil homes.
Vignette 215 : Il y a un panneau d'interdiction aux véhicules motorisés dans le sens inverse (mais il n'y avait rien en amont dans le sens du RB).
Vignette 233 : Nous avons mesuré un partiel à 0,43km au lieu de 0,23km (à vérifier).
Vignette 234 : Nous avons mesuré un partiel à 1,41km au lieu de 0,72km (à vérifier).
Vignette 235 : Nous avons mesuré un partiel à 0,45km au lieu de 1,45km (à vérifier).
Vignette 254 : Arrivé de l'annexe 5 à gauche 1km avant la vignette.
Vignette 314 : Le chemin qui descend au bivouac 6 est ouvert et un véhicule y était.
Vignette 336 : Effectivement, il est préférable de continuer tout droit sur 800m et ensuite prendre en face au lieu de tourner sur le passage guet/pont à droite. La piste monte en lacets, elle est sympa à faire.
Vignette 388 : Nous avons mesuré 2km au lieu de 1,5km (à vérifier).
Vignette 394 - Bivouac 7 : La zone est marqué interdite au camping et de plus dans un espace Natura2000. Je pense qu'il faut supprimer l'indication de bivouac. Nous avons continué jusqu'au Bivouac 8.
Vignette 458 : La Carrière est devenue un stand de tir.
Vignette 463 : Plus de travaux
Vignette 495 : Le croisement est devenu un rond-point
Vignette 514 : Les gros rochers sont placés volontairement au milieu du chemin (avec des symboles tagués à la bombe fluo dessus) il est préférable de ne pas y passer.
Vignette 541 : Nous avons mesuré 0,84km au lieu de 2,84 (à vérifier)
Vignette 714 : Il faut passer entre les 2 maisons aux volets bleus (Nota à rajouter pour plus de précision)
Annexe 5 : Effectivement, la descente est plutôt impressionnante avec ses lacets ravinés. Frissons garantis.
Annexe 5 - Vignette 13 : juste avant le pont ou le passage de guet, il y avait 3 arbres couchés, nous sommes remontés jusqu'à la vignette 12 et avons pris la piste en face à gauche qui après une forte descente arrive à la vignette 13 (de la droite en face du pont)
Parc de Bisons d'Europe, le prix est passé à 16€/pers
Tout s'est passé pour le mieux sur ces 2 RB fait en 4 + 4 jours, les pistes allient habilement beaux paysages, coins sauvages, vues d'animaux et passages techniques.
Nous n'hésiterons pas à recommander d'autre RB de votre collection. |
| 07/08/2022 / LA LOZERE | Nous rentrons du RB Lozère , voici notre compte rendu de balade :
L'Hotel Garabit a été repris depuis 1 mois après 2 ans de fermeture, indiqué 3étoiles mais la qualité n'est pas du tout présente.
Vignette 55 : Pour nous le Malzieux est à gauche sur le D4 et non à droite.
Vignette 234 : Les travaux de la 2x2 voies barrent toujours le chemin, nous avons continué sur la route pris la première route à droite et ensuite toujours la piste main droite pour tomber sur la vignette 243.
Vignette 384 : Il y a une fontaine d'eau potable en face du croisement à côté de l'aire de jeu (robinet encastré dans une grosse pierre verticale).
Vignette 423 : il faudrait rajouter une précision pour dire de passer entre les maisons avant la montée interdite aux motos car on a vraiment l'impression d'arriver chez gens (nous avons failli faire demi-tour)
Vignette 431 : Nous avons mesuré 1,55km à la place du 1,12 (kilométrage à vérifier).
Annexe 4-Vignette 4-5 : il y a un arbre incliné avec peu de possibilité de l'éviter (ça passe tout juste avec un KDJ95 + tente de toit = 2,35m de haut).
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| 04/08/2022 : Nice Val par la France, Nice Val par l'Italie et Val Nice par l'Italie | Un équipage me communique : "Un nouveau B0 en Italie après le lago Nero au dessus du refuge pour aller à Clavieres. Une nouvelle interdiction de circuler, panneau très gros, impossible de pas le voir . D'après le refuge il y aurait eu pas mal de pv "
Cette nouvelle interdiction de circuler ne permettrait plus d'effectuer la boucle complète qui va de Clavière à Bouson. Il faudrait donc shunter :
- pour Nice Val France : de la case n°301 (Clavières) à 330 (Bouson)
- pour Nice Val par l'Italie : de la case n°397 (Sestrière) à 435 (Sestrière)
- pour Val Nice par l'Italie : de la case n°114 Clavières) à 143 (Bouson)
cet avis est toujours à prendre en compte sur votre roadbook |
| 01/07/2022 : Nice Val et Val Nice par l'Italie | Cet avis concerne le roadbook Nice Val par l'Italie de la case n°438 à 457
et le roadbook Val Nice par l'Italie de la case n° 92 à 106
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Turin, 29 juin 2022
A PARTIR DU 1er JUILLET LA ROUTE PROVINCIALE 173 DELL'ASSIETTA RÉOUVRIRA. DÉTAILS DE LA RÉGLEMENTATION DE LA CIRCULATION D'ÉTÉ
Vendredi 1er juillet la route provinciale 173 dell'Assietta, qui est située de Pian dell'Alpe à Sestriere, est entièrement réouverte à la circulation. La fermeture à la circulation motorisée de 9h à 17h du km 6+900 (Colle Basset) au km 36 (Pian dell'Alpe) a été fixée cette année également les mercredis et samedis de juillet et août. L'arrêt véhicule motorisé ne sera pas en vigueur le samedi 16 juillet, pour faciliter les organisateurs du Festival du Piémont au Colle dell'Assietta. L'ouverture estivale prendra fin le 31 octobre, sauf fermeture hivernale anticipée en cas de chute de neige précoce à haute altitude.
Reprise : la fermeture de la route provinciale 173 d'assietta à la circulation motorisée de 9h à 17h du km 6+900 (Colle Basset) au km 36 (Pian dell'Alpe) sera en vigueur le samedi 2 juillet dimanche 3 juillet (à l'occasion de la légende Assietta, moun course de vélo tain avec départ et arrivée à Sestriere), mercredi 6 juillet, samedi 9 juillet, mercredi 13 juillet, mercredi 20 juillet, samedi 23 juillet, mercredi 27 juillet, samedi 30 juillet, mercredi 3 août, samedi 6 août, mercredi 10 août, samedi 13 août, mercredi 13 août , mercredi 17 août, samedi 20 août, mercredi 24 août, samedi 27 août, mercredi 31 août
Sur Provinciale 173, la limite de vitesse maximale de 30 km/h est en vigueur, l'interdiction de transit des véhicules de masse dont la charge complète dépasse 3,5 tonnes et des véhicules d'une largeur de plus de 2 mètres, l'interdiction du dépassement et de l'arrêt hors du parking. Fermeture hivernale à partir de km. 6+900 au km 36 est prévu du 1er novembre au 30 juin de chaque année, sauf changements dus aux conditions routières et/ou aux besoins d'entretien.
ENTRETIEN PRINTEMPS ET ÉTÉ
Même après la réouverture à la circulation, les travaux des ouvriers du chantier du circo di Perosa Argentine et des ouvriers du centre mécanique de la Métropole pour l'entretien estival de l'artère continuent. Les travaux sur l'intervention la plus cohérente sont toujours en cours, celui de sécuriser définitivement le mur d'appui de la route au km 32+120, sur le territoire de la commune d'Usseaux et à 2 km du Pian dell'Alpe. Le mur, à 10-12 pieds au-dessus du sol et construit avec du persil sec, avait subi un naufrage important au printemps 2021, avec la formation d'un gouffre sur le plancher viable et un risque élevé de fracturation du corps de la route. En mai de l'année dernière, la direction viabilité 2 de la Métropole de Turin avait ainsi lancé une intervention d'urgence, pour rétablir les conditions minimales de sécurité, permettre le transit et sans entrave le développement de la sixième. Une structure de « pont » a ensuite été construite avec des putts métalliques reposant sur deux coins fondés sur des micropales, afin de « rouler sur » le désest. Cette année, dès que les conditions ont permis la reprise des travaux, l'opération définitive de sécurité routière a été lancée. Cependant, les travaux ne gênent pas le transit du véhicule, qui se déroule sur un contournement temporaire à côté du chantier.
Traversant des pentes tremblantes à des altitudes supérieures à 2 000 mètres, la route nécessite des interventions chaque année pour l'enlèvement des robinets, roches et gravier, la restauration de la signalisation verticale endommagée par les chutes de neige et les robinets et, si nécessaire, la reconstruction de la vallée et murs de soutènement à la montagne de la piste. Chaque année, la première phase des opérations permet d'avoir une vue d'ensemble de la faisabilité des 36 kilomètres complètement ancrés de la Provinciale 173, dont environ 7 de la commune de Sestriere et 29 de la Metro City pol itique. Cette année, le déneigement a été relativement rapide, car pendant les précipitations hivernales étaient inférieures à la moyenne. Dans tous les cas, dans les zones sans neige il a fallu attendre quelques jours pour permettre à la calotte glaciaire sur le site viable de fondre, avant de commencer les travaux de finition effectués avec une pelle cinglée de Metropolitan City Mechanical Vehicles Center. Il a et continuera dans les semaines à venir de recharger le plan viable avec pose de matériel stabilisé sur des zones à plus grandes dépressions ou avec masse massive exposée et nivellement du siège viable où le matériel ce qui est déjà présent et simplement être remanié et compactée.
Michele Fassinotti
Journaliste - Bureau de presse Métropole de Turin
Cet avis est à prendre en compte sur votre roadbook pendant toute la saison estivale 2022
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| Le 22/06/2022 : Nice Val par la France | Commune de Risoul : Interdiction de circulation aux "véhicules de type 4x4 (véhicules tout terrain), des véhicules moteur 2 roues et des quads" sur les chemins ruraux de la commune de Risoul. Encore un arrêté qu'il aurait fallu dénoncer car illégal dans les termes de sa rédaction !! Voir le texte complet de cet arrêté sur le lien.
Solution : Case n°154 (Col de la Coche) continuer en face sur la route goudronnée qui descend jusqu'à St André d'Ambrun. Prendre vers la droite la D994d qui remonte au nord en longeant la Durance et qui passe par Séguret puis rejoint la N94 après St Clément sur Durance. Continuer sur la N94 pendant 2,9 km et vous retrouvez le roadbook à la case n°172. Et vous allez faire des économies en ne dépensant plus votre argent dans la station de Risoul !
Cette correction est toujours à prendre en compte sur votre roadbook | |
| Le 01/06/2022 : PYRENEES ESPAGNOLES | Un équipage me signale que la traversée du parc national en case n°307 est désormais interdite.
cet avis est toujours à prendre en compte sur votre roadbook |
| 04/06/2022 : ROYA MERVEILLES - NICE VAL et VAL NICE par l'ITALIE : dernières infos | C'est comme l'année dernière, rien à changé.
OUVERTURE PARTIELLE DE LA ROUTE DE LIAISON FRANCE-ITALIE DITE DES 50 LACETS (en réalité il y en a 46)
Cette route/piste relie l'entrée du tunnel de Tende (actuellement fermé pour travaux) côté français jusqu'au col de Tende.
Les conditions d'accès sont encore limitées aux travailleurs transfrontaliers, aux personnes ayant une réservation pour une activité touristique (hôtel - restaurant) sur Casterino, aux personnes munies d'une autorisation délivrée par les mairies de Tende et La Brigue.
Un alternat sera mis en place entre 6h00 et 22h00 avec passage pendant 15 minutes toutes les heures paires depuis Limone et toutes les heures impaires depuis Tende, soit :
- Au départ de Limone Piemonte : 6h, 8h, 10h, 14h, 18h et 20h.
- Au départ de Tende : 7h, 9h, 11h, 13h, 15h, 17h, 19h.
Des contrôles seront effectués afin de prévenir toute infraction.
D'autre part :
- La piste en lacets dite "de Spegi" qui relie Tende à la Baisse de Peyrefique par la forêt et qui permettait de redescendre sur Castérino par la piste, est interdite sauf aux riverains.
- La "Piste des forts" qui va de la baisse de Peyrefiques au col de Tende est interdite sauf aux riverains ou si vous réservez une nuitée à Castérino (petit hameau très touristique au dessus de Tende, toujours inaccessible par la route actuellement car l'effondrement n'a pas encore été réparé).
Voir les possibilités d'hébergement sur Castérino : www.tendemerveilles.com/hebergements-restaurations.html
1 - Roadbook Roya / Merveille : il vous faudra réserver une nuitée à Castérino (la piste de Spegi entre Tende et la baisse de Peyrefique étant interdite sauf aux riverains) comme seule possibilité d'être autorisé à emprunter la pistes des 50 lacets et la piste des Forts qui vous emmène à Castérino, pour revenir ensuite au col de Tende et effectuer la Piste du Marguareïs du roadbook, redescendre à La Brigue pour rentrer vers Nice.
Voir également les conditions de circulation dans la valéée de la Roya :
https://www.departement06.fr/vallee-de-la-roya/point-de-situation-en-temps-reel-37588.html
2 - Roadbook Nice Val par l'Italie : Toute la partie Tende, Castérino, piste des Forts jusqu'au col de tende est à supprimer. Solution : A la sortie de St Dalmas de Tende (case n° 101) prendre à droite en direction de La Brigue. A la sortie de La Brigue prendre à gauche sur le pont direction Italie. Ensuite prendre à droite à la patte d'oie en direction de Notre-Dame des Fontaines et de la Piste du Marguareïs que vous allez effectuer dans le sens inverse du roadbook (annexe n° 10) pour arriver au col de Tende (case n°129) Reprendre le cour normal du roadbook en descendant sur Limone en Italie.
3 - Roadbook Val Nice par Italie: Toute la partie Col de Tende, Castérino, St Dalmas de Tende est à supprimer. Solution : Au col de Tende (case n°395) prendre la "Piste du Marguareïs" (annexe n° 1) et vous arriverez à La Brigue et descente vers Nice par la vallée de la Roya.
Conclusion : Pour tous ces roadbooks vous avez intérêt à vous munir d'un bon gps routier si vous ne voulez pas partir en galère !
Je vous tiens informé ici de toute évolution des conditions de circulation dans la région.
- cette modification temporaire (si seulement cela pouvait être vrais !) n'est pas signalée dans le roadbook. Elle est toujours à prendre en compte sur votre roadbook.
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| 11/05/2022 : SLOVENIE | A la case n°624 (village de Straza) on ne peux plus prendre la route à gauche : nouvelle barrière
Contournement possible :
- continuer sur la route en traversant le village de Straza pendant 770 m et tourner à gauche (direction Novo Mesto / route n° 419)
- Continuer sur cette route pendant 330 m et tourner à gauche après avoir traversé la rivière Krka
- Vous retrouvez la case n°627 du roadbook : vous arrivez par la flèche rouge qui se trouve en face de la flèche verte qui va à Novo Mesto et la ferme auberge "Seruga".
- prendre à droite puis à gauche pour continuer le roadbook (les kilométrages sont maintenant différents donc naviguez avec les partiels jusqu'à la prochaine remise à zéro)
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| 18/04/2022 : ITALIE | A propos d'un décret paru en Italie concernant la circulation sur les chemins forestiers. Pas de panique ! Contrairement à ce que l'on peut lire sur certains forums il n'y a pas d'interdiction générale. Ce décret paru en décembre 2021 n'a pas de décret d'application. En fait c'est un outil juridique qui permet aux régions qui veulent interdire un chemin forestier sur leur territoire de s'appuyer sur un texte légal. Je cite : "Inoltre, come esplicitato dal medesimo comma, è compito delle Regioni disciplinare le modalità di utilizzo, gestione e fruizione della viabilità forestale "... tenendo conto delle necessità correlate all'attività di gestione silvo-pastorale ed alla tutela ambientale e paesaggistica". Traduction : " il appartient aux Régions de réglementer les modalités d'utilisation, de gestion et d'exploitation des routes forestières ... en tenant compte des besoins liés à la gestion sylvo-pastorale et à la protection de l'environnement et du paysage" . D'ailleurs ce texte ne semble s'appliquer qu'aux routes forestières.
Donc continuez à respecter la signalisation à l'entrée des chemins, arrêtez de vous prendre la tête avec les forums et autres "réseaux sociaux" et tout devrait bien se passer.
B.L
Voir le communiqué de presse qu'a fait paraître le Ministero delle politiche agricole alimentari e forestali
www.politicheagricole.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/17659 |
| 16/09/2021 : ROUMANIE | Bonsoir, je voudrais vous envoyer quelques corrections du voyage en Roumanie que nous avons fait en août 2021.
93- Beau canyon
157- n'allez pas tout droit, allez à gauche
231- mauvais km
242>245- tout asphalte
372-Le bivouac n'existe plus
393- présence de réservoirs d'eau de référence
467- annexe 2, complètement fermée par les plantes, suivre directement jusqu'à la note 16, puis toujours à gauche pour rejoindre la note 34
336- annexe 7, faisable, suivre les pistes toujours tout droit.
Désolée pour la traduction
Meilleures salutations
Claitor |
| 15/09/2021 : NICE VAL par la France | case 23 : la route est effondrée ( tempête Alex du 02/10/2020 ) suivre déviation dans la rivière
case 25 : le pont est effondré ( tempête Alex du 02/10/2020 ) suivre déviation dans la rivière
case 50 : on peut prendre à gauche, la piste est ouverte
case 95 : bivouac interdit piste barrée par une chaîne
case 154 : piste ouverte, il n'y a plus d'arrêté communal
case 171 : la baignade dans la source d'eau chaude est interdite ( eau non contrôlée )
case 332 : route fermée pour travaux
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| 15/09/2021 : HAUTE LOIRE | case 84 et 85 : ornières
case 181 : passage tout neuf
case 218 : prendre à gauche
case 221 : suivre la Margeride
case 268 : croisement de pistes refait ( pistes visibles )
case 311 : végétation resserrée +++
case 312 : végétation resserrée +++
case 314 : bivouac barré ( barrière + moutons dans un enclos )
case 336 : impossible de passer ( piste pour vélo ou piéton)
case 374 : végétation resserrée +++
case 415 : végétation resserrée +++
case 470 : végétation resserrée +++
case 486 : gué à droite, facile à franchir
case 512 : suivre GPS
case 514 : piste barré par rochers
case 569 : piste très peu visible
case 575 : roulez doucement, maison habitée
case 602 : végétation +++
case 624 : piste étroite, végétation +++
case 634 à 641 : végétation resserrée +++
case 678 : piste interdite, barrée
case 679 : piste interdite définitivement
case 692 : roulez doucement, maison habitée
Remarque : effectivement beaucoup de pistes se sont rétrécies avec la végétation. Mais il n'y a jamais personne pour descendre de voiture et couper les branches gênantes !! |
| 29/08/2021 : HAUT LANGUEDOC | Bonjour
Nous sommes sur le Road Book haut Languedoc, à la case 67 il y'a une interdiction, on ne peut pas prendre la piste indiqué sur le roadbook. Nous avons pris la piste de droite en rouge case 67 piste Gr , nous avons rattrapé le wpt 07 case 76 |
| 21/08/2021 : NICE VAL par la France | Bonjour !
Nous voilà rentrés chez nous après 2 semaines de road trip.
Voici les quelques corrections du RB Nice Val par France.
Case 6 il s'agit d'un rond point. Tournez toujours à droite. Puis vous vous trouverez sur une route provisoire suite à la tempête Alex. Vous retomberez tout de même en case 7.
Pour l'annexe 2, attention des câbles électriques sont assez bas sur le bord de route avant d'arriver à la chapelle. Puis il faut rouler 0.85 km pour arriver à la source en case 4. Puis 0.42 km pour la case 5. Puis pour info, à 0.31 km vous trouverez un bel emplacement, mais attention il s'agit d'une helistation. Ne surtout pas stationner !
Case 15. Au km indiqué il y a bien une intersection mais plus de panneau. Sur la piste nous avons constaté de nombreuses pierres sur la trajectoire. Le risque d'eboulis a l'air assez présent sur la descente.
Le chantier de colmiane pour l'installation des panneaux photovoltaïques... arrivé à l'intersection en case 29 la piste était ouverte. Le panneau de travaux " route barrée " était dans sur le bas côté. nous étions dimanche. Sur la piste nous constatons que les travaux sont toujours en cours. Attention donc au risque de fermeture en semaine.
Au sommet (case 31) vous avez des tables de pique nique ainsi que la vue sur la tyrolienne la plus rapide d'Europe.
Case 46. La fameuse boulangerie de la bolinette est définitivement fermée.
Case 50 LA PISTE EST OUVERTE ! Mais attention en case 56 il y a une circulation interdite en cas de pluie/neige. Nous avons pu bivouaquer au "grizzly". Au départ, le lendemain vers 9h, nous avons vu des cerfs sur la piste, dans la forêt de Demandols. En fin de piste, avant d'arriver à st Étienne de tinee, vous serez sur une large piste d ardoise cendrée dans une ambiance de désert aride avec des lezards sur toute les parois rocheuses!
Case 74 attention les panneaux sont complètement effacés (col d anelle et tunnel ublanc)
Annexe 4. Attention en case 12 bien de référer à la 83 du RB car le dessin n'est pas exactement le même (le pont n'est pas dessiné ). puis Au col de la moutiere nous avons vu des panneau de restriction de circulation d'octobre à juin.
En direction du site de la tour des sagnes case 89. RSLPP. Avec panneau "respectez les prairies. Restez sur les chemins"
Case 102. Touche d'humour. Roulez au pas. Panneau à l'entrée du hameau : " attention enfants en liberté! "
PARPAILLON OUVERT. Case 122. LE PONT EST FERMÉ. CONTOURNEZ PAR LA RIVIERE A GAUCHE (TRACÉ ROUGE). observation : ça pullule de marmottes ! 
Entre les case 128 et 129 il y a une barrière électrifiée à 1.88 km partiel 3.6 tot.
COL DE VALBELLE ET RISOUL. En case 161 il y a bien une barrière avec sens interdit et une circulaire que le pilote ne m'a pas laissé le temps de lire ! Mais lors de notre passage (mardi 17 aout) CETTE BARRIÈRE ETAIT OUVERTE, nous avons pu passer.
Case 172. C'est un rond point.
Case 177. À partir de cette case il y a un decalage sur les indication de panneau. Se fier au tracé qui est bon. Suivre "autre direction" . Le gîte de pinfol est annoncé en 182, la table d observation en 183 et Truchet en 184.
Dans cette région, la municipalité a investi dans l elargissement des voies. en conséquence vous aurez de très larges "pistes" planes en chantier dans les forêts. Dailleurs en 237 et 238 prenez la voie qui descend. L'autre voie à l'air d'être une voie de chantier.
ATTENTION CASE 230 LES TRACÉS SONT ROUGES !! Nous supposons qu'il faut prendre à gauche....d'une manière générale la règle du RSLPP fonctionne bien (Rester Sur La Piste Principale ).
A la descente du col de trancoulette nous n'avons pas vu la case 289 au km indiqué, mais la 290 (a 2.51 en partiel)
Nous n'avons pas fait colle de bercia et argentera car déjà fait à l'aller. Nous avons donc shunter de 301 a 361. Pour nous retrouver au depart du col de basset en 364. Un mercredi... 11h... obligés d'attendre toute la journée jusqu'à 17h pour pouvoir prendre la piste.ATTENTION RESPECTEZ BIEN CETTE INTERDICTION. LA GUARDIA VEILLE.... 17h00 petante et le volant qui demange nous étions sur la piste ! Et quel accueil de la part des famille de cycliste et randonneur! On s'est fait copieusement insulté! Alors qu'il était 17h00 nous étions dans notre droit.
Susa. 395 est un rond point...
DIRECTION FORT FOENS. GROS DÉCALAGE KILOMÉTRIQUE! nous avons suivi GPX Viewer Pro.
Après le tunnel de la case 401 faites 3.7 km. Vous traversez SALBERTRAND. puis 3.5 km plus loin (7.2 km tot) un tunnel. Puis à 2.7 km (9.9 km tot) allez tout droit direction beulard. A 3km quittez la route principale a droite (12.9 km tot). Puis on retourve le RB en case 402 !
ATTENTION INTERDICTION. ENTRE L ETABLE DE LA CASE 408 ET L INTERSECTION DE LA 409 IL Y A UN PANNEAU D'INTERDICTION DE CIRCULER DANS LES 2 SENS. pas d autres chemin possible. A seulement 1km du sommet. Alors autant vous dire que nous l'avons quand même emprunté et croisé d autres utilisateurs....
Le km entre 415 et 422 est bon a une dizaine de mètres près. ..on va pas chipoter !
Par contre la montée vers le col de chiomonte était ... très hostile ! Beaucoup de randonneur pédestre et cyclistes extrêmement désagréables ! En pleine manoeuvre en épingle, en 2 seconde, boîte courte, on nous fait encore des grands gestes pour nous sommer de ralentir !!! Décidément pas accueillant ces vacanciers italiens ! Nous n'avions pas eu tant d animosité la semaine précédente sur le RB val Nice par Italie !
CASE 442 SEULEMENT 1.5 KM À PARCOURIR pour arriver à l'intersection d'autoroute. Il s'agit d ailleurs d'une simple bifurcation à droite et on arrive sur autoroute. Pas de pont à traverser....
Puis attention sur la route principale (vers le fort exilles) Nous avons failli écraser un renard qui traversait la route ! (Il n'avait pas pensé a nous faire signe de ralentir lui ! Haha)
Kilométrage partiel/tot
443 : 14.7 / 14.7
444 : 3.5 / 18.2
445 : 7.5 / 25.7
446 : 0.4 / 26.1
447 : 0.6 / 26.7
Et pour finir vers le lac de mont cenis, nous avons emprunté la piste à gauche de l'ancienne douane française (case 449 ) nous avons passé le village pas si abandonné de sainte croix. Le temps de lire le panneau de début de piste qui dit "réservé à EDF. circulation tolérée aux risques et péril des utilisateurs" (en gros vas y tu as le droit mais si tu pouvais passer ailleurs ça nous arrangerait ) nous nous sommes fait agressé par un habitant qui n'aimait visiblement pas les 4x4. ... un de plus ou de moins...
Puis l'interdiction totale de circulation est a partir de la case 457. Nous avons alors pris à droite pour retrouver la route principale.
De très bonnes vacances qui s'achèvent et des souvenirs gravés! Merci !
Famille S. |
| 20/08/2021 : NICE VAL par la France | | On me signale que la piste et le tunnel du Parpaillon sont de maintenant ouvert |
| 15/08/2021 : NICE VAL par l'Italie | Bonjour ,
Nous avons effectué notre premier road trip avec le roadbook val Nice par italie. Il m'a fallu du temps en tant que copilote pour me familiariser avec la lecture de carte et l'utilisation de l'appli pour le suivi kilométrique !
C'est pourquoi au niveau de Susa, en case 30 j'ai suivi le tracé vert ce qui nous a fait revenir en case 25. Pensant être perdu nous avons donc utilisé GPX viewer Pro. Qui à la case 28 nous a fait suivre torino et nous avons atterri en case 80. On se croirait au jeux de l'oie ! Nous avons donc fait l'ascension du col de finestre et avons loupé toutes les traversées de tunels d exilles jaffereau fort foens punta colomion. Nous espérons pouvoir faire ce tracé sur le retour....
Le kilométrage en général est très précis ! Au mètre près avec parfois des décalages de 100 mètres pas plus. C'est pourquoi je pense nécessaire de signaler une erreur car il y a 300 mètre d'écart dans ce cas là... Dans la region dell'assietta case 94. km partiel de 7.46 et tot de 7.96. Puis le km partiel est juste. Il n'y a que le km tot qui est décalé de 300 m.
Section colle bercia. Case 117 il n'est pas conseillé de bivouaquer d'après les tenanciers.
Pour cela il suffit de faire une variante à la case 120. Il faut aller tout droit sur 1.8km (environ). Sur votre gauche il y a des chalets dans les bois (pour vacanciers ?) Avec le panneau sagna longa 1995 m. Continuer tout droit sur 1km et vous trouverez une prairie avec des ruines de casernes et de l'eau. Nous avons pu bivouaquer avec d'autres baroudeurs. Puis faire demi tour pour retrouver le tracé du RB en case 120.
Case 146 la traversée de la vallée de l Argentera est à 5 euros et non 3.
Toujours dans la vallée de l'argentera en case 153 nous étions un peu perdus car il y avait plein de zones de piques niques avec parking, pas qu'une.
Heureusement la case 154 est très représentative avec le cylindre en béton !
Même impression d'égarement des cases 155 à 160. Car la piste "remonte" est un euphémisme ! Ça grimpe sec ! De même qu'il y a de très nombreux ponts pas seulement 3 ponts. Donc compter les ponts peut induire en erreur les novices...
La descente du col de lazzara cases 197 a 199. Les chalets en pierres et toitures en ardoises sont justes sublimes ! Tellement subjuguée par la beauté que je n'ai pas eu le réflexe de les prendre en photos.
Nous avons bivouaqué juste avant le col de vaccera. En case 211. Nous n'avions pas l'air de déranger qui que ce soit, mais avions nous vraiment le droit ?? Nous avons bien évidemment respecté et nettoyé les lieux (y compris les déchets de nos prédécesseurs).
La traversée de torre pellice. La case 218 est en réalité un rond point et non une simple intersection. Tourner à droite effectivement. Puis nous sommes allés tout droit en traversant la ville et sommes arrivés à la case 220 sans jamais voir la case 219. (Prendre à droite sur un pont après un feu tricolore ???) Comme je cherchais un feu et un pont nous avons évidemment dans un premier temps loupé l'intervention du 220. Sans pour autant trouver le garage fiat en 221 ! GPX viewer nous a aidé à revenir sur nos pas. En case 222 le pont de gauche est réparé. C'est le droit qui est complètement détruit ! Par conséquent de la case 218 à 223 il y a quelques cafouillages, je n'ai donc pas pu vérifier le km.
La montée de pian pra. On pourrait presque rajouter une case entre la 231 et la 232. Avec une variante à gauche a ne pas prendre. Km partiel depuis la 231 : 0.52 km tot 4.36 ce qui ramène la case 232 à km partiel 0.24. En observation également, piste très étroite avec branchages bas. Nous nous sommes cru perdus tant la végétation était abondante sur la piste ! Le disco a connu ses premières rayures !
Puis direction la station rucas.
Case 242 nous n'avons pas vu de panneau pian frule. Mais le tracé du RB correspondait a la direction de rucas. Donc on reste bon.
La traversée de la carrière est effectivement à faire au feeling. Nous avons eu un doute lorsque sorti de la carrière nous avons vu un énorme panneau d'interdiction de pénétré dans la carrière....mais nous avons croisé des ouvriers qui n'avaient pas l'air étonné de nous voir et qui nous facilitait même le passage !
A la sorti nous nous sommes servi à une source. Il y en a vraiment de partout dans cette région. Beaucoup ne sont pas précisé dans le RB mais leur abondance fait que cela n'est pas nécessaire !
Col de gilba. Case 269. Le refuge est bien là et est même en cours d agrandissement. En revanche pas de toilettes en vue !
Sampeyre. Le centre ville n'est pas très riche en commerces. Nous n'avons pas vu de magasins alimentaires et la seule boulangerie était fermée et ne rouvrait qu'à 16h.
Case 290. Oh mon dieu ! Mais quelle vue ! L'ascension du col était très embrumé. Arrivés au sommet nous voilà au dessus des nuage avec un grand soleil. Sublime !
Case 291. La piste ne nous a pas paru si difficile au niveau des croisements. Il existait quelques zones plus larges.
Col valmala. Case 303, la forêt de sapins et de fougère à la descente est juste féerique ! Case 314 il y a de la place...pourquoi le bivouac n'y est pas autorisé ? Les habitants ont l'air très chaleureux !
San damiano. En case 318 nous avons décidé de bivouaquer en partant sur la gauche direction le parc naturel de ciciu. A 9km environ. Il y a un parking avec de l'herbe un restaurant et un personnel accueillant ! La vue dégagée et l'absence de pollution lumineuse nous a permis d'observer les etoile filantes !
Si jamais lu le RB un peu plus loin nous aurions aussi pu poser le bivouac en 326.
Col del preit ATTENTION ? ? ?
Fermé pendant 15 jours !
Nous sommes arrivés le mercredi 11 devant une guérite avec péage de 5 euros. Le garde nous annonce donc qu'il est impossible de monter en voiture car Fermé pendant 15j. Nous sommes donc redescendu jusqu'en case 322 direction Demonte via le col de ischeria où une bergerie avec vente de yaourt et lait nous accueille pour un pique nique.
En case 360, pour info l'appli GPX nous fait prendre la variante à droite...
Et enfin comme nous sommes novices, nous pensions que les mises à jour à vérifier étaient les récentes..
Nous n'avons pas fait cas des 2020...par conséquent quelle surprise (mauvaise) d'arriver à casterino et de voir une route complètement soulevé ! Nous avons faire le détour en reprenant le carrefour de la baisse de peyrefique qui nous a fait redescendre sur tende via la piste des sigmi. Avec des lacets juste interminable avec notre angle de braquage limité. Reprise a 2 ou 3fois pour passer. Puis la vallée de la roya et ses feux qui passe au vert toutes les 30 mins.. un spectacle de désolation 1 an après le passage de la tempête alex.
Tout comme vous avez spécifié que le lac de mont cenis était interdit à la circulation je pense qui serait nécessaire de supprimer casterino du RB et mettre l'annexe 1 en obligatoire. (Pas seulement une mise à jour) Car vu l'état de la route ... casterino n'est pas prêt a s'ouvrir au monde d'ici un bon moment malheureusement !
Encore merci pour votre travail.
Maintenant que je suis un peu plus rodé je pourrais peut être vous donner plus de détail sur le RB de retour Nice val par la France
Famille S. |
| 09/08/2021 : LA HAUTE LOIRE | Bonjour,
Nous sommes rentrés, Road-Book très bien.
Modification sur Hte LOIRE: panneau case 220. A la case 218 tourner à gauche puis suivre dessin pièce jointe et reprendre case 226.
Case 514 barrée avec des grosses pierres à la case 512 dans le village tourner à droite et suivre trace GPS
reprendre 517.
Annexe 5, descente vraiment très bien même avec les remorques 4X4
Cordialement
vous pouvez agrandir l'image en cliquant dessus |  |
| 22/07/2021 : LA HAUTE LOIRE | Bonjour,
Petite rando sur 1 jour, POLIGNAC ==> AMBERT.
Plusieurs tronçons où la nature reprend ses droits, mais, quand on aime on ne compte pas.
Case 514 : 1 rocher à l'entrée et 1 autre à la sortie, mais ça passe, il faut juste manoeuvrer souple et rentrer un petit peu dans la végétation.
Case 569 : piste très peu visible.
Case 575 : roulez doucement maison habitée.
Case 602 : végétations importantes !!
Case 624 : piste étroite végétation importante.
Case 634 à 641 : végétations importantes !!
Case 677 : contournement obligatoire !! Piste interdite, et barrière en sortie tunnel case 684.
Case 692 : roulez doucement maison habitée.
À part ça que du bonheur !!!
Patrick. |
| 03/07/2021 : NICE VAL par la France | Parpaillon : En raison de travaux (station de pompage) sur la piste du Parpaillon entre les cases 119 et 120 la piste est interdite à toutes circulation (même pédestre) jusqu'à la fin des travaux (??). En conséquence il n'est pas possible actuellement de passer par le tunnel du Parpaillon pour rejoindre la vallée de la Durance. Il faut donc contourner à partir de Jausier : 2 solutions
1 - En descendant la vallée de l'Ubaye vers Barcelonnette (D900) puis le lac de Serre Ponçon et Embrun (D7) . Vous pouvez retrouver le roadbook à la case n°147 = environ 65 km
2- En remontant la vallée de l'Ubaye (D900), col de Vars (D902) , Vars, Guillestre. Vous retrouvez le roadbook à la case n° 169 = environ 40 km
- cette modification temporaire n'est pas signalée dans le roadbook
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| 30/06/2021 : NICE VAL par la France - NICE VAL et VAL NICE par l'ITALIE | Nouvelle interdiction de circuler autour du lac du Montcenis
Le message vient de la gendarmerie. Affichage par panneau à l'entrée des pistes.
[PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT]
La piste autour du lac du Montcenis est interdite à tout véhicule à moteur du 19 juin au 10 septembre. Il s'agit :
- de préserver les espaces naturels, les paysage et le site;
- la tranquillité et la sécurité des promeneurs;
- de protéger les espèces animales ou végétales.
Il y a quelques jours, les gendarmes des brigades de VAL CENIS et MODANE se sont joints aux 6 agents de l'ONF et aux 2 gardes du PNV, en présence de Jacques Arnoux, Maire de Val Cenis, afin de s'assurer du respect de l'arrêté.
Roadbook Nice Val par la France: Après Suza en Italie à la case n° 449 il faut continuer sur la N6
Roadbook Nice Val par l'Italie: Après Suza en Italie à la case n° 522 il faut continuer sur la N6
Roadbook Val Nice par Italie: A la case n°6 continuez tout droit sur la N6 jusqu'à la case n°22 puis reprise du roadbook. | |
| 30/05/2021 : Vallée de la Roya - roadbooks : Roya/Merveille - Nice Val par lItalie - Val Nice Italie | Circulation sur la route 6204 entre Breil s/ Roya et Tende :
La vallée de la Roya a été sinistrée au mois d'octobre avec la tempête "Alex". La portion de route que vous devrez emprunter entre Fontan et St Dalmas de Tende (7 km) entre les cases 83 à 89 pour Roya/ Merveille, entre les cases 100 à 101 pour le roadbook Nice Val par Italie et entre les cases 45 à 46 de l'annexe n°1 du roadbook Val Nice Italie est régulée comme suit:
En semaine et pendant les heures de travaux: la circulation est autorisée seulement 3 fois par jour et en convoi aux heures suivantes :
- au départ de Fontan vers St Dalmas de Tende : 7h30 - 12h30 - 17h30
- au départ de St Dalmas de Tende vers Fontan (pour le retour) : 7h00 - 13h00 - 18h00
Le week-end et jours fériés et en semaine en dehors des heures de travaux : circulation alternée par feu tricolore passant au vert toutes les heures paires dans le sens St Dalmas de Tende vers Fontan et toutes les heures impaires dans le sens inverse.
Des infos en temps réel sur la circulation dans la vallée de la Roya :
https://www.departement06.fr/vallee-de-la-roya/point-de-situation-en-temps-reel-37588.html
- cette modification temporaire n'est pas signalée dans le roadbook
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| 23/06/2021 : LE HAUT LANGUEDOC | Case 205 : il y a également maintenant un très gros trou sur la gauche à la sortie du pont noyé, il faut serrer sur la droite.
Case 344 : la piste est à nouveau ouverte, il faut juste passer une bosse en terre très courte tout à fait franchissable en boîte courte. Rien n'indique une interdiction de passage et les traces des véhicules passent par cette bosse.
Case 362 : nous confirmons que la piste est barrée.
Solution : Contournement par la route D620 à la case n°355 . On retrouve le roadbook à la case n°369 |
| 10/09/2020 : Nice Val par la France | Plusieurs équipages me communiquent les infos suivantes :
Piste interdite (panneau B0) entre les cases 404et 414 : montée au Jaffereau
Piste interdite (panneau B0) entre les cases 422 et 438 : Punta Colomion
Il est donc inutile de vous engager dans cette boucle à partir de SUSA et les cases 397 à 446 sont à shunter.
En cases 395 ou 396 : allez au centre ville de Susa (flèche verte) , vous allez arriver à la case 447 par la flêche rouge de droite (centre ville de Susa). Continuez le roadbook avec la flêche noire
Bernard |
| 10/09/2020 : Nice Val par l'Italie | Plusieurs équipages me communiquent les infos suivantes :
Piste interdite (panneau B0) entre les cases 476 et 487 : montée au Jaffereau
Piste interdite (panneau B0) entre les cases 495 et 511 : Punta Colomion
Il est donc inutile de vous engager dans cette boucle à partir de SUSA et les cases 468 à 519 sont à shunter :
Case 468 prendre la direction de Susa (flèche verte) pour vous retrouver au centre ville de Susa à la case 520 (vous arriverez par la flèche rouge de droite) puis continuez le roadbook.
Bernard |
| 10/09/2020 : Val Nice par l'Italie | Plusieurs équipages me communiquent les infos suivantes :
Piste interdite (panneau B0) entre les cases 37 et 48 : montée au Jaffereau
Piste interdite (panneau B0) entre les cases 56 et 72 : Punta Colomion
Il est donc inutile de vous engager dans cette boucle à partir de SUSA et les cases 29 à 79 sont à shunter :
En case 28 prendre à gauche (flèche rouge), c'est la même case que 80 (vous arrivez par la route de gauche en rouge) puis continuez le roadbook (flèche noire).
Bonjour, nous avons effectué ce rb à partir de vendredi 4 septembre. Nous avons effectivement rencontré un panneau rond rouge sur fond blanc(case 37), avec de multiples directive. Nous avons traduit le panneau et il était stipulé que le chemins était interdit en condition (nueve) neigeuse et en condition pluvieuses, au risque des usagers. Le panneau n'est plus celui indiqué dans le rb mais un nouveau.
Un panneau identique à ce premier était placé à la case 56 (sur le pont) nous avons donc bien fait ces deux boucles car les conditions étaient respectées.
Nous avons pour notre part rencontré certaines contre indication
Case 11 la trace ne correspond pas au chemin à prendre, bien suivre le rb sur le chemin de gauche et non celui de droite qui est interdit
Case 76 le kilométrage est correct
Case 107 à 145 (Lago negro) incohérences avec la trace, des travaux de voiries ont été réalisés dans cesana torinese nous n'avons pas dutout trouvé notre route.
Case 199 beaucoup de table de picnic dispo autour du petit lac
Case 222 le pont de remplacement est détruit car l'original est reconstruit, plus besoin de prendre la déviation
Case 250 (dans carrière) prendre la piste de gauche qui contourne la maisonette de chantier
Case 327 il y a une nouvelle barrière automatique à hauteur du pont pour l'accès au col
Case 331 nouveau panneau voir pièce jointe(en fin de paragraphe)
Case 382 table de picnic et bivouac possible
Pour la partie Nice-val de France
Case 29 route barrée, travaux de mise en place de photovoltaïque jusque mars 2021, prendre en case 25 prendre à droite dir St dalmas et on arrive en case 33 par la route de droite.
Case 125 la piste qui monte au point de vue est interdite, mais le panneau à été arraché et se trouve dans la prairie 100 métres plus loin. Il n'est visible que lorsque l'on redescend.
Julian K. |  |
| 01/09/2020 / LA LOZERE | Contournement de la piste barrée en case n° 416 :
Case n°415 : prendre la piste de gauche pour rejoindre Perrières et Laval du Tarn. Arrivée du contournement en case n°434 au hameau de Cabrunas
Voir description sur le PDF | |
| 29:08:2020 : NICE VAL par la France | Bonjour,
Venons de terminer le road book Nice Val d'isère par la France.
Pas de soucis particulier avec un Hilux + cellule ; nous nous sommes régalés. Un grand merci pour votre travail et les bivouacs de rêve, les points de ravitaillement en eau sont aussi très appréciables.
Petites précisions :
* le bivouac variante 3 après le col du Parpaillon est inaccessible, l'accès à la cascade est payant et uniquement piéton => Parking à coté de la route
* 408 : panneau interdit à tout véhicule
* 422 : panneau interdit à tout véhicule
Bien à vous,
Roselyne |
| 28/08/2020 : LE VERDON | Bonjour
Nous avons effectué le road verdon cette semaine.
Le camping aire naturelle de blieux est fermé, définitivement je pense, barrière avec un panneau fermé sans aucunes autres indications.
La partie des cases 48 et 49 est assez endommagée, ornières assez marquées surement suite à de gros orages.
Sinon nickel, première sortie 4X4, belle expérience. Les explications sont claires, aucunes erreurs tout en étant totalement novice.
merci
cdlt |
| 14/08/2020 NICE VAL par Italie | Bonjour,
nous venons de parcourir l'itinéraire Nice-Val par l'Italie et nous nous sommes régalés!
Néanmoins, sachez que le la boucle du Marguareïs n'est pas possible les mardi et jeudi (et non lundi et mardi).
De plus case 121, la piste est TRES ravinée et caillouteuse, avec un Vitara de série on a été obligés de faire demi-tour. Si on est dans cette situation, peut-être éviter la boucle entre la case 113 et la 122 (case identique).
Encore merci pour votre travail! |
| 10/08/2020 HAUTE LOIRE | Point 25 : pas de barrière
Point 44 : pas de panneau d'interdiction
Point 81 : route goudronné
Point 147 : possibilité de "laver le véhicule" dans un passage de gué à droite
Point 220 : présence d'un panneau interdit à tout véhicule
Point 303 : Attention barrière interdisant l'accès à saint ilpize au véhicule de plus de 2 m (defender 110 + tente de toit 2.5 m) contournement par vieille brioude (19 km en plus)
Point 336 : haie a été taillée ça passe impeccable
Point 470 : très étroit passage difficile pour novice
Point 517 : impossible de trouver on a suivi la trace GPS qui nous a emmené dans un chemin catastrophique à la limite du trial Wp rouge 1, au final pas pu revenir en arrière avons dû passer coûte que coûte, et avons bousillé les deux pneus arrières pour au final aller plus haut pour être bloqué et contourner le chemin
Point 512 : chemin de gauche à prendre car la voie est barrée par un caillou il faut donc rebrousser chemin et suivre le gps qui emmène plus bas Wp rouge 2 avec tracé rouge
Point 526 : RB différent du GPS prendre piste à gauche
Point 672 et 673 : route barrée par un arbre énorme ornière impossible de passer en amont de la piste alternative (WP rouge num 3 sur parcours en pj) |
| 22/07/2020 : NICE - VAL par la France | Bonjour,
Nous sommes en train de faire le roadbook Nice-val d Isère.
Il y a eu un éboulements sur la piste indiqué case 29.
La piste est pour le moment fermée. Les pelles sont en train de déblayer. Il n'y a pas d indications sur la durée de fermeture.
Bonne journée
Mathieu
Evitement : Si la piste est encore fermée lors de votre passage , il faut aller directement à La Colmiane / St Dalmas Valdeblore par la route à partir de la case n°25 . Vous retrouverez le roadbook à la case n° 33 (en arrivant par la flêche rouge de droite) |
| 02/07/2020 : L'AVEYRON | Case n° 45 : piste barrée (pierres et panneau) au passage canadien
Contournement par la route à partir de la case n° 37 (wpt 009) en continuant tout droit sur la D7 pour rejoindre la case n°56 (wpt 11)
Les roadbooks édités à partir de cette date ont été corrigés et le numéro des cases a changé à partir de la case 37 |
| 02/09/2019 : L'AVEYRON | Bonjour Bernard,
Nous avons fait vraiment un très beau voyage avec le roadbook « AVEYRON »
Bravo et merci pour ce travail remarquable !
Ma femme et moi sommes partis seul, une seule voiture, sans autocollant, sans galerie sans aucun accessoire ostentatoire, afin d'être le plus discret possible.
Comme à notre habitude, nous avons respecté scrupuleusement toutes les règles de base, de respect, de propreté et de dialogue.
Nous ne faisons jamais de feu et notre auto est en ordre de marche dès le couché, au cas où…
Nous n'avons rencontré aucun problème et l'ensemble de nos quelques échanges avec riverains, promeneurs agriculteurs et cavaliers furent sincères et des plus cordiaux !
4 jours et demi de pur bonheur !
Quelques petits points de détails que nous avons noté sur le RB :
Case 167 : possibilité de carburant à 1 210 m de la case, au point N 44°02,519 - E 02°54,534 (station 24/24 qui fut la bienvenue pour nous, un brin étourdit ??)
Case 233 : Plus de forêt sur la droite de la piste, du coup bivouac sans intérêt.
Cases 332 à 353 : Aucun panneau n'interdit la circulation des véhicules à moteurs sur cette piste qui semble être communale. Par contre vers les cases 344, 345 et 346 le chemin est volontairement obstrué par des arbres abattus. Comme nous ne connaissions pas cette contrainte, nous avons bivouaqué au point 345 et avons laissé notre emplacement vierge de toute trace (papier toilette compris puisque toujours jeté dans notre poubelle).
Nous n'avons rencontré personne sur ces 21 cases jusqu'au centre équestre
Cases 352 à 354 : kilométrage vérifié et confirmé.
Case 419 : Plus de forêt et fils de clôture barbelés donc bivouac impossible mais du coup sans intérêt.
Case 518 : Un chemin forestier récent et large peut induire en erreur au km 0.77 partiel (km 4.15 total). Bien prendre à gauche sur l'ancien chemin pour aller à 518.
Nous avons aussi emprunté toutes les variantes : RAS
Bien cordialement,
Florence et Patrick B.
LA FOUILLOUSE (42) |
| 28/08/2018 : LE TOUR DE LA ROUMANIE | Bonjour M Louvot, nous revenons de Roumanie avec votre RB que nous avons fait à 90 %. Joli voyage avec une excursion à Bucarest et un petit tour à la Mer Noire.
Voici mes Corrections :
Sibiu : Beaucoup de sens interdits très récents, notamment en Case 6 à 1 km 500. Malheureusement je ne peux pas sur cette Annexe vous donner mes corrections. Elles ne seraient pas assez fiables. Ceci dit, il y a une inversion de point GPS : Cases 6 et 10.
Case 213 : Km faux, il s agit de 0,100 km
Case 217 : Pt GPS 129 (2) faux et vérifié : N 45° 42,635 et E 24° 43,590
Case 223 : Pt GPS 129 (3) faux et vérifié : N 45° 41,642 et E 24° 46,741
Case 255 : Vous indiquez un km négatif, il s agit de 1,250 km. A cette case le point GPS a été vérifié bon.
Case 291 : km faux, il s agit de 3,300 km , point GPS 131 vérifié bon.
Case 378 : Pour info, le vieux goudron détérioré a été refait.
Case 510 : Nous avons vérifié votre kilométrage qui est bon mais en revanche le Pt GPS noté n est pas le 321 mais le 331. le Pt 331 a été vérifié bon.
Case 617 : Pour info le gros oeuf peint à l entrée de la rue n est exposé qu en période de Paques.
Case 663 : Vous indiquez un Pt GPS 361, déja indiqué Case 650. Nous n avons pas vérifié le Pt de cette Case.
Case 738 : Le km est faux, il s agit de 0,860 mais le Pt GPS 381 a été vérifié bon.
Case 762 : Pour info, la table n existe plus.
Case 879 : Pour info la maison a brùlé et la table n existe plus.
Case 889 : Kilométrage vérifié bon .
Pour info entre les Cases 981 et 982 : A 2,500 km, sur la droite existe un Camping/Parking . Possibilité d aller se baigner à la piscine de l hotel d à côté pour 50 Lei/Personne
Rien de particulier à signaler sur les Annexes, nous nous sommes amusés à prendre les mêmes photos et toutes vos Fiches Information nous ont été bien utiles.
Une dernière précision pour le train Forestier à vapeur à Viseu de Sus Case 685 : C est mieux de reserver à l avance et le train à vapeur ne roule que le lundi. C est diesel pour tous les autres jours !
Espérant que ces quelques corrections vous seront utiles, bien cordialement,
sylvie et alain. |
| 23/08/2019 : L'AVEYRON | Sujet : contournement impératif du "Causse Noir"
Motif : dérangement et plaintes de riverains
- Pour les roadbooks acquis à partir de août 2018 : ne plus circuler entre les cases n°332 (wpt 51) et n°353
- Pour les roadbooks plus anciens (acquis avant août 2018) : ne plus circuler entre les cases n°332 (wpt 51) et le village de La Cresse (les numéros de cases ont changé après août 2018)
Solution : Environ 8 km après la case n° 324 vous arrivez à Aguessac (N809 / avenue des Causses). Peu avant la sortie du village, au rond-point (gps : 44° 9,305' N - 3° 5,883' E) prendre à gauche la D907 (direction probable : Rivière s/Tarn et La Cresse). Après 4 km vous retrouvez le roadbook à la case n°356 puis le wpt 54
Merci de respecter cette avis dans vos prochaines ballades et de le diffuser aux personnes à qui vous auriez pu transmettre ce roadbook. |
| 22/08/2019 : LE TOUR DE LA SLOVENIE | Bonjour,
Tout d'abord nous tenons à vous remercier pour le rb du tour de la Slovénie. Nous avons découvert un magnifique pays et avons fait de très belles visites.
Tour effectué entre le 20 juillet et le 10 août (avec un passage de quelques jours en Hongrie et quelques jours en Italie sur le retour, on a pris notre temps)
Dans l'ensemble peu de modifications, mais voici quelques précisions pour les suivants :
case 37/Annexe 1 prix du château uniquement : 14.90€/adulte - 8.90€/enfant - 1€ (-6 ans). Possibilité de combiner les prix avec les grottes de Postjona
case 21 : la déforestation est terminée, bivouac possible.
case 59/annexe 2 : les visites se font sur demande (10€/personne) Il faut revenir par la même route en arrivant à la case 5 de l'annexe 2. Il y'a un panneau d'interdiction à gauche.
case 75 : il n'y a plus le panneau indicateur. On prends à droite
case 129 : goudron jusqu'à 2.88km
case 185 : route de contournement. On arrive par la route en rouge à gauche
case 202 : une stèle entre les 2 chemins
case 213 : altitude 1150 m
case 255 : Station service et ravitaillement en sortie de la ville. Grand Mercator au centre ville.
case 265: ATTENTION les wpts nous font partir sur l'ancienne piste impraticable. Suivre uniquement le rb -> case 268
case 279/annexe 3 : Itinéraire A : interdiction de circuler (B0) à 230m
case 279/annexe 4 : Itinéraire B : emplacement jolis mais panneaux d'interdiction de parquer dans l'herbe. Mini parking pour 1 ou 2 van mais pas pour 4x4 avec tente de toit.
case 281/annexe 3bis : goudron ->8.38 km (case 3). Petit bout de piste et à nouveau goudron de 10.92 km (case 5) à 11.94 (case 8)
case 284 : prix du camping : 9€/personne + taxe de séjour.
case 367 : wpts ne correspondent pas -> case 369. Il faut suivre le RB
case 418+419 : les emplacements bivouacs n'ont plus été utilisé depuis longtemps, beaucoup de végétation et c'est pas mal raviné. Possible en cas d'urgence.
case 421 : Eboulement 200 m avant la bifurcation (fin juillet 2019). Repris du rb par le contournement de la case 415 -> 429
case 455 : la prairie est devenue un grand parking en gravier. Vu personne, utilisé que l'hiver ?
case 497 : ne pas suivre les wpts à droite. Trace aller-retour
case 534 : Ne pas suivre le RB. Suivre les wpts par route de contournement de Zalec direction Sempeter
case 535/annexe 7 : visites à 9.00-11.00.14.00 et 16.00. 8€/adulte - 5€/enfant
case 538 : Il y'a un giratoire maintenant.
case 566 : Il y'a un giratoire maintenant. Prendre 2ème sortie
case 617 : Plus utilisé du tout, la végétation a repris ses droits, bivouac plus possible
case 626 : Attention le pont est limité à 2.5T
case 722 : Altitude 940m
case 752 : plus de panneau (à cause des vacances scolaires ?)
case 766 : Il y'a déjà le panneau d'interdiction de traverser le village entre 8.00 et 21.00 à 800m. C'était dimanche forcément.... Nous avons pris la piste en face -> case 780 (piste rouge)
case 780 : on arrive par la piste rouge si on ne peut pas passer Otok
cases 789-790 : Fin des travaux. On peut suivre la piste noire sans prendre l'autoroute.
En espérant que ces quelques infos pourront servir à d'autres voyageurs.
Au plaisir de voyager à nouveau avec vos guides.
Meilleures salutations
Alain et Myriam M. , Suisse |
| 20/08/2019 : L'ALBANIE | Bonjour Bernard,
Tout d'abord nous te remercions pour ce road book que nous avons partiellement suivi mais qui nous a été très utile.
Juste pour me présenter, nous voyageons depuis 10 ans, durant plusieurs semaines avec notre vieille land rover de 1965, avant avec mes enfants et maintenant seul avec ma femme.
Nous avons d'ailleurs déjà utilisé vos road books, en particulier celui de la Sardaigne ( RB complet de la Sardaigne (centre) avec 100% des variantes).
Nous avons beaucoup apprécié l'Albanie pour son côté sauvage et ses habitants pour leur hospitalité.
Voici nos retours sur le RB
Cases 1 à 187:
1 à 5 : forte croissance de la zone: Nombreuses Stations-services et centres commerciaux.
43 : Bel emplacement de bivouac sur la colline : Présence d'anciens blockaus et d'un ancien bâtiment militaire transformé en bergerie : Au sud–est de la colline, la ligne de crête offre de beaux endroits de bivouac en lisière de la forêt, à l'abri des regards des véhicules passant sur la piste.
63 : Beaucoup d'activité dans les mines. Attention aux camions, aux chutes de pierres, suivre la piste principale n'est pas évident vu le nombre de pistes nouvellement créées pour l'exploitation des différentes mines. Une analyse des différentes pistes peut se faire en amont, avant d'arriver (versant opposé de la vallée)
64 : Présence d'un gardien à la sortie de la mine pour nous (en tenue d'apparat comme un général de l'armée russe J)
70 : Krasté : 2 petites épiceries permettent de faire quelques courses
86-87 : Piste difficile et peu pratiquée. Début de travaux miniers
88 : Difficile de voir le passage au col.
89-90 : Piste étroite, caillouteuse et glissantes en cas de pluie… je confirme !!
91 : Interdiction de prendre la piste qui monte légèrement. Obligé de prendre la piste à droite. Responsable des travaux (de mines ?) pas content de nous voir là.
La piste à gauche nous mène à la case 106. Les ouvriers nous ouvrent la barrière pour sortir et reprendre la piste vers Bulquize.
109 : Pas d'indication de la direction Dushaj. Nombreuses maisons neuves. Il faut passer à travers les maisons neuves pour retrouver la piste.
110 à 112: Très mauvaise piste non entretenue. (passage en 2éme courte)
114 : plusieurs bivouac possible au fond de la vallée
121 : Grosses ornières des camions d'extraction du bois
128 : pas de grosse butte.
147 : Ils ont coupé les grands chênes L
148 : Présence d'une stèle récente sur la résistance à l'occupation Ottomane
149 : piste coupée : rocher et trou, obligation de passer par l'exploitation minière. ( voir photo jointe)
150 : pas vu de contournement à gauche ??
153 : pas vu de contournement à gauche ??
154 : passage du pont
155 : Montée caillouteuse plus proche d'un éboulis de rochers !!! Décision de prendre le contournement tout droit
De 155 à 160 : Environ 4 heures pour 4 Kms : Beaucoup de cailloux sur 2 premiers Kms. Ornières, boues et cailloux sur le 3 Kms. Un peu moins de cailloux sur le 4éme kms. Ces chemins sont fortement utilisés par les forestiers avec leurs petits camions => Plantage et cassage d'une lame de ressort de suspension et crevaison.
158 : Nombreuses ornières de camions….jusqu'à la case 170. Aucunes traces de 4X4 classiques (largeur de voie et largeur de pneus)
170 à 187 : RAS
Case 184 : Ouverture d'une maison d'hôte que l'on a étrennée=> très bon accueil.
A partir de la case 187, nous avons quitté le road book pour prendre la direction de Rreshen pour trouver un mécanicien capable de réparer notre suspension.
vallée de Valbonna en cours de développement touristiques : Au moins une dizaine de camping au bord de la route
Vallée du Drin : Nous avons fait les gorges dans le sens inverse. Aucun souci au niveau de la piste. A la case 220 (Bivouac 2), présence de nombreux enfants. L'un d'eux nous a expliqué que parfois le champ complet était rempli de 4X4. Les enfants étaient gentils mais particulièrement pénibles, du genre à toucher aux affaires dans le véhicule. L'ambiance ne nous a pas convenu. Nous avons préféré partir et aller bivouaquer quelques kms plus loin. On se serait cru au Maroc.
Case 651 : Farma Sotira : au top J
En résumé, nous avons passé d'agréables vacances. La casse de la suspension nous a obligé à changer nos plans. Les autres bout de road book que l'on a fait, les pistes était en bon état.
Dans le parc de Lura C'est vraiment, l'exploitation du bois et l'utilisation de ces petits camions avec une une garde au sol importante qui défoncent l'ensemble des pistes. J'ai passé une journée sans passer une vitesse au-dessus de la 2éme courte.
Egalement une activité importante dans l'exploitation de mines qui modifie les tracés.
Prendre le ferry sur le lac Koman jusqu'à Fierzé est une bonne alternative à la piste….
Merci encore,
Cordialement,
Pierre M. |  |
| 02/08/2019 : AVEYRON + HAUT LANGUEDOC + LA LOZERE | Bonsoir Bernard, nous avons fait un très beau roadtrip (1 véhicule) pendant la 2ème quinzaine de juin 2019 en Aveyron, Haut-Languedoc et Lozère grâce à vos Roadbooks
Vous trouverez ci-dessous quelques modifications :
AVEYRON :
case 25 : à 540m barrière à ouvrir et à refermer
case 57 : à 800m végétation très resserrée
case 344, 345 et 346 : plus de bivouac possible, fil électrique
case 419 : plus de bivouac, terrain boueux et labouré
case 421 : plus de bivouac, barré par fil
case 482 : Rue à droite barrée, on ne peut plus aller dans le village en voiture
HAUT-LANGUEDOC :
case 165 : plus de prairie, labouré pour stockage bois
case 186 : très ravinée +++
case 187 : très ravinée +++
case 201 : ravinée + gros trou
case 205 : gué très abimé avec trous à gauche et à droite
case 287 : plus d'esplanade herbeuse
case 332 : la piste est autorisée de jour ( interdit de 20h à 6h ) nous l'avons prise
case 342 : prendre à gauche, contournement
case 343 : pas de bivouac, poste de garde avec chiens
case 344 : piste fermée définitivement ( très gros talus de terre ) (voir solution ci-après)
case 362 : barré par rochers (voir solution ci-après)
case 432 : panneau "arrêté de 1990", piste à 400m fermée définitivement par très gros talus
Solution pour la piste fermée en case n°344 :
Case 342 prendre la piste de gauche
environ 60 m plus loin vous rejoignez une piste qui se divise en deux vers la droite
prendre la 1ère ou la 2ème piste sur la droite
vous devriez retrouver le roadbook,
- soit à la case n°346 (43° 25,493' N - 2° 32,483' E) pour la 1ère piste,
- soit à la case n° 349 (43° 25,468' N - 2° 32,786' E) pour la 2ème piste
Pour la piste barrée en case n°362 :
Contournement par la route à partir de la case n°355 (col de Salettes ) en prenant la D620 et rejoindre le roadbook à la case n°369
LA LOZERE :
case 41 : la piste descend
case 42 : la piste monte
case 77 : goudron
case 78 : goudron
case 91 : goudron tout neuf
case 115 : plus de bivouac, tout est clôturé
case 135 : bivouac clôturé
case 164 : piste très grasse
case 165 : végétation resserrée, piste très grasse
case 217 : il n'y a plus d'éboulement, piste refaite
case 234 : piste interdite, chantier route, tir de mines
case 235 : contournement par la gauche jusqu'à la case 253 (voir solution ci-après)
case 367 : la piste est refaite
case 425 : piste fermée par portail, prendre en face pour contournement
Pour la piste barrée pour travaux en case n°234 :
contournement par la route à partir de Mende en prenant la N88 en direction de Chanac pour rejoindre le wpt 45 (44° 31,021 N - 3° 26,890 E) à la case 243 ou le wpt 46 (44° 29,899 N - 3° 26,819 E) à la case 253
Un GPS routier type TomTom vous guidera directement en entrant ces points
En vous remerciant pour votre travail
Bien cordialement
Muriel S. |
| 18/07/2019 : SARDAIGNE 2 | Case n°371 : piste effondrée déjà notifiée dans le message du 13/06/2019 avec une solution de contournement indiquée en annexe n° 9 du roadbook
Voici une autre solution de contournement :
bonjour Mr LOUVOT
la photo confirme que la piste au schémas 371 est impraticable
au schémas 368 j'ai continué tous droit sur 500m environ
puis une piste a droite avec une barrière pour les animaux
et 3 km après la 2eme barrières avent le goudron dans une carrière désaffecté
et a droite pour rejoindre la case 375
cordialement pierre |  |
| 15/07/2019 : NICE - VAL par la France | Un équipage me signale :
la piste entre Auron et St Etienne de Tinée est en travaux pour cause d' effondrement. Les travaux risquent de durer pendant 2 ans.
Contournement :
Case n° 50 : continuer tout droit au rond-point en direction de St Etienne de Tinée pour rejoindre la case n° 72 (vous arrivez par la flèche rouge horizontale de droite et vous poursuivez par la flèche noire de gauche devant la chapelle des Trinitaires ).
|
| 01/07/2019 : TOUR DE LA FINLANDE | Bonjour Bernard,
J'avais promis d'apporter les aménagements au road-book Finlande Helsinki/Cap Nord entre 2014 et 2019.
Voici :
case 23 : camping fermé...définitivement ?
Case 78 : panneaux direction disparus
case 121 : boutique/café/mini-snack très sympa
case 597 : piste fermée par barrière + cordon + travaux +...direction directe point GPS 86
case 695 : panneau MAANTIE disparu
case 723 : panneau disparu
case 743 : Camping et B+B à Vuosto Maja : super accueil
Et pour le reste, que des compliments !
Cordialement.
Olivier |
| 13/06/2019 : SARDAIGNE 1 et SARDAIGNE 2 | Bonjour M.Louvot, voici notre retour d'expérience sur la Sardaigne.
Raid effectué à un seul équipage du 27/05 au 10/06.
Roadbook Sardaigne : modifications
Roadbook n°1 (Sardaigne 1)
Nous avons suivi les 2 roadbooks avec un Terratrip 202 Geo Trip V4 et un GPS 278 Garmin :
nous regardions la trace que lorsque nous avions une hésitation.
Nous avons commencé à la case 13 ( point gps 40)
. case 27 une balise à la place du stop
. Case 31 un stop
. Case 116 grosses ornières attention
. Case 124 il faut contourner l'église et aller tout droit
. Case 126 km partiel = 1,05
. Case 127 km partiel = 0,31
. Case 128 n'existe pas donc SRP
. Case 129 = km partiel = 1,27
. Case 135 à droite un portail Interdit : nous sommes donc aller tout droit et
retrouvons la case 139
. Case 143 plus de panneau
. Case 175 des ornières
. Case 216 nous avons pris le contournement par la piste car nous sommes aller voir
l'effondrement et à notre avis ce n'est pas près d'être réparé
. Case 229 231 et 232 pistes bétonnées
. Case 244 nouveau pont en construction juste avant
. Case 256 horaire de 9h à 13h /15h à 18h et juillet et août 9h à 13h/ 16h à 19h
. Case 297 le contournement jusqu'à la case 318 par la route fait 13,24 kms et point
gps N 40 02 647 E 009 29 995
. Case 326 la piste est bien fermée et dans Talana prendre la direction Nuoro à la
place de la SP 56 nous n'avons pas trouvé
. Case 352 la maison des cantonniers : alors le schéma est juste mais la route juste
derrière la maison est maintenant Interdite donc nous avons pris la deuxième direction Nuoro
mais c'est une nouvelle route donc pas les cases 354 et 355. Donc nous avons pris la 1ère sortie
après un tunnel et direction Pratobello à droite : case 376 inversée
. Case 442 un stop
. Case 541 nous avons pris le contournement
Roadbook n°2 (Sardaigne 2)
. Case 23 km partiel 1,23
. Case 58 il n'y avait pas les militaires donc pas de problème
. Case 130 la ruine est un bâtiment agricole
. Case 176 la piste est maintenant Interdite
. Case 237 nous sommes passés sur le pont il est en cours de réparation
. Case 258 on passe sur un pont
. Case 284 la sortie est dangereuse attention
. Case 325 nous n'avons rien vu
. Case 365 nous confirmons le fromage est très bon
. Case 368 la piste des Gorges est bien effondrée à la case 371 on a essayé mais il
n'y a pas de travaux en cours
. Case 444 la piste est interdite sauf urgence feu donc demi tour
. Case 514 km partiel ok
. Case 523 la piste est fermée à 230 m pour cause d'érosion du bord : nous pensons
. Case 547 interdit car trou sur le pont
. Case 558 les travaux sont terminés le pont est neuf
__Remarques_sur le roadbook Sardaigne 2_ :
Case n°176 : si cette piste est maintenant interdite il faut prendre la direction de Cagliari par la SS125 à la case n°174 et rejoindre la case n° 194 avant Geremeas.
Cases n° 444 , 523 et 547 : le retour d'info ne correspond pas aux cases actuelles du roadbook. Impossible de trouver des solutions. |
| 17/05/2019 : VERDON + PAYS DE LA LAVANDE | Bonjour,
Nous avons roulé les 2 road book le we du 27/28 avril ; parfait et très jolies pistes. Pas de différences par rapport au road book.
Les passages signalés techniques sont très techniques et très sympa ( ça croise à mort + marche racine et grosses ornières et ça monte ?? ) , mais bons 4X4 nécessaires avec blocages ( Mercedes classe G court, Def 90 V8 (moi) , HDJ80, Isuzu pickup )
Merci pour le travail.
Au prochain road.book….
Cordialement,
Jean-yves. |
| 08/04/2019 : LA LOZERE | | Case n° 232 : gros travaux , voie rapide et panneau DFCI - Faire demi-tour pour rattraper la case 243 par la route. |
| 18/05/2019 : SARDAIGNE 2 (Sud et Ouest) | Bonjour Monsieur Louvot,
Nous avons fait la Sardaigne Sud et Ouest du 7 au 16 avril.
Temps mitigé (on est tombé la mauvaise semaine, 4 jours de pluie) et hors saison (aucun camping ouvert, dur de trouver un agritourismo ouvert)
Aucune difficultés, très beaux paysages. Bruyères et genêts en fleur dans toute la montagne.
Ci-dessous mes notes/mises à jour pour les suivants :
Case 58 : Zone militaire !! deux militaires à la cahute, impossible de passer, même après l'appel radio au chef. On a finalement contourné avec un départ de piste avant le gué case 57. Piste en départ à droite, très resserrée, attention aux ornières. la piste monte sur la crête et contourne la zone. En longeant la crête (végétation très resserrée) prendre la piste qui redescend à droite et on rejoint case 61.
Case 94 : c'est un cédez-le passage, plus un stop.
Case 206 : arrivée de la guardia forestale vers 20h après notre installation pour le bivouac sur la prairie aménagée. A priori, il faut un "permis" ! Après négociations (les enfants dormaient déjà) ils nous ont laissés et sont repartis. A voir en haute saison car c'est plutôt un espace aménagé pour le colonies de vacances.
Case 237 : Accès interdit : pont emporté (11/04/2019) après de grosses intempéries. Contournement par la route on récupère le roadbook à Terresolis
Case 365 : on confirme le bon plan ferme/ vente de fromagerie : le meilleur fromage italien que j'ai pu gouter...
Case 368 : la piste n'est toujours pas refaite.
Case 403 : la piste est sablonneuse mais surtout elle est terriblement étroite et la végétation est très dense. A éviter avec une carrosserie en très bon état...
Case 417 : la piste est effondrée, arrêté de circulation affiché à l'intersection. pour contourner, continuer le goudron et traverser le "village".
Case 444 : la circulation sur la piste dans la pinède est interdite (uniquement véhicules d'urgence)
Case 458 : c'est la SP49 et non SP19.
Bon week-end
P-Nicolas P. |
| 25/11/2018 : LA GRECE | Bonjour Monsieur Louvot,
Merci pour la qualité du roadbook Grèce continentale, clair et précis.
Itinéraire effectué du 8 au 21 septembre avec 2 véhicules, un SUV (mistubishi ASX) et un KDJ90.
Peu de difficultés, quelques éboulis en montagne dus aux pluies.
Les températures ont été assez fraîches début septembre, surtout en altitude : 4°C à 1600m au mont Oitis.
Ci-dessous mes notes/mises à jour pour les suivants :
Case 52 : Nouveaux éboulis, aucune possibilité de passer le 9/9 . retour case 51 et suivre la piste qui rejoint le n°60.
Case 76 : La route passe SOUS l'autoroute
Case 180 : éboulements de pierres, à 1,50km et 1,75km. 2 passages difficiles.
Case 215 : la piste a été refaite, plus d'effondrement à signaler au km 3,90.
Case 217 : très bel emplacement bivouac.
Case 304 : Pont tout neuf.
Case 389 : les eaux de ruissellement ont complètement emporté la piste. Le SUV ne serait pas passé -> solution de contournement en continuant la route de la case 386 (flèche rouge) : accès à une seconde piste, mal entretenue, qui rejoint le goudron au niveau de la case 395.
Case 446 : plus de zone de travaux, c'est une route à 70km/h qui longe l'autoroute mais payante à la fin (1,70€)
Case 539 : Bivouac un peu plus loin à 7,70, au niveau de la bâtisse abandonnée sur la presqu'île.
Case 563 : kilométrage = 1,80. petit port dans l'anse
Case 585 : péage 1,90€
Case 586 : Autoroute neuve 2x2voies . Sortie LAMIA à 44,3km
Case 587 : Rond point direction LAMIA à 45,1km
Case 588 : panneau LAMIA 47,5km
Case 768 : prairie très caillouteuse pour un bivouac. Préférer la case 772 avec vue sur la côte mais un peu venteux.
Case 796 à 800 : La forêt de pins a brulé lors des incendies de juillet 2018. La piste reste accessible. L'incendie est descendu jusqu'au bord de mer aux abords de la raffinerie.
Annexe 3 : la piste a été complètement emportée par la rivière après case 5 (pas noté le kilométrage exact). Demi-tour obligatoire jusqu'à l'entrée du parc par le même itinéraire.
Bonne semaine
P-Nicolas P. |
| 08/11/2018 : LA GRECE | Bonjour Monsieur Louvot,
Tout d'abord un grand merci pour la qualité de votre roadbook (qualité que nous avions déjà apprécié en Sardaigne).
Un très beau périple en Grèce continentale, puis en Péloponèse, marqué malheureusement par l'arrivée d'un cyclone méditerranéen en fin de parcours (qui n'a eu d'autre conséquence que des bivouacs un peu humides).
Je vous transmets donc ci après une liste des modifications à apporter au roadbook pour les « prochains »
Très cordialement
Benoit D.
Modifications à apporter au RB La Grèce :
- Case 52 : piste coupée éboulis au km 11,87 prendre route à gauche en case 51 avec raccord case 59
- Case 59 : de ce fait kilométrage total à 5 en case 59
- Case 214 : piste plus effondrée, restaurée
- Case 226 -> annexe 3 : piste effondrée au km 6,5 passage impossible à l'automne 2018
- Case 258 : route Ioaninna (rouge) et route Anilio (noire) pour suivre indications du RB et trace
- Case 304 : la route n'est plus coupée, pont refait
- Case 376 -> refuge Kristiakis Mt Olympe altitude 2480m
Elassona (pt 82) -> Kaliva 19,66km
Kaliva -> refuge (route 3,92km puis piste 18,5km soit 22,42km) - Case 381 : rayer direction Larisa
- Case 389 : piste difficile, cassante, technique 4x4 indispensable
- Case 403 : pt 85 et non 84
- Case 447 : route pas autoroute mais payante quand même !!
- Case 536 : RB sort de la trace
- Case 796 : forêt de pins, brûlée jusqu'à case 799
- Case 842 : ??? nº en désordre, différence entre RB et trace
- Case 844 : début goudron 0,55 au lieu de 1,1
- Case 868 : couleur inversée, route de droite au lieu de tout droit
- Case 944 : altitude 670 au lieu de 880 noté
- Case 973 : km fin goudron 3,88 et non 3,6
- Case 1021 : deux pistes ! La bonne c'est celle de gauche
- Case 1076 : plus d'effondrement piste refaite
- Case 1117 : tarif 2018 1€90
- Case 1118 : tarif 2018 1€25
- Case 1120 : tarif 2018 2€35
- Case 1123 : kilométrage total 101,8 !! Et non 131,7
- Case 1151 : la piste descend au lieu de monte
- Case 1154 : altitude bivouac 1560m
- Case 1155 : altitude bivouac 1526m
- Case 1158 : altitude bivouac 1290m
- Manque le pt 196
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| LA SLOVAQUIE | Bonjour,
Comme pour la Slovénie nous vous faisons un retour sur notre périple en Slovaquie en juillet. Nous nous sommes régalés je dois dire, le raodbook est un énorme travail très bien fait.
Contrairement à ce que je redoutais un peu le niveau technique n'a posé aucun problème en VW California 4motion. Il est vrai que dans l'ensemble tout était très sec et pouvait certainement devenir sensiblement plus compliqué après des averses. Nous n'avons eu besoin de tailler les buissons envahissants qu'une seule fois pour limiter les rayures.
Voici ce que nous avons notés entre roadbook et réalité :
Page de description de Levoca, phrase 1, "conservé" sans e.
L'église contient le plus grand Retable et non pas Autel.
1. Case 13, début de l'annexe numéro 1, impossible de rejoindre le point GPS n°15 en parcourant la distance indiquée. Emplacement bivouac non trouvé, demi tour pour retrouver le trajet principal.
2. Cases 38, 39, piste indiquée bonne mais maintenant très défoncée avec beaucoup de nids de poules.
3. Case 80, kilométrage partiel indiqué 0,1 km, en réalité 1 km.
4. Case 93, panneau indiquant que nous ne sommes pas prioritaires contrairement au panneau indiqué sur le roadbook.
5. Case 107, je précise juste que l'eau est toujours disponible en juillet 2018.
6. Case 158, kilométrage partiel négatif ?
7. Case 172, kilométrage partiel mesuré 0,1 km au lieu de 0,4 km.
8. Case 179, vieille batteuse non trouvée malgré deux aller-retours. Kilométrage partiel nécessaire.
9. Case 186, mirador sur la gauche et non la droite.
10. Case 218, panneau sens interdit. Nous sommes passés sans être inquiétés par le garde forestier qui nous a pourtant vus.
11. Case 241, panneau sens interdit, encore passés sans soucis.
12. Case 246, problème entre kilométrage partiel et kilométrage total.
13. Case 249, kilométrage partiel 6.00 km.
14. Annexe n°5, fontaine à eau toujours en état en juillet 2018.
15. Case 310, kilométrage partiel 13.43 au lieu de 3.43. Revoir le kilométrage total jusqu'à la case 314.
16. Case 380, route barrée sans explications, déviations indiquées.
17. Case 384, indiquer qu'il faut des devises Polonaises même pour se garer (pas de carte bancaire).
18. Case 415, proposition d'annexe pour voir Oravsky Hrad vraiment à voir.
19. Case 421, kilométrage vérifié, OK.
Merci pour tout, a bientôt pour un nouveau roadbook, à quand l'Islande ?
Cédric V. |
| 11/10/2018 : VAL - NICE | bonjour,
voici les retours concernant le rb Val d Isère Nice.
La piste de Tende est juste SUPERBE !!!!
les notes ont été prises au fur et à mesure sur le téléphone
Encore un super RB
Bivouac de départ au lac mont cenis
Erreur de ma part case 38 on prend la trace à l envers arrivée case 56
On prend direction jaffereau mais névé avant d'y arriver
Bivouac case 44
Retour par autour jusqu'à case 80
Case 106 pas trouvé la station mais une en sortie de ville au rond point sur les bonnes directions
130 pas de panneau mais pas de trace de véhicule non plus
132 plus de panneau d interdiction mais encore le poteau métallique
134 vrai beaucoup de circulation
143 panneau stop
146 instauration d un péage pour faire la vallée de 3 euros entre 9 et 17h
voir photo
Bivouac dans la vallée sur un parking km 7.72 à partir du pont
Retour par la vallée
Plein d eau à La fontaine 5.5 départ du pont péage
Case 185 panneau récent rond rouge fond blanc « strada privada protection vallée » fait de mémoire
Case 187 panneau "strada interrotta divieto di transito"
On a pris la piste et croisé des véhicules classiques
Dans la montée à partir de la raz à 2.4 eau potable indiquée à droite
Case 192 flèche rouge BZ
Case 205 panneau « strada privada » fait quand même
Case 208 wpt 19 pas indiqué
Case 208 flèche rouge bz
Case 218 km partiel faux c est 0,133 et non 1,33 km
Case 240 présence d une fontaine vu femme se servir
Case 251 la trace est toujours la même
Attention fête au col de gilba case 274 le dernier week-end de juillet piste fermée entre le samedi 14h et dimanche 19h sommes passés à temps
Case 274 présence fontaine date de création 2015
Case 293 au km 5,4 environ éboulis avec arrêter d interdisant la circulation en transit. Cela pourrait passer mais on a fait demi tour et repris le rb en case 350
Case 360 la trace est celle de la variante et non du rb
Case 373 fontaine à 0.200 mètres de la raz
Bivouac au fort central
Départ pour la boucle du marguereis le dimanche à 8.00
Péage déplacer à la case 6 delà variante.
Il faut bien garder son ticket car il est contrôlé après la cascade de la case 14
bien à vous
Valérie D.
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| 11/10/2018 : NICE - VAL par la France | Bonjour,
je vous remercie pour la réalisation de vos rb.
Encore une fois, nous avons passé de très bonnes vacances.
Les notes ont été prises au fur et à mesure sur le téléphone :
Début du rb à Roquebillière au camping des templiers. Correct
Case 35 la trace est celle de la variante
Case 46 boulangerie fermée
Case 78 la trace correspond à la variante annexe 4
Superbe bivouac annexe 6
Case 92 variante très bien pour picnic
Case 154 bivouac agréable
Case 163 possibilité de bivouac sous les plate formes sous le pylône électrique très belle vue
Case 212 la trace ne correspond pas au rb. Avons suivi le rb
Case 215 plus de boulangerie
Case 229 plus de panneau de direction
Case 233 très beau bivouac
Case 282 horrible si orageux car beaucoup de mouches. Dommages très bel endroit
Case 316 petite incursion à droite sur deux kms pour prendre un petit déjeuner mettre photo
Case 319 plus de panneau piste de droite
Présence de fontaine dans la partie bivouac de la vallée de l argentera
bien à vous
Valérie D. |
| Le 01/10/2018 : PORTUGAL NORD | Bonjour Bernard,
De retour chez nous nous te communiquons ci dessous les infos qui peuvent t'être utiles pour mettre à jour to RB.
Nous n'avons fait que les deux tiers du parcours car nous ne disposions pas de plus de temps; nous avons fini à Porto
pour aller au Nord en Espagne au cap Finistère.
Notre appréciation générale du RB est plutôt excellente et nous nous sommes régalés; la découverte de ce pays qui nous
a beaucoup plus va nous inciter à revenir, pour finir la fin du RB Nord, aller au point culminant du Portugal, et
enchainer par le RB sud.
De la case 1 à 45 : R à S
Case 46 : il n'y a plus de barrière
Case 56 : il faut prendre un sens interdit su 50 m pour suivre le RB
De case 341 à 343 les pistes ont changé à cause des coupes de bois et on a fini par se retrouver à la case 356 en jardinant un peu
Case 374 : il faut prendre à gauche
Case 376 : la distance est 150 au lieu de 490
Case 401 : le chemin est dégradé (mais ça passe)
Case 445 : préciser que toutes les bornes frontalières ont le numéro 670, mais qu'elles ont un second numéro sur le côté et que
c'est à la 51 qu'il faut prendre à gauche.
Case 531 : embroussaillé mais faisable.
Case 535 : pas très clair, et on a pas vu d'abreuvoir ?
Case 565 : il n'y a plus de station service mais un cube de béton qui ressemble à un transfo; la piste qui elle est bien là ne
débouche pas; on a insisté mais elle s'est embroussaillé et ne passe plus; on a essayé d'autres pistes avant et après
celle là mais en vain; du coup on a retrouvé le RB case 597.
Case 680 : c'est devenu très embroussaillé pour un bivouac
Case 763 : idem
Case 828 : il n'y a plus de feu mais un rond point.
Case 989 : kilométrage ok
Case 990 : O,38 au lieu de O,31
Case 1041 : 11,69 au lieu de 11,92
Nous avons bivouaqué juste avant d'arriver à la case 1066 sur un endroit bien plat (une seule place) avec un super panorama.
Case 1066 : les ornières sont devenues infranchissables, et hors piste à gauche et à droite cela ne passe pas. Le ruissellement
a creusé des ornières de deux mètres de profond sur trois de large et nous avons du rebrousser chemin, n'ayant pu
atteindre le champ d'éoliennes.
Nous avons quitté le RB pour filler par la route à Porto, visiter la ville avant de rentrer.
En tout cas nous avons bien profité, te remercions pour la qualité de toutes tes infos et de tes RB en général.
Bien cordialement
Jacques N. |
| 04/09/2018 : NICE - VAL par l'Italie | - Les pistes au départ de Nice (Peille) jusqu'au village de l'Escarène sont maintenant interdites avec des panneaux "B0", c'est à dire de la case n° 15 à la case n° 51
Par conséquent il faut rejoindre le village de l'Escarène par la route (direction Sospel) et commencer le roadbook au village de l'Escarène, soit à la case n° 52
- Case 96 : la piste est maintenant goudronnée jusqu'en case 100
- Case 219 : c'est maintenant le piste qui est en sens interdit et il faut continuer sur la route
- Case 267 : un éboulement est survenue en juillet et la piste est fermée temporairement. Il faut contourner par la route en case n°263
- Case 320 : fin de la piste et non plus en case 321
- Case n° 398 : l'accès à la vallée de l'Argentera est maintenant payant ( 3€ ). Guérite avant le pont.
Remarque : les nouveaux roadbooks sont mis à jour à partir de cette date et les numéros de case ont changé |
| 22/08/2018 : AVEYRON | Une réclamation m'a été adressé par des riverains mécontents des nombreux passages de véhicules sur le Causse Noir. Certains équipages ne respectant pas "ni les personnes, ni l'environnement" (je cite) et ayant un comportement "très désagréable" (je cite). Par conséquent j'ai décidé d'établir un contournement de cette partie du roadbook. Il est donc impératif de ne plus emprunter la piste entre les cases n° 352 et 355 du roadbook édité jusqu'au 15 août 2018.
Le contournement se fait donc à la case n°351 juste après le centre équestre de Sonnac : continuer tout droit sur la petite route au lieu de prendre à droite. Après 4,5 kilomètres vous rejoignez le roadbook au village de Cresse à la case n°364.
Les nouvelles éditions tiendront compte de ce contournement. |
| 18/08/2018 : LA GRECE | Bonsoir Bernard,
Nous voici de retour de notre périple en Grèce ou tout c'est très bien passé.
Nous n'avons pas eu de problèmes de pistes du aux récents incendies et la température était clémente pour la saison.
Nous vous remercions encore pour votre travail. Le parcours était très diversifié. Nous avons pris plaisir chaque jour.
Si cela vous intéresse, nous avons crée un blog pour tous nos voyages et vous verrez que je vous fais de la pub…!
www.lescheminsdenotrehistoire.com
et vous allez sur le menu/voyage/Grèce pour celui de cette année.
Voici, comme au retour de tous les voyages avec vos RB, mon compte rendu des modifications.
Il n'y en a pas beaucoup pour celui-là, juste un éboulement important sur le chemin et une annexe que nous avons testé pour l'ascension du Mont Olympe:
- Eboulis à la case 53: de gros rochers sont tombés sur le chemin et il est impossible de passer, compte tenu que d'un coté il y a la montagne et de l'autre le vide…
Il y a une possibilité de l'éviter pour reprendre le RB.
A la case 51, prendre la piste à gauche. Descendre le col jusqu'en bas pour retrouver la route (5Km env.). Au croisement prendre à droite et vous arrivez à la case 59.
- A la case 376, il y a une possibilité de prendre un chemin pour faire l'ascension du Mont Olympe, uniquement accessible en 4x4. C'est un parcours très sympa. Ça grimpe beaucoup et c'est assez crapahuteux…Ce chemin nous monte à 2500 mètres d'altitude. Le refuge s'appelle CHRISTAKIS Refuge, si vous voulez le localiser pour faire une reconnaissance à distance.
Il y a 20Km env. pour monter. Comptez 1h 1/4.
C ‘est très spectaculaire car il y a une vue féerique. Nous l'avons fait par temps nuageux et nous avons traversé les nuages pour retrouver le soleil au refuge ! splendide… En haut, il y a que des couchages que l'on peut utiliser et une possibilité de pique niquer sur le plateau. Je ne sais pas si l'on peut bivouaquer, mais en tout cas il n'y a personne qui vit la-bas à l'année. Pour les plus téméraires (comme nous on peut faire le reste à pied pour arriver en haut du Mont Olympe. Il faut compter une bonne heure avec 500 mètres de dénivelé pour arriver à 3000 et des poussières, au plus près des dieux !
Pour y aller, rejoindre le village de Kalivia Thorikou (20min env.) et prendre le chemin au WP40.0245741 22.2479947. A partir de là, il faut commencer à gravir toujours tout droit sur 20Km.
Pour la descente, revenir sur ses pas. Il y a une possibilité de prendre une autre piste plus technique et très sympathique. Pour cela, il faut prendre à droite au 3/4 du parcours env. Apres une bergerie et juste avant un lac de retenue d'eau, Prendre la piste à droite. Le WP est le 40.0391230 22.2661660.
. A 600 mètres prendre à droite au Y
. passer une bergerie, RSPP, prendre à droite au WP 40.0543992 22.2592835 puis à gauche à l'intersection (300 Mètres plus loin, mais je ne suis pas très sur des distances…)
. A 2,5 Km env. prendre à droite à l'intersection. Passer devant un étang et le contourner par la gauche.
. Au bout de 2 Km de descente env. on arrive dans le très joli village de Pytho ou Pithio.
. Reprendre le RB
Voilà pour les 2 mises à jour qui me semblent importantes.
Si cela vous intéresse, vous pouvez prendre des photos sur notre blog pour agrémenter votre site.
A bientôt pour notre prochain raid, en espérant que vous nous préparez de nouvelles pistes !
Merci encore.
Laurent R. |
| Le 12/08/2018 : NICE-VAL et VAL-NICE par l'Italie | - CASE 227 (roadbook Nice-Val) : le col de "colle collogna" est interdit à la circulation motorisé entre 9h et 19h (et non plus 17h comme il y a deux ans), et plus seulement les week-end et jours fériés. La liste des jours interdits est sur la photo. A la case n°329 une barrière s'ouvre et se ferme automatiquement suivant les horaires et les jours indiqués sur le panneau. On arrête pas le progrès même sur les pistes du bout du monde !!
- La piste du col de Sampeyre est interdite pour le moment car il y a eu un éboulement fin juillet en case n°293 (*).
* Contournement pour le roadbook Nice-Val : à la case n° 263 prendre à droite (annexe n°8) pour rejoindre Sampeyre et reprendre la suite du roadbook à la case n° 271 / 272.
* Contournement pour le roadbook Val-Nice : à la case n° 286 prendre la route principale sur la gauche et descendre la vallée de la Varaita. Un peu après le village de Melle prendre à droite pour rejoindre le village de Valmala, puis prenez la direction du col de Valmala. Vous retrouvez le roadbook à la case n°301 |  |
| Le 27/07/2018 : TOUR DE LA ROUMANIE | Bonjour Bernard,
On est revenu de notre vacance en Roumanie. C'est un pays tres beau.
Le roadbook etait aussi ok généralement. On a fait environ 60% je pense.
Notre départ etait a Carta avec le Transfagarasan et on est fini a Baia Mare.
Donc les premiers et derniers 500km du roadbook on a pas fait.
On a rencontré 4 à 5 problémes ou le roadbook n'etait pas possible a rouler.
Je ne peux pas dire exactement a quel n° de situation du roadbook parceque
on a surtout utilisé le track gps/gpx.
- Annexe n°7 n'est pas agréable a rouler, le plantation est tres tres dense et le track
est très étroite et glissant. Trop de rayures pour nous. On a fait détour aprés 1km
- Annexe n°2: les premiers 10km sont recentement asphalté, et environ aprés 20 a 25km
(je pense a point gps 152) le track va dans le foret et devient une track 4x4 extreme.
Impossible a faire avec 4x4 overland, meme rehaussée et avec winch comme le mien.
On est retourné pour 1km et ont continué par un chemin gravel.
- Environ 1km avant point gps 326 (aussi le départ d'annexe 3) la route est barricadé avec
une barrière (parc naturel). Donc le roadbook normal aussi que l'annexe sont pas
faisable. On a due faire un grand détour malheureusement.
- le même problème quelque part entre point gps 341 et 342, une barriere de défense pour
ne pas entrée le parc national Ceahlau et donc pas possible de continuer le piste du roadbook
- au point gps 383 (début piste de 10km) il y a une plaque de défense de rouler, détour par
Valea Neagra était possible.
Tres belle roadbook mais peut être temp pour une révision/adaption. Comme on a dit dans notre
correspondance il y a quelques mois, le EU laisse se voir. Mais je pense qu'il y a encore plein de piste
alternative en Roumanie, on en a trouvé quelques déja.
Chère salutations des 4 mousquetaires Belges/Flamends.
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| 09/07/2018 : LE HAUT LANGUEDOC | - Case n° 386 : la piste est barrée par une chaîne cadenassée
Voir le contournement en chargeant le fichier pdf Annexe n°5
- Case n° 432 : un panneau indiquerait que la piste est barrée à 400 mètres
Dans ce cas il faudrait en case 426 (wpt 40) continuer par la route jusqu'à rejoindre la D12 à Arfon pour reprendre le roadbook en case 437
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| | 26/06/2018 : SARDAIGNE 2 (Sud et Ouest) | Un équipage me signale :
Case n°366 : la piste de gauche (flèche noire sur le roadbook) est effondrée après les intempéries de cet hiver. Il faut partir sur la piste de droite (flèche rouge) pour rejoindre Buggeru en attendant sa remise en état. |
| 01/03/2018 : LE VERDON | Coupure de la route RD 4085 (route Napoléon) reliant Castellane à Senez pour cause de travaux de sécurisation vers la clue de Taulane.
Voir site Internet : http://www.mondepartement04.fr/toute-lactualite/securisation-de-la-route-reliant-castellane-a-senez.html
La route doit de nouveau être ouverte au courant du mois de Mars.
En attendant pour rejoindre l'embranchement vers Blieux au niveau de la Tuilière il faut effectuer un détour à partir de Castellane par St Julien du Verdon, St André les Alpes, Barrême puis redescendre à Senez et La Tuilière soit 42 kilomètres ! |
| 30/10/2017 : GRECE CONTINENTALE ET PELOPONESE | Bonjour,
Notre voyage à 2 HDJ 80 "préparés" s'est très bien passé.
du 31 juillet au 20 août.
R Book précis et trés bien documenté.
Bivouac tous les soirs sans problèmes dans des endroits "magiques" dont la plus part étaient signalés sur le R.B.
On trouve de l'eau partout
Les grecs sont super souriants et acceuillants, mais le dialogue n'est pas facile !!!
Montagnes( fraicheur) et mer ( chaleur) alternativement : c'est vraiement super.
Paysages à couper le souffle
Mer encore habités pour les porteurs de masque et palmes ( a ne pas oublier)
Qqs corections:
Case 77 : partiel = 0,8 et non 1,88
109 : Goudron au début puis piste
135 : goudron neuf
182 : piste à droite pas vue ??
192 : Défoncée
206 : confirmation des traces de passages d'ours
215 : au 3,9 km piste effondrée et passage "juste"
217 : Gué HS et piste ravinée.
226 : boucle impossible mais A/R qui vaut le coup !!
248 : ?? km =16 ?? case inutile?
249 : 10,54 au lieu de 5,28
258 et 259 inversées ou regroupées = anilio 7 correct et schéma 259 correct
263 : partiel 12,35 au lieu de 20,03
277 : Fontaine sans robinet !
372 : 2 stations d'essence
439 : restau sympa avec biquettes au menu ( dos à l'église à gauche)
448 : péage = 1,60 pour un 4x4
578 : restau blanc et bleu trés sympa (13 €)
585 : partiel 37 et péage 1,85 €
586 : 10 et non 7
637 : piste bloquée
639 : 4,80 au lieu de 2,53 et bivouac possible a gauche en montant ( km=1,25)
674 : "Chalet" qui ne vaut pas le détour. pas sympa.
720 : Piste goudronnée
726,727 : bivouac possibles sous chênes ( ombres ++)
831 : bivouac possible au point de vue
868 à 875 : km pas clair...mais il faut suivre en gros les schémas du R.Book et ça le fait ...
977 : super restau vers la gauche (1,4 km) A gauche dans le village ( début) T belle vue et sous les accacias !!
1031 : La piste est bonne : variante inutile
1039 : 3,32 au lieu de 2,74
on a quitté le R.Book jusqu'à la case 1084
1117 : péage 1,85 €
1230 : piste rouge = montée au monastère trés dangereuse mais le 15 août c'était obligatoire d'y aller. ( on peut monter à pieds et cela évite de faire un trés grand détour pour redescendre !!)
1266 :pont = 13,30 €
ANNEXES:
N°1 : difficile mais superbe
N°3 : toujours effondrée au N°5 mais cela vaut le coup ; déjeuner au bord de l'eau...
... voilà c'est tout.
Notes : une bonne partie des pistes en montagnes étaient ravinéee et effondrés .
(orages et tremblement de terre au printemps ??)
Progression difficile et en courtes...Il faut qqs fois se faire guider ( attention à ceux qui roulent seuls)
On était super équipé et le treuil a servi.
Merci pour ce super R. BOOK et donc cette belle visire de la Grèce.
Michaël et Nadine |
| 10/10/2017 : SARDAIGNE 1 (Nord et Est) | Bonjour, je vous félicite pour la qualité et l'exactitude de votre road book, quelques petites remarques :
- Case 87 : vraiment très difficile, cailloux et vegetation +++
- Case 279 : la piste est privée, il ne faut pas la prendre et rejoindre la case 285 (accueillis par des jets de pierre !!)
- Case 476 : la piste est difficile à trouver, la route a été refaite et l'accès à la piste doit se faire en rejoignant l'ancienne route.
L'annexe 7 est vraiment à faire.
Magnifique voyage, l'année prochaine, on fait le sud et ouest.
Merci encore.
Docteur R. |
| Le 12/09/2017 : LE TOUR DE LA SLOVENIE | RETOUR ROAD BOOK SLOVENIE AOUT 2017
Bonjour Bernard,
Merci pour ce joli Road Book qui nous a fait découvrir un magnifique pays. Ce fut une belle surprise pour nous.
Nous avons fait quasiment tout le parcours sauf la partie est par manque de temps.
Pas beaucoup de remarque, le road book est clair et très précis . Voici cependant quelques précisions pour les suivants :
40 - Les grottes de Postojna sont à environ 15 km. Au carrefour suivant il faut prendre à Gauche . Camping sympa en arrivant à Postojna .
78 - Le Road Book continue à droite il faut suivre la flêche verte et pas la noire .
129 - La piste est goudronnée sur 560 mètres seulement
130 à 134 : On est sur une piste pas sur une route
171 -178 : C'est une route jusque 178. Piste goudronnée
266 - Km partiel 0,23 OK
267 - Km partiel 1,98
268 - Km partiel 2,1
272 - La piste est goudronnée sur 700 mètres supplémentaire
295 - Goudron sur environ 300 mètres supplémentaires
338 à 530 : Désolé on a coupé le parcours par manque de temps
530 - En aout 2017 route coupée pour cause de réfection du pont de chemin de fer. Une échappatoire existe mais hauteur limitée à 2,40 mètres.
548 - Ours signalé !
577 - Plus de travaux . belle piste
601 - Il y a 4 routes au rond point. Une à droite (non représentée sur le figuré du RB) direction centre, une en fce et une à gauche (qu'il faut prendre. Pas de mercator à ce carrefour mais une usine à la place
602 - Le mercator est là par contre sur la gauche au carrefour
603 - Rond point avant passage sous autoroute
661 - Le point GPS n'est pas bon N45.37,723 E015.01,129
717 - Traces fraiche d'un Ours !
747 - HRIB Le tracé a changé une nouvelle route a été faite : au lieu de descendre vers la gauche après la mercator , on continue sur la route principale et on prend à gauche ,100 mètres plus loin à peine, le pont qui passe au-dessus de l'ancienne route direction LOZ et tout droit sur RP jusque case 748
754 - Nouvelle route, au rondpoint prendre à droite,
755 - On arrive alors par la droite (Boulangerie) il faut donc tourner à gauche à l'église
789 - Travaux passage impossible en 2017 , deviation par autoroute et sortie Postojna.
A bientôt pour de nouvelles aventures
Encore merci
Thierry & Isabelle
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| 19/08/2017 : LE TOUR DE LA FINLANDE |  | Bonjour,
Nous rentrons de notre périple Finlandais et je vous joins en pièce jointe les qqs modifs à apporter.
Merci pour la qualité de vos RB et je vous souhaite une bonne et belle fin d'été.
Bien cordialement.
Ludovic R. |
| 13/08/2017 : Le Haut Languedoc | Bonjour , de retour d'un périple de 3 jrs sur le circuit road book du "Haut Languedoc" voici les quelques problèmes que nous avons eus :
- case 82 Graissessac le camping est fermé définitif. Solution camping La Sieste à La Tour d'Orb à 8km.
- case 249 au départ de la piste arbres en travers et donc contournement par annexe n°4 et retour case 266
- case 332 panneau interdiction à tous véhicules posé depuis fin aout 2016. Celà risque d'être définitif...il faut repartir de la case 329 et aller à la 355 point gps 41(3). Je ne l'ai pas fait personnellement par manque de temps.
Tout le reste était sympa et superbe. Très bonne balade avec 2 véhicules 4x4 (jeep wrangler et def 110) aucune difficulté.
Merci à vous
Cordialement
Alibert de B. |
| 10/08/2017 : SARDAIGNE 2 (sud et ouest) |  | Cher Mr Louvot,
Nous voici de retour de notre périple en Sardaigne.
Votre road book est tres complet et varié avec pas mal de passages techniques, un régal !
La pleine saison ne nous a pas posé trop de problème au niveau de la fréquentation. Ce road book est tout à fait faisable en Aout.
Seul point faible, la canicule de cette année…nous avons atteint les 46 degrés en journée et 31 la nuit ! Etouffant, surtout en tente…
Vous trouverez donc ci-dessous et comme à chaque fois que je reviens, nos rectifications:
- Avant tout, en ce qui concerne votre demande de trouver un autre passage pour les CASE 446 à 452. Il n'y aucune autre possibilité.
J'ai essayé tous les chemins aux alentours avec ma carte sur GPS, tout est fermé ! En tout cas, la piste à droite de la case 444 est tres sablonneuse (à noter car les SUV ne passeront pas)
La seule possibilité que je vois est de faire une boucle et de revenir sur ses pas au camping. Je ne vois pas grand intérêt, si ce n'est d'aller voir le petit port tout au bout et même d'envisager un bivouac car l'endroit est devenu tres sauvage (attention quand même car camping à proximité…)
- CASE 159 = Goudronnée dorénavant
- CASE 162 = Contrairement à ce que l'équipage dernier vous a dit, la piste est belle et bien fermée… Il y a effectivement un chemin qui a été crée à coté, mais à mon avis c'est juste un chemin forcé, donc illégal et plutôt fait pour une randonnée pédestre, vu la largeur !
Quoiqu'il en soit, la route que vous conseillez de la case 163 à la case 167 n'est pas goudronnée et fort sympathique car tres belle vue et piste avec petites ornières.
- CASE 274 à 277 = Le goudron continue..
- CASE 325 = Pas ou plus de ferme auberge.
- CASE 492 = Camping is Aruttas à conseiller. Surtout choisir les places en bas du camping, car isolé et pas loin de la mer.
- CASE 498 = En ce qui concerne cette interdiction, j'ai trouvé une autre piste pour ne pas prendre la route directement:
. WP N39 34 355 E 008 14 454 prendre la piste qui monte à droite
. 1ere à gauche
. Face à l'agricampeggiu prendre à droite
. 1ere à gauche
. WP N39 34 407 E008 14 637 prendre à gauche
. 200 mètres aller tout droit (chemin qui arrive de droite, ne pas le prendre.)
. 700 mètres aller tout droit (chemin à gauche avec barrière)
. 1 Km Tout droit (chemin qui arrive de gauche, ne pas le prendre.)
. 1,2 Km à gauche (route)
. 1,6 Km à droite (chemin qui longe la plage)
. 2,2 Km Arrivée à la case 502
Si cela peut vous intéresser…
- CASE 522 = Piste maintenant fermée avec panneau d'interdiction après le bivouac de la case 521.
Voici une variante possible:
. WP N40 02 46 30 E008 25 585 prendre à droite à l'Y remise à 0
. KM 0,1 Prendre à gauche, ne pas aller tout droit (chemin qui par en arrière gauche)
. Km 0,3 Suivre le chemin peu visible sur le coté d'un champs par la droite
. Km 0,5 Prendre à droite à la fin du champs
. Km 0,6 aller tout droit (ne pas prendre le chemin à gauche)
. Km 0,7 prendre à droite. Retour sur le RB à la case 543
- Annexe N°4 CASE 28 = Superbe bivouac au bord de l'eau avec piscine naturelle en contrebas.
Voilà notre retour de rando.
Encore merci pour votre beau travail.
Je vous ai mis quelques photos que vous pouvez utiliser.
En attendant vos prochaines nouveautés pour notre projet futur.
Bonne continuation.
Famille R. |
| 05/08/2017 : GRECE CONTINENTALE ET PELOPONESE | Bonjour Bernard
Nous revenons de Grèce. Superbe parcours malgré la chaleur. Bravo et merci à vous pour ce trajet. Voici notre retour concernant quelques cases :
Au début du parcours nous avons retiré quelques rochers et un arbre. Nous n'avons vu aucun 4X4 durant notre séjour sur cette piste, pas de piste grasse en cette saison.
- vignette 77 compteur 0,80 et non 1,80
- vignette 214 : au km 3,80 piste en partie effondrée avec gros rocher. On passe sans trop de soucis.
- vignette 263 : km global 12,15
- vignette 405 : montée très ravinée sur plus de 1 km et non 80 mètres. Peu ou pas de demi tour possible.
- vignette 467 : Il n'y a plus de ruches. Mais il y en a beaucoup d'autres sur le tracé.
- vignette 563 : nous avons été menacé d'avoir la police à cette vignette par un pêcheur (dénoncent-ils ?). Dommage le coin était sympa mais très fréquenté par les Grecques.
- vignette 573 : pêcheurs locaux. Pas pu y dormir.
- vignette 588 et 589 : Nouvel autoroute.
- vignette 645 et 646 : les inverser.
- vignette 720 : goudron sur 4,71 km.
- vignette 845 à 848 : goudron.
- vignette 912 : piste ravinée mais sans difficulté particulières.
- vignette 969 à 974 : goudron sur 3,60 km.
- vignette 1033 : suivi tracé. Pas de difficultés majeures en été.
- Annexe 3 : arbres (au km 6,3) qui bloque peu après la barrière avec le sens interdit. Nous n'avons pas été voir si la piste est toujours effondrée au-delà. Cette annexe n'a pas d'intérêt.
La chaleur nous a poussé à nous rapprocher des bivouacs près de la mer quand c'était possible ou campings avec piscine et/ou mer. Camping testé :
- vignette 165 : très bruyant avec avion + musique (fêtes en centre ville?). Par contre belle vue sur le lac mais très sale: ne pas s'y baigner.
- vignette 219 : dormi et mangé à cet endroit. Très bon accueil.
- vignette 289 : Nous nous sommes arrêté pour y manger…et on a demandé si l'on pouvait planter la tente. Ils ont accepté mais pas sur qu'ils fassent camping ou hôtel. Pas de douche. En tout cas ils sont accueillants. Coût 3 euros par personne pour dormir. Très calme et proche Météore.
- vignette 1043 : camping avec piscine et restaurant de bonne qualité.
Vu trace d'ours, plusieurs fois des tortues, des sauterelles géantes sur la route et au site archéologique de Delphes ainsi que des Cigognes vers Edessa que nous conseillons d'allez voir car très belle chute d'eau. Nombreux restaurants en haut de la ville. Avec la chute d'eau il fait frais. Nous voulions voir les vestiges à Vergina : nous déconseillons. Mal indiqué et accès clôturé. Nous avons fait aussi les Gorges de Viko que nous conseillons.
Bien à vous.
Philippe M. |
| 14/06/2017 : GRECE CONTINENTALE ET PELOPONESE | Bonjour,
Nous sommes rentrés de notre voyage en Grèce en utilisant le Road Book Grèce continentale et Péloponnèse.
Le voyage s'est très bien passé hormis le temps qui aurait pu être plus ensoleillé !
Le Road Book est très bien fait, nous avons effectué la randonnée en 19 jours (départ le 16 mai d'Igoumenitsa et retour le 5 juin de Patras.
Nous avons pu caser les visites de Dodone, grotte Perama, gorges de Vicos, Météores, Delphes, Athènes, Epidaure, Mycènes (nous avons fait le détour), Mystra, ainsi qu'un journée au bord de mer par beau temps( enfin !) a Tholo.
Compte tenu du temps nous n'avons pas tenté la boucle du Pindos.
Nous avons quitté le road book à Kalamata pour le rejoindre au point 181.
Remarques sur le Road Book :
· Case 217 Le gué cimenté a été emporté, la piste pour y arriver est très ravinée.
· Case263 nous avons mesuré 12.29 km. Suite à un orage la piste était très glissante : nous avons fait demi-tour (passagère trop inquiète !) et rejoint le point 64 par la route.
· Case 637 : piste bloquée par deux véhicules embourbés. Nous les dégageons, il s'agissait de villageois qui essayaient d'aller dégager la piste bloquée plus loin par un gros arbre couché Impossible de passer , nous faisons demi-tour et rallions Delphes par la route.
· Case 844 la piste a été goudronnée jusqu'au monastère (case 848).
· Case 868 semble fausse. En fait nous avons pris à droite comme l'indiquait la trace et la suite correspond bien au road book. Il y a bien une possibilité de variante tout droit, nous ne l'avons pas pris
· Case 1031 Inutile de prendre la variante. La piste tout droit est bonne et agréable.
Nous avons vraiment apprécié le road book qui nous a fait connaitre des pistes variées et agréables ou spectaculaires pour certaines. De plus les informations sue les bivouac sont très utiles, même si sur certains les ruches et les abeilles étaient bien proches !!!
Merci pour ce travail et félicitations.
Marc C |
| 05/06/2017 : SARDAIGNE 2 (sud et ouest) | Bonjour Bernard,
Grâce à vous, nous avons fait un excellent roadtrip en Sardaigne du 10 au 20 mai, superbe saison pour visiter cette magnifique île, soleil et ciel bleu tous les jours, 30° et très peu de touristes...
Votre roadbook " La Sardaigne 2 Sud et Ouest " est formidable
Voici quelques petites modifications à apporter pour les prochains voyageurs :
case 10 : km partiel 60
case 60 : végétation + ou - resserrée
case 65 : végétation resserrée
case 67 : végétation resserrée
case 159 : goudron
case 162 : piste ouverte à nouveau
case 163 : excellent bivouac dans la pinède
case 176 : panneau tout neuf et vertical
case 194 : ATTENTION 3 rond-points, 1er direction : Geremas, 2ème direction : Geremas et 3ème direction : Cagliari
case 207 : piste très cahoteuse et très ravinée dans les virages +++
case 274 : goudron
case 275 : goudron
case 276 : goudron
case 299 : végétation taillée
case 300 : végétation resserrée +++ Grosse ornière
case 398 : piste réparée
case 425 : poste d'observation cassé, bivouac possible 1 véhicule
case 445 : piste fermée, barrières neuves
case 551 : camping Bella Sardinia
case 556 : direction CAPPO NIEDU
case 572 : route coupée, gros travaux + création d'une grosse route
Au prochain roadtrip....
Bien cordialement
Muriel S. |
| 16/05/2017 : LA HAUTE LOIRE | Bonjour,
belle balade sur les 3 départements Lozère Haute Loire et PUY de Dôme. beaux paysages.
Case 44, le panneau B0 a disparu dans le sens du book, il y a juste un panneau désignant l'emplacement d'une réserve d'eau et un panneau "30kms/heure"!!
donc,on a suivi le tracé normal et prit une photo de l'entrée du chemin, d'ailleurs peu emprunté car beaucoup de végétations, au cas ou..........
très peu de marcheurs, quelques uns avant Langogne.
si beaucoup de pluie ,être vigilant. MUD obligatoires en cette période.
pas eu de soucis case 669, par contre plusieurs petits contournements en forêt, arbres tombés en travers des chemins (coupés aussi par bûcherons), utilisation du treuil.
ralentir aux abords des exploitations agricoles, car on est "observé" lors des passages près des fermes. plusieurs traces fraîches (quads SSV) de passages précédents, en Haute Loire.
bon travail de reco.
cordialement.
PATRICK C
Réponse : Merci à cet équipage pour cette information. La piste semble de nouveau être libre de circulation. Malgré tout, le contournement indiqué sur le roadbook en annexe n° 1 est conservé au cas où il s'avérerait nécessaire.
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| Le 19/12/2016 : LE VERDON | bonjour,
nous venons de faire la superbe balade du road book le verdon.
nous avons rencontré aucun probleme ni modification à apporter, si ce n est a la case 31, une piste neuve passe à coté de celle ou il y avait une barriere qui peut etre fermee par temps de neige, sur la nouvelle piste cette barriere n y est pas.
en vous remerciant,
à tres bientot
sincères salutations
J. Lucie |
| REMERCIEMENTS | Avec ces quelques lignes je remercie tous ceux qui m'ont envoyé des messages à leur retour de randonnée ou de voyage. Vos impressions, vos remarques et vos feuilles de corrections me sont très utiles ainsi qu'aux autres randonneurs en partance. Les corrections que vous me faite parvenir sont immédiatement reportées sur le roadbook correspondant. Vos messages de soutien et de remerciement me renforce à continuer et à essayer d'améliorer le concept du roadbook qui me semble être une des meilleures solutions pour la randonnée motorisée.
Je ne voudrai pas non plus, que vous pensiez que je sélectionne les messages les plus flatteurs en éliminent les autres. Voici donc un message que j'ai reçu fin juillet à propos du roadbook "La tête d'Alpes" :
le 25/07/2016
" Bonjour,
Suite à l'achat de votre road book « tête d'alpes », je me trouve très embêter car j'ai failli tomber en panne vers Pigna alors que vous aviez indiqué une station essence qui n'existe plus depuis des années (renseignement vers des autochtone).
De plus, la route qui descend sur Pigna depuis le « balcon de marte » est barré presque tout en bas (ce qui a failli me faire tomber en panne car gros détour).
Il serait logique de ne pas faire que vendre vos road book mais aussi les vérifier (ne pas faire le branquignole en gros). Merci de faire évoluer vos road book avant que quelqu'un se retrouve vraiment dans une situation « dangereuse ».
C'est bien beau de faire des notes rectificative sur votre site, pour une road book à 5 euro je veux bien mais au prix du road book il serait intelligent de les modifiés et non pas de donner des infos sur votre site alors que les gens sont dans des zones sans réseau !!!
Je me garde le droit de conseiller les autres amoureux du 4x4 sur internet afin qu'il se méfie de vos road book et évite de se retrouver vraiment dans la merde !
Conclusion, quand on ne sait pas faire comme il faut, on ne fait pas !!!!!
A bonne entendeur !
Salut l'escroc !"
Ce message appelle quelques remarques, plutôt qu'une réponse, la limite de correction ayant été franchie ! :
La semaine suivante j'ai donc vérifié ce roadbook du début à la fin :
- Effectivement la station service n'existe plus à Pigna. Mais un équipage avisé ne s'aventure pas sur un parcours tout terrain, même de faible kilométrage (dans le cas présent: 80 km au total dont 50 km de piste), sans faire le plein avant de commencer (il y a des stations services sur la route à Breil s/ Roya et à Tende ).
- En ce qui concerne " la route qui descend sur Pigna depuis le balcon de marte ... barré presque tout en bas" : je n'ai constaté aucune barrière ni obstruction. Peut-être y avait-il des travaux la semaine précédente ?! J'ai donc pu continuer sans encombre ce roadbook jusqu'à la fin.
Je vous rassure donc, ce roadbook est parfaitement viable.
Vous pouvez réagir à ce message, dont le nom de l'expéditeur est inconnu dans mon fichier ( bizarre, m'a-t-il seulement acheté le roadbook ?)
Je rapporterai ici vos messages.
A bientôt de vous lire.
Bernard LOUVOT |
| Le 19/09/2016 : LE HAUT LANGUEDOC | Bonjour,
Nous avons fait en famille le Haut Languedoc du 5 au 25 aout 2016. Vraiment une superbe promenade et de magnifiques paysages. Nous avons eu une mauvaise surprise due aux travaux de construction des parcs d'éoliennes de la montagne noire en dernière partie du road book à partir de la case 330 :
Il faut signaler que cette région est désormais interdite pour un an par arrêté préfectorale car des militants écologistes ont déclaré cette zone comme ZAD et les risques de caillassage des véhicules est réel. Contrevenir est passible de 170 euros d'amende pour la montagne noire, la forêt domaniale des soulanes de Nore...etc... Barrière et maîtres chiens empêchent le passage et cela jusqu'à juillet prochain peut être plus à mon avis...
Bien cordialement
Famille M.
Suite de l'affaire :
Publié le 08/09/2016 par LADEPECHE.fr
"Les opposants aux éoliennes d'Albine sont partis.
Les opposants au projet d'éoliennes d'Albine dans la Montagne Noire ont quitté le terrain qu'ils occupaient depuis juillet. Ils campaient sur un site audois proche des futures éoliennes (huit au total construites par la société Valorem).
Ces anti-éoliennes envisagaient de monter une ZAD (zone à défendre). Il y a quelques jours, le tribunal de Carcassonne avait prononcé un arrêté d'expulsion contre eux."
Je pense néanmoins qu'il vaut mieux éviter le secteur de la façon suivante :
- en case 329 continuez tout droit dans le village d'Albine (flêche rouge) et quittez le roadbook. Après 280 mètres prendre à gauche la D88. Après 10 km prendre à droite la D620 jusqu'au Col de Salettes (point GPS 41(3) soit la case n° 355 : prendre la piste à gauche, panneau : Forêt domaniale des Soulanes de Nore / Route forestière de rives hautes
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| Le 02/09/2016 : LA HAUTE LOIRE | Bonjour,
Je vous signale à la case 669, que la variante est impraticable.
Après reco à pieds : la végétation est hyper dense au départ. De nombreux troncs d'arbres sur le début de la descente. ACCES IMPOSSIBLE SAUF AVEC TRONCONNEUSE…..
Sur la PP, les ornières sont vraiment profondes…..Le départ de la variante est une bonne plate forme de demi-tour.
C'est un magnifique parcours offrant des contrastes de reliefs, de végétations et de couleurs impressionnant.
Bonne réception,
Bertrand O. et Catherine G. |
| Le 01/09/2016 : GRECE | Bonjour Bernard,
Nous avons fait un très beau voyage en Grèce grâce à votre roadbook malgré les pistes parfois montagneuses et caillouteuses et le tremblement de terre en arrivant en Italie.
néanmoins j'ai relevé qques erreurs et modifications dont voici ci-dessous les rectifications pour les prochains roadtrip :
case 27 : fin de piste goudron neuf
case 22 : carrière de marbre
case 60 : cigognes dans leur nid
case 61 : vu renard
case 77 : erreur km partiel, noter 0.80
case 109 : goudron neuf
case 135 : goudron neuf
case 145 : erreur km partiel, noter 0.60
case 148 : Dodone entrée 6 € sénior 3 €
case 190 : bonne baignade dans la rivière sous le joli pont
annexe N°3 : case 5 : piste coupée, effondrée dans la rivière ( à 2 kms du point 50 ) faire demi-tour et reprendre toute la piste en sens inverse
cases 231 à 240 : piste très ravinée et très caillouteuse
case 304 : route coupée, pont écroulé, passage dans le fleuve à sec
case 344 : travaux route
cases 345 à 350 : goudron, route toute neuve
case 563 : route
case 574 à 577 : route neuve
case 584 : péage 3.40 €
case 585 : péage 1.75 €
case 587 : rond-point
inversion des cases 645 et 646 : la route à gauche case 646 est avant la case 645
case 786 : 2 renards non farouches sont venus au bivouac, ils réclament à manger...
case 868 : erreur couleur pistes, prendre piste de droite
case 1017 : très beau bivouac, prendre piste de droite et aller tout au bout de la piste, vu très belle tortue
case 1066 : village FARIS
case 1076 : cimentée en partie, ciment tout neuf
case 1201 : km total 9.43
case 1203 : la station essence de gauche n'existe plus, station SHELL à droite, km total 13.35
case 1205 : km total 14
case 1231 : baignade dans la rivière, beau trou d'eau à droite du pont
case 1244 : erreur de notation, noter à droite vers un beau point de vue avec bivouac et non à gauche
En vous remerciant pour votre travail
Bien cordialement
Muriel S. |
| Le 29/08/2016 : TOUR DE LA ROUMANIE | Retour d'info d'un équipage (Barend de G.)
33 Juste avant la situation de la case 33 il y a une barrière sur la route. Cette barrière est fermée á clef, impossible d'ouvrir. Nous avons evité cette barrière par une petite diversion par le bois.
35 La route indiquée est fermée par une barrière, comme la route á gauche. La seule possibilité etait de prendre la route vers Anina. Tous routes dans ce bois sont fermées, donc on est arrivé a Anina et a pris la route orincipale.
104 La situation n'est plus la. Pas de problème.
150 Entre les cases 150 et 151 il y a une nouvelle giratoire a kilomètre 72,9. Suivre direction Sibiu.
155 Le market n'est plus la
157 La piste commence 3.1 km plus tard, a la case 157.
182 La kilometrage est correcte.
239 La situation a changée. Maintenant c'est un carrefour 4 routes. Il faut continuer tout droite. L'église se trouve dans la quadrant en haut á gauche.
254 Situation changée.Entre cases 253 et 254, a kilomètre 27,03 il'y une nouvelle giratoire, Il faut prendre la première sortie.
254 Kilometrage correcte est 33.10
284 Le panneau n'est plu la
290 Probablement la situation est changée. Nous n'avons pas trouvé la situation 291, pas vu le panneau Parcul Natural Bucegi. Nous avons suivi la route 71 en nous avons retrouvé la route a case 302.
332 Le point GPS de la case 333 se trouve ici.
333 Le magasin Rompsol n'est plus la. Il faut tourner à gauche après "Market Bozzo".
385 Kilometrage correcte est 30,34
386 Kilometrage correcte est 32,13
387 Kilometrage correcte est 33,31
388 kilometrage 33,60
389 kilometrage 35,25
390 kilometrage 36,96
407 Emplacement bivouac est defendu d'entrer.
445 Maintenant on trouve une giratoire ici. Ce n'est plus un carrefour.
532 A kilometre 10,2 il'y a des grosse ornières et la piste est étroite.
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| Le 27/08/2016 / TOUR DE SLOVENIE | Bonjour Bernard,
De retour voici notre petit feedback:
RB impec. Pistes un rien trop belles pour mon HZJ. Malheureusement pas vu d'ours.
Voici mes infos:
- case 269: un collègue de mon épouse, basé dans la capitale et féru de 4x4, nous ayant entrainé sur un autre itinéraire, je n'ai pu vérifier si problème existe tjs.
- case 373: panneau, pas très réglementaire, posé par le fermier (mon gps indiquait 46 28' 14" N - 15 02' 46" E). Panneau identique après la ferme. voir photo.
J'ai continué malgré ce panneau et le fermier qui descendait de son tracteur dans sa cour, n'a pas réagi lors de notre passage.
- case 419: travaux sur la piste de droite et panneau d'interdiction temporaire.
J'ai donc choisi l'alternative 2 et pris la piste de droite sur le petit pont. La piste est impeccable et utilisable par voiture normale. J'ai contourné Mislinja et j'ai rejoint la trace entre wp 273 et 275.
- case 457: pas trouvé le mirador
- case 531: prix du ticket est maintenant de 4 Eur
- case 773: traversée d'Otok est interdite aux non résidents le dimanche entre 8H et 21H. Contournement du village et marais par la gauche.
Cordialement,
Jean-Marie A |  |
| Le 18/08/2016 : LE TOUR DE LA SLOVENIE | Un équipage nous signale :
- case 42 le départ sur la droite est décrit comme peu visible et est maintenant un large espace de dépôt de bois avec la piste très visible. Du coup nous avons tourné à la suivante très peu visible et nous avons sérieusement galéré dans un chemin défoncé plein de rochers et particulièrment pas adapté aux SUV. Ce chemin revient d'ailleurs au bout d'un kilomètre sur la bon chemin à prendre.
- case 162 l'église russe est sur la droite de la route, nous avons failli la manquer en cherchant à gauche comme indiqué.
- case 190 la direction Sireka est indiquée par un tout petit panneau bois très peu visible, nous l'avons manqué du fait de la faible precision du compteur kilométrique d'origine du véhicule.
- case 199 la direction Galetovec n'est plus indiquée, seulement Planina
- case 207 le panneau présenté en photo n'y est plus, risque de confusion avec celui du chemin d'à côté qui lui a un panneau assez ressemblant.
- case 249 et 250 il n'y a plus de panneaux direction Skofja Loka
- case 251 la ville indiquée est Soriska et non pas Sonica
- case 269 nous avons essayé au cas où la piste aurait été degagée depuis 2014. En fait c'est bien pire, elle est très étroite et effondrée au ras du ravin jusqu'à être bloqués à l'oratoire où le chamin devient un sentier. Très difficile de faire demi tour. Je conseillerais de retirer simplement ce passage.
- case 370 la piste est goudronnée.
- case 419 le contournement proposé est interdit
- case 430 la barrière était ouverte avec un panneau d'interdiction. Nous avons tenté et l'interdiction ne concerne qu'un petit kilomètre avant de rejoindre une large piste autorisée
- case 436 nous nous sommes faits refouler par un gars du cru qui nous dit que cette route est réservée aux fermiers, pas de panneau pourtant. Nous avons fait demi tour pour récupérer Rogla à la case 460
- les cases 743 à 749 ont été une épreuve absolument pas adaptée aux SUV et au niveau global du reste du road book. J'ai rayé profondément la carrosserie et deux jantes et ai failli plusieurs fois abîmer le bas de caisse. Je me serai régalé en 4x4 mais là pas du tout.
Les roadbooks édités à partir de cette date ont été corrigés et modifiés |
| Le 17/08/2016 : GRECE | Bonjour Bernard,
Voici un retour d'informations sur votre RB de la Grèce :
ANNEXE 3 : piste effondrée 7,21 du début de l'annexe, passage impossible demi tour obligatoire
249 : global 10,76 kms
263 : global 12,15 kms
345 : route bitumée jusqu'à 6,84 kms du global
entre la vignette 352 et 353 : 0,730 kms : tenir la gauche en montée
405 à 408 : piste en mauvais état et assez isolée
563 : kilométrage faux pour l'emplacement bivouac
564 : global : 1,99 kms
574 : à 2,60 du partiel : goudron
576 , 577 : Route goudronnée
584 : péage : 3,40€
585 : péage : 1,75€ à 32 kms
586 : 39,24kms
587,588,589 : ??? changement au niveau de l'accès? vignettes ne correspondent pas au terrain
762 : Athènes à 50 kms et non 25 kms
768 : 0,37 kms
777 : piste refaite, plus de cailloux : bonne piste
779 : 1,02/9,85
780 : partiel faux : 0,720
826 : partiel : 0,14kms
827 : partiel 0,40 kms
868 à 871 : attention piste technique , isolée et complément abandonnée
868 : attention il faut tenir la droite et non aller tout droit ( inversion couleur sur la case)
885, 886 : piste en mauvais état : ravinée
939 : partiel ; 0,08 kms
992 : partiel 0,16 kms
997 : vu grosse tortue
1021 : tenir la gauche sur le dessin
1079 à 1081 : dessin et kilométrage à vérifier ( faux sur le terrain)
1117 : partiel 7,54
1118 ; partiel 29,41
1122 : partiel 9,4 !!! Néochori ( faute d'orthographe)
1134 : partiel 2,55
1135 : partiel 3,28
1195 : très beau bivouac
1201 : partiel 9,33
1202 : partiel 0,4
1203 : station fermée , partiel 3,06
1204 : partiel 0,1
Félicitations pour le travail accompli sur ce Roadbook qui est surement une de vos meilleures réalisations, ce tracé mélange de magnifiques paysages en montages et de littoraux est vraiment fabuleux.
J'espère que vous êtes sur de nouveaux projets ??
Cordialement.
Alexis
Les nouveaux roadbooks à donc été corrigés selon vos remarques à partir de cette date.
Nouveau projet : LA POLOGNE, qui sera en principe prêt pour le printemps 2017.
Bernard
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| Le 15/08/2016 : TOUR DE LA ROUMANIE | Nous venons de rentrer de Roumanie où nous avons fait votre RB.
Je tiens à vous remercier pour la qualité des visites indiquées ainsi que des bivouacs.
Nous avons eu quelques soucis d'interdiction de circulation dès le début du RB.
- En effet à la case 33 nous sommes tombés sur une barrière verte et blanche qui fermait le chemin,
mais à aucun moment au départ de la piste en case 147 nous avons vu quelque chose...
nous avons donc trouvé un chemin à droite quelques mètres avant cette barrière qui nous a ramené à l'intersection du chemin case 33 et nous avons pu aller tout droit.
- En case 34 le chemin indiqué est fermé de même qu'en case 35 la piste indiquée ainsi que la rouge qui part à gauche sont barrées par le même style de barrière blanche et verte, on a suivit la rouge sur Anina et rejoint le wpt 108 par la route.
En case 53, il fut impossible de monter à gauche et nous n'avons pas tenté d'aller à la droite car nous ne savions pas où était le bourbier. Nous avons rejoint la case 63 par la route pour le bivouac.
En case 86, il y a un panneau qui interdit la circulation
nous avons rejoint par la route direct la case 120.
dans la montée sur route Tranfagarasan, nous avons pu bivouac juste avant la cascade dans les virages, il y a un chemin qui monte c'est top !!!
en case 234 et wpt 129 (3), le bicouac est devenu un hôtel.
En case 265, la piste à gauche passerait dans la rivière (pas tentée) et à droite, il y avait une grosse ornière. Nous avons dormi vers la case 262 et repris par la route le RB jusqu'au wpt 130 (6).
ce fut un bivouac superbe au bord de l'eau et le conseil des forestiers de faire du feu car nous étions sur le passage des ours pour aller à la rivière !!!!.
en case 293, il est indiqué que le parc est classé Natura 2000...
en 296 c'est devenu de la route.
Le bivouac de l'annexe 7 est accessible par temps sec mais toujours la présence de grosses ornières.
Le bivouac en case 416, une merveille....
en case 467, nous nous sommes servis de la variante pour le bivouac au départ mais c'est devenu de la route.
Je conseille la visite des mines de sel de Corund, un peu hors RB mais sympa.
Un accueil au top des bergers de la bergerie de la case 576 pour un bivouac avec une vue superbe sur les montagnes
la visite du train touristique nous a été déconseillé par des voyageurs qui nous ont indiqué que nous avions sûrement vu plus de belles choses par les pistes qu'eux avec le train. Par conter le terrain payant pour une nuit peut et nous a dépanné.
Je conseille également l'arrêt au monastère de Barsana que nous avons fait un dimanche.
En case 736, nous sommes descendu à gauche dans la vallée pour un bivouac d'antologie.
En case 741, il est indiqué un panneau d'interdiction sauf riverain, mis le monsieur de la maison juste avant nous adit que c'était fictif, nous avons suivi cette piste et pas de soucis.
En case 766, beaucoup d'accès à la rivière sont clos au niveau des prairies.
En case 817 600 mètres après le départ une fontaine à gauche rénovée.
En case 856 tentative avortée de la variante à cause d'éboulis.
De la case 858 à 866 c'est devenu de la route, mais sous l'orage c'est mieux !!!!
également de la case 870 à 875 c'est de la route mais très belle.
Nous n'avons pas eu le temps de terminer ce RB mais nous avons passé 3 magnifiques semaines dans ce pays.
Si nous retournons un jour en Roumanie, mon choix sera de plus découvrir le nord.
On ne peut pas empêcher le progrès et à aucun moment il ne faut râler quand une piste devient route car nous, nous ne sommes que de passage mais c'est un pays qui vit avec des zones rurales où l'on trouve tout se dont on a besoin.
Un grand Merci à vous.
Valérie D. |  |
| Le 21/07/2016 : PYRENEES ESPAGNOLES | Un équipage nous signale :
- Case 14 le dessin des flèches porte à confusion : 2 flèches rouges à gauche, une flèche noire en face (indiquant la bonne direction) et une flèche rouge à droite refléterai mieux le terrain.
- Case 161 il n'y a plus de barrière.
- Case 289 le village n'est plus abandonné
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| Le 12/07/2016 : Piste du Marguareis | Sont concernés les roadbooks suivants :
Vallée de la Roya / Val des Merveilles / Marguareis
Nice - Val par l'Italie
Val - Nice par l'Italie
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| Le 23/06/2016 : LA HAUTE LOIRE | Case n° 59 : Erreur dans la valeur du waypoint) d\'un lieu' )"; onMouseout="hideddrivetip()">point de route n° 09 (2) Il n'est pas identique à celui de la case n° 56 (point n°09).
Sa vraie valeur est : N 44° 33,296' E 3° 51,143' |
| Le 01/06/2016 : PORTUGAL NORD | Un équipage nous signale :
Piste fermée avec barrières, chaîne et cadenas, entre les cases n° 566 et 572 (points gps 77 et 78).
Solution :
A la sortie de Figueira de Castelo entre les cases n° 564 et 566, prendre une piste à droite au point gps 40° 54,051' N / 6° 57,903 W . Suivre cette piste principale pour rejoindre le point gps 79 du roadbook. Normalement ont doit retrouver la piste du roadbook à la case n° 572 avant le passage à gué de la case n° 575. |
| Le 18/05/2016 : PORTUGAL SUD | Bonsoir ,
Tout juste de retour de notre balade au PORTUGAL SUD , rando sympa , un peu trop humide 10 jours de pluie sur 15 ! mais nous avons apprécié une fois de plus votre road-book ! je vous joint juste une correction cellule 333 à corriger . Merci pour ce travail , et je pense à la prochaine GRECE ou PORTUGAL NORD . Cordialement Guy G. |  |
| Le 07/05/2016 : LE HAUT LANGUEDOC | Bonjour
Juste une information concernant le RB Haut Languedoc.
La partie finale entre Mazamet et Revel est de plus en plus fermée par des B0 et barrières. Par exemple, toute la zone aux alentours des éoliennes d'Arfons, traversée par le RB, est maintenant interdite.
Bien cordialement
Jean Christophe
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| Le 29/04/2016 : SARDAIGNE 1 (Nord et Est) | Nous voici de retour de notre périple en Sardaigne.
Voici les quelques changements que nous avons repéré sur le tracé.
- Case 15= Cette piste est maintenant goudronnée
- Case 585= Cette piste est maintenant fermée jusqu'à la case 587
- Case 587= Compter 15 KM jusqu'à la case 590
- Case 599= Nouvelles constructions. Nous ne pouvons plus passer en bord de mer
- Case 601= A partir de là, tout à changé avec beaucoup de construction et de centre de vacance. Tout est interdit à la circulation jusqu'à la case 607
- Annexe 1 = Dorénavant interdite.
Voici pour les modifications, en sachant que nous n'avons pas fait le Road Book en entier. Nous nous sommes arrêté à Orgosolo.
Merci encore pour votre travail, qui nous permet de visiter les pays à notre façon.
Bonne continuation.
Family R. |
| Le 26/04/2016 : LE HAUT LANGUEDOC | Retour d'infos d'un équipage :
"Bonjour
Quelques infos suite à la ballade cette semaine du 17 au 24 avril 2016 (trop tôt effectivement / froid).
Pratiquement toutes les pistes sont bien refaites et très roulantes (trop).
Le classement en 3 *** n'est plus nécessaire à mon avis.
vignette 88 la forte montée caillouteuse est toujours là mais plus de cailloux entièrement refaite on y monte avec une plate.
vignette 140 idem piste entièrement refaite roulante et plus du tout caillouteuse
vignette 149+ idem
vignette 187 là rien de noté par contre piste caillouteuse bien présente
vignette 250 plus de branches basses (coupées)
vignette 377 les ornières ont quasiment disparus, l'herbe repousse, descente tranquille si pas pluie.
vignette 403 plus de branches basses sur 800 mètres (coupées)
Voilà et encore merci pour votre travail.
Au plaisir d'une prochaine ballade."
Olivier B.
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| Le 13/04/2016 : LA CORSE du nord au sud | Un équipage résident sur place nous signale :
Annexe n°8 : L'accès aux véhicules vers les plages de Malfalcu et Ghignu est maintenant interdit. Vous devrez vous y rendre à pied.
Je n'ai pas le lieu exact de l'interdiction (sans doute à la case n°12) |
| Le 14/11/2015 : AVEYRON | Retour d'info d'un équipage (Henri F.) qui me signale :
- Case 44: piste effondrée, impraticable.Travaux au bull nécessaires. Donc, case 37(wp 009) aller tout droit par la route à la case 56 (wp 011)
- Case 79: passage le plus technique du RB
- Case 179: bourbier,même par temps sec. Etant en solo j'ai pris la variante Le Minier pour ne pas affronter la 180.
- Case 233: gros tronc en travers, récupérer route à droite.
- Case 332: impossibilité de rejoindre le wp 051 depuis Millau. Route fermée pour travaux sur la falaise. Durée fin novembre? Donc accès au wp 051 en passant par les gorges de la Dourbie (+ 30 km environ)
J'allais oublier: toujours faire le plein de GO dés que possible. Stations rares. Et hôtels encore pus rares en novembre, mais accueil extra par ceux qui travaillent. |
| Le 13/11/2015 : LA SARDAIGNE 1 (Nord et Est) | Retour d'info d'un équipage (Bernard B. et Claude M.) qui me signalent :
Bonjour,
Avec Bernard B. nous avons effectué le tour en Sardaigne avec les 2 RB qu'il vous avait commandé.
Ces RB sont excellents, bien documentés et n'ont posé aucun problème de navigation. Félicitations, un bel outil pour ceux qui pratiquent des raids de découvertes.
Ci-joint une page de commentaires concernant deux endroits rencontrés où les pistes sont fermées :
- Case 259 - Impossible de trouver la piste. Tout a été goudronné et de nouvelles bâtisses,
- Case 326 - Piste fermée pas de très gros blocs de pierres. Il faut traverse le village de Talana, puis à la sortie prendre la 1ère rte à droite. On rejoint à la case 350 vers l'emplacement pique-nique
- Case 354 (wpt 92) - La route est fermée même aux piétons avec une barrière. Il faut continuer sur la nouvelle route jusqu'à la case 374 (wpt 97)
Remarque : Ces informations sont toujours à prendre en considération car le roadbook n'a pas été modifié depuis cette date.
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| Le 01/09/2015 : LE PORTUGAL SUD et PORTUGAL NORD | Retour d'info d'un équipage (Muriel S.) qui me signale :
Bonjour Monsieur Louvot, grâce à vos Roadbooks, nous avons fait un très beau voyage de 2 semaines en août au Portugal en commençant par le Sud puis en remontant au Nord et je voulais vous faire part de qques modifications
Roadbook Sud :
Case 38 : 0.015
Case 119 : barrière animaux
Case 568 : Famille de 7 sangliers ( bivouac impossible)
Case 655 : Gros arbre abattu + 3 chiens envoyés par la ferme ( bivouac impossible)
Case 671 : Forêt totalement abattue, plantations de jeunes eucalyptus + pistes entièrement refaites et entretenues
Case 690 : sur la droite, forêt abattue
Case 691 : forêt abattue
Case 692 : forêt abattue
Case 693 : forêt abattue
Case 694 : forêt abattue
Case 695 : forêt abattue
Case 700 : forêt abattue sur la droite
Case 701 : forêt abattue sur la droite
Case 706 : forêt abattue sur la gauche
Case 717 : Piste refaite, plantation jeunes eucalyptus
Case 827 : Piste fermée par portail
Case 839 : Piste visible, refaite
Case 886 : Piste très visible
Case 908: Tjs en travaux, construction Rond-point
Case 909 : Tjs en travaux pont en construction
Case 972 : station service démontée
Case 1057 : plus de barrière, passage canadien
Case 1059 : plus de barrière, passage canadien, route toute neuve
Roadbook Nord :
Case 374 : piste fermée par fil tendu + branche + cailloux, prendre piste tout droit
Case 375 : route à droite
Case 376 : piste à droite
Case 385 : forêt abattue
Case 389 : Piste très visible et très fréquentée
Case 390 : Piste peu visible
Case 391 : Plus de ruches
Case 419 : Bivouac impossible, sans ombre sans eau + 2 filtres à huile usagés jetés au sol, végétation très resserrée sur la piste
Case 420 : Passage canadien tout neuf
Nous avons quitté le Portugal à Bragança pour remonter en France, fin de nos vacances... |
| Le 07/08/2015 : LE TOUR DE LA SLOVENIE | Retour d'info d'un équipage (Serge R.) qui me signale :
- Case n° 431 : la piste serait fermée par une barrière avec cadenas.
Solutions envisageables (à vérifier sur place) :
1 - En case n° 419 prendre la piste de droite (en rouge sur le roadbook) et rejoindre Mislinja (7 km). Dans le village prendre la route vers la gauche sur 90 mètres et devant l'église qui se trouve sur la gauche, prendre la piste (peut-être goudronnée au début ?). Cette piste se divise en deux après 1,1 km. Prendre la piste de gauche qui vous fait rejoindre le wpt 275 à la case n°439. Reprendre le roadbook à cette case.
2 - En case n° 422 (Solution plus courte mais moins sûr car cette piste est peut-être fermée ou non praticable) : prendre la piste de droite sur le petit pont. Rester sur la piste principale (ne pas prendre les pistes à droite et à gauche) et vous rejoignez le wpt 273 de la case n° 436. Reprendre le roadbook à cette case.
D'autre part : de la case n° 743 à la case n° 748 la piste est dégradée et déconseillée aux SUV. |
| Le 20/07/2015 : ALBANIE | - Case n° 92 : travaux importants sur la piste. Gros engins !!
- Case n° 260 : la liaison par transbordeur pour véhicules entre Bregëlumë et le barrage de Komani est de nouveau en fonctionnement.
- Case n° 411 : la piste est goudronnée
- Cases n° 437 à 451 : la piste est goudronnée
- Annexe 4 / case n° 67 : le camping n'existe plus et élargissement de la piste qui longe le lac
- Case n° 623 : Il faut continuer tout droit car la piste a été aménagée et le contournement barrée un peu plus loin.
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| Le 20/07/2015 : GRECE | Ce retour d'info devrait remplacer le précédent datant du 22/04/2015 :
- Case n°191 : l'arbre en travers à disparu
- Case n° 195 : arbre couché et impossible de passer
- Case n° 200 : le départ de la piste juste après le lac est maintenant praticable
- Annexe 3 : effondrement en fin de parcours
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| Le 20/07/2015 : AVEYRON | - Case n° 308 : la piste coupée à l'entrée du bois (sapins couchés par le vent) est maintenant praticable. Les sapins ont été débardés.
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| Le 15/07/2015 : Col de Tende / Piste du Marguareis | Sont concernés les roadbooks suivants :
Vallée de la Roya / Val des Merveilles / Marguareis
Nice - Val par l'Italie
Val - Nice par l'Italie
- La piste du Marguareis a été ré-ouverte avec un péage sur place (15 € / véhicule). Guérites aux 2 entrées (côté col de Tende et côté piste du Pas de Tanarel / Monési).
- Au col de Tende :
Le tunnel : en raison des travaux d'élargissement et de percement d'un 2ème tunnel, le temps d'attente aux entrées du tunnel sont quelques fois très longs (+ d'une 1/2 heure)
D'autre part, côté français, la piste reliant l'entrée du tunnel avec le col de Tende (piste des "50 lacets") ainsi que du côté italien, la route reliant Limonetto et le col de Tende sont fermées.
Les travaux devraient durer 8 ans !
www.tunneltenda.it/index.php?/content/index/arg/mission/lang/fr/page/1
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| Le 10/07/2015 : LA TETE D'ALPE | | La piste est effondrée et barrée quelque part (??) après la case n° 37 . On ne peut plus continuer le roadbook en attendant les travaux de remise en état. |
| Le 06/07/2015 : ROYA / MERVEILLE / MARGUAREIS | - Case n° 55 : un panneau "B0" interdit maintenant la circulation sur cette piste "sauf aux riverains"
Solution : continuer la route jusqu'à la départementale D2204 (vallée de la Roya) prendre à gauche et remonter la vallée par la route jusqu'à la case n° 72 (embranchement venant de Berghe) puis reprendre le roadbook. |
| Le 06/07/2015 : NICE-VAL (par lItalie) | - Case n° 123 : un panneau B0 interdit maintenant la circulation "sauf aux riverains"
Solution : continuer la route jusqu'à la départementale D2204 (vallée de la Roya) prendre à gauche et remonter la vallée par la route jusqu'à la case n° 140 (embranchement venant de Berghe) puis reprendre le roadbook. |
| Le 25/06/2015 : AU PAYS DE LA LAVANDE | Ce week-end une opération commando (Gendarmerie / ONF) a effectué plusieurs verbalisations à la sortie d'une piste près de Moustiers Sainte Marie (départ du roadbook des Lavandes) dans les Alpes de Haute Provence.
La "loi Lalonde", en 1991, avait définie le cadre d'évolution des randonneurs motorisés, avec certes des contraintes mais les choses étaient claires. En septembre 2005, la ministre de l'environnement Nelly OLIN envoi une "circulaire" à tous les préfets, directeurs généraux et directeurs d'établissements publics invitant les services concernées (gendarmerie, ONF, etc) à une répression accentuée sur les véhicules motorisés dans les espaces naturels et surtout elle introduit la notion (très flou) de " carrossabilité " d'une piste (dans sa vision de la chose si une Twingo ne peux pas passer sur une piste, elle est interdite aux autres véhicules motorisés et vous êtes en infraction en l'empruntant). Cette "circulaire OLIN", ne faisant pas force de loi, a été par ailleurs très critiquée (sénateurs, députés, préfets et associations de randonneurs motorisés), aussi le 13 décembre 2011 un amendement redéfini les termes de cette circulaire et met fin à la notion de carrossabilité. Malgré tout, les verbalisations abusives continuent dans certaines régions sous prétexte de cette circulaire sans qu'aucune signalisation réglementaire à l'entrée et à la sortie de ces pistes ne soit présente.
Ce roaddbook a été modifié en conséquence afin d'éviter l'itinéraire litigieux.
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| Le 13/06/2014 : AUTOUR DE NICE et NICE-VAL par l'Italie | Entre les cases n°60 et n°61 : La piste effondrée avec les pluies est toujours en travaux et interdite à la circulation.
Seule solution : aller directement au col de Braus par la route à partir de la case n°53 (en continuant tout droit sur la route) jusqu'à la case n°67 (prendre à gauche la direction Turini) |
| Le 8/06/2015 : LA CORSE du nord au sud | Un équipage me communique :
- Cases n°25 à 42 : la piste du col St Jean est fermée pour cause de dégradations après des intempéries.
Solution : En case n°25 continuer tout droit sur la D80 jusqu'à la case n°50 et reprendre l'itinéraire du roadbook à cette case. |
| Le 30/05/2015 : LE PORTUGAL NORD | Un équipage me signale :
- "Entre les cases 1068 et 1069 (wpts 148 et 149) la piste est devenue trialisante avec ornières d'un mètre et dévers de même hauteur. Non ensisageable pour 4x4 récent et pilote non expérimenté"
Effectivement à mon dernier passage en octobre 2014 la montée était déjà très "costaud" mais faisable, comme indiqué sur le roadbook. Si vous voulez quand-même la faire (c'est superbe !) ne vous engagez pas seul.
Solution de contournement :
A partir de Mesao Frio, on peut rejoindre directement Porto par la route en suivant la vallée du Douro |
| Le 20/05/2015 : LE VERDON | - Case n° 64 : la piste de droite est maintenant fermée par une barrière. Continuer sur la piste principale puis la route jusqu'au village de La Palud sur Verdon
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| Le 20/05/2015 : LE HAUT LANGUEDOC | - Case 247 : il y a 3 pistes et non 2. Il faut prendre la piste qui part à gauche et qui n'est pas marquée sur le roadbook.
- Case 342 : la piste serait "impraticable car défoncée par les bulldozers forestiers".
Solution de contournement provisoire par la route : à la case 329 (village d'Albine), continuer tout droit dans le village et prendre à gauche (2 rues plus loin) la D88. Monter jusqu'au carrefour en Y de Sales, prendre à droite la D920 qui continue de monter jusqu'au carrefour de la case n°355 /gps 041(3) du roadbook. Soit en tout 14 km.
- Case 434 : Piste fermée avec barrière
Solution : à la case n° 432 (gps 49) prendre la piste de droite et rejoindre la route (à environ 1,6 km). Continuer la route sur la droite vers les Escudiès puis La Prune. Au carrefour (Stèle), prendre la D14 vers la gauche pour rejoindre le village d'Arfons à environ 3 km. Reprendre le roadbook après la case n° 442 |
| Le 14/05/2015 : PORTUGAL SUD | - Case n° 247 : Partiel = 0,19 / Cumul = 6,94
- Cases n° 490 à 493 : piste goudronnée
- Case n° 575 : Partiel = 7,03 / Cumul = 14,03
- Case n° 666 : Partiel = 1,56
- Case n° 761 : Partiel = 2,75
- Case n° 762 : Partiel = 0,23 / Cumul = 2,98
- Case n° 914 : Piste fermée par barrière cadenassée (Accesso reservado)
Solution : continuer sur la route pendant 2,1 km puis tourner à droite pour rejoindre le village de Salvado à partir de la case n° 917
- Cases n° 925 à 929 : piste goudronnée
- Case n° 999 : Partiel = 7,16 / Cumul = 11,7
- Case n° 1000 : Partiel = 0,73 / Cumul = 12,23
- Case n° 1001 : Partiel = 0,37 / Cumul = 12,6
- Case n° 1065 : Piste fermée par portail cadenassé
Solution : à la case n° 1061 (village de Rosario) prendre la route sur la gauche et rejoindre le village de Mina do Bugalho, reprendre le roadbook à la case n°1100
- Case n° 1112 : Partiel = 2,29 / Cumul = 2,29
- Case n° 1113 : Partiel = 12,53 / Cumul = 14,82
- Cases n° 181 à 210 : voir les modifications sur les feuilles de remplacement dans fichier pdf à télécharger ci-dessous :
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| Le 14/05/2015 : AVEYRON | Un équipage me communique :
- Case n° 44 : la piste est devenue impraticable (ravinement creusé par les pluies)
Solution : en case 37 (wpt 009) continuer tout droit sur la route D7 jusqu'à l'autoroute A75 (environ 4,5 km). Passer sur l'autoroute et prendre à droite en direction du village de l'Hospitalet du Larzac. Après 2,1 km vous retrouvez la case n° 56 (wpt 011) avant le village. Vous arriverez donc en sens inverse de la case 56 du roadbook (flêche rouge). Reprendre le roadbook à cette case.
- Case n° 308 : piste impraticable à l'entrée du bois (sapins couchés par le vent). Ils seront débardés, mais quand ?
Solution : à la case 303 (wpt 049 (5)) prendre la route D28 sur la droite pendant environ 2 km. Puis prendre sur la gauche en direction du village de Vézinhet, puis dirigez-vous vers le hameau de la Vitte. A la sortie du hameau une première piste sur la gauche peut vous ramener sur l'itinéraire du roadbook après 600 mètres, ou bien en continuant sur la route en direction du village de La Clau une autre piste sur la gauche (à environ 1,1 km) rejoint la case 313 (wpt 049 (6)) du roadbook.
- Cases n° 433 à 440 : partiels faux car la même valeur a été copier/coller sur toutes ces cases. Les cumuls sont bons.
- Case n° 361 : la piste a été labourée et clôturée sur 100 mètres. Toutes les autres pistes du secteur sont clôturées.
Solution : à la case 358 (wpt 053), prendre la piste à droite. Il y a plusieurs embranchements (maintenir le cap sud-est) sur 4 kilomètres avant de retrouver la route D110. Prendre la route D110 vers la gauche, puis la D29 sur la gauche et vous descendrez jusqu'au village de Peyreleau (Gorges de la Jonte) à la case 364.
Voir le fichier pdf à télécharger ci-dessous :
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| Le 12/05/2015 : LA HAUTE LOIRE | - Case n° 534 : la piste est barrée par des pneus et des troncs d'arbre + panneau "Propriété privée"
Solution : utiliser la variante proposée en case 528 (voir annexe n°6) et rejoignant la case 535
- Case n° 603 : clôture (fil) bloquant la piste de gauche.
Solution : continuer tout droit sur la piste pendant 600 mètres, prendre la route sur la gauche (contournant le village du Poyet) et vous retrouvez la case 605 après 480 mètres. |
| Le 22/04/2015 : GRECE | Un équipage me signale :
- Case n° 181 : la piste est effondrée sur 500 mètres
Solution : Contourner par la route à droite en case 176 (wpt 034) pour retrouver le roadbook à la case 187 (2,5 km après le wpt 036)
- Case n°191 : un arbre en travers , prévoyez une tronçonneuse.
- Case n°200 (wpt 042) : le départ de la piste est effondrée, passage impossible.
Solution (vu sur la carte) : à la case 198 (wpt 041) , au lieu de prendre la route de droite, prendre la route de gauche (en rouge). Environ 5,4 km après vous devriez arriver sur un embranchement (piste) aux coordonnées suivantes : N-39 50,608 / E-21 00,990 . Continuer sur la droite et vous devriez arriver après 3 km à la case n°206 (wpt 043) (par la piste de gauche en rouge sur le roadbook)
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| Le 23/03/2015 : LES OCRES | On me communique :
- Case n° 47 : le chemin est grillagé environ 200 mètres avant la route…
Il nous a suffit de prendre à gauche à la case « 46 » puis à droite pour retomber sur la route, puis prendre à droite sur la route pour retomber à la case « 50 ».
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| Le 01/03/2015 : VAL-NICE | - Case n° 11 : d'après un équipage ayant effectué le trajet en septembre, la piste en direction du lac de Rotarel serait maintenant fermée par une barrière.
Solution : A la case n° 11 du roadbook, continuez avec l'annexe n° 3 en direction du fort de Variselle et du barrage du lac du Mt Cenis. A la case n° 11 de l'annexe continuez tout droit dans le village abandonné (flèche rouge) jusqu'à la route (chalet de l'ancien poste de douane française sur une grande esplanade). Prendre la route (N6) à droite en descente vers Susa. Vous pouvez vous recaler à la case n°17 du roadbook (arrivée de la piste maintenant fermée) ou à Susa.
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| Le 01/03/2015 : NICE-VAL (par lItalie) | - Case n° 562 : d'après un équipage ayant effectué le trajet en septembre, la piste serait maintenant fermée par une barrière aux environs des petits lacs d'altitude entre les cases 563 et 566.
Solution : en case 562, continuer sur la route , puis 7,75 km plus loin, au niveau de l'ancien poste de douane française (grande esplanade et chalet en bois sur la gauche de la route), prendre la piste qui traverse un vieux village puis se dirige vers le barrage du lac du Mt Cenis. Au pied du barrage une piste en montée vous ramène à la case 570 (flèche verte / Fort de Variselle). Continuer ensuite le roadbook. |
| Le 01/03/2015 : NICE-VAL (par la France) | - Case n° 449 : d'après un équipage ayant effectué le trajet en septembre, la piste serait maintenant fermée par une barrière aux environs des petits lacs d'altitude entre les cases 450 et 453.
Solution : en case 449, continuer sur la route , puis 7,75 km plus loin, au niveau de l'ancien poste de douane française (grande esplanade et chalet en bois sur la gauche de la route), prendre la piste qui traverse un vieux village puis se dirige vers le barrage du lac du Mt Cenis. Au pied du barrage une piste en montée vous ramène à la case 457 (flèche verte / Fort de Variselle). Continuer ensuite le roadbook. |
| Le 29/01/2015 : LA HAUTE LOIRE | - Case n°41 (wpt 007) : d'après le retour d'information d'un équipage, il y aurait maintenant un panneau d'interdiction de circuler sur la piste proposée à droite à l'embranchement (arrêté municipal du 08/04/2014)
Les solutions (sur la carte IGN) :
1/ Si cela est possible, prendre la piste de gauche et contourner le massif pour vous retrouver à la case suivante (n°42)
2/ A la case n°40 il y a une piste à droite qui devrait rattraper la piste du roadbook un peu plus loin.
3/ A la case n° 24 (wpt 005) il y a une piste qui part en arrière sur la gauche et qui rejoint la D120, prendre à droite, vous arrivez ensuite sur la D6, prendre à droite, vous passez les villages de Mirandol puis de Chasseradès, en restant sur la D6 vous retrouvez le roadbook à la case n°63, pour vous diriger ensuite vers le village de Chabalier (cases n°64 et 65)
Voir la carte ci-dessous. Si vous trouvez un contournement intéressant n'hésitez pas à m'en indiquer le trajet exact. |  |
| Le 26/11/2014 : AU PAYS DE LA LAVANDE | | Entre les cases n° 10 et 14 : un arbre est tombé en travers de la piste et barre le passage. Si vous êtes équipé pour le dégager, n'hésitez pas, cela permettra aux autres randonneurs de passer sans encombre. Merci de votre retour d'information qui sera répercuté dans cette rubrique. Sinon il vous faudra rejoindre la case n° 14 (il y a un point GPS) par la route à partir de la case n°5 |
| Le 15/11/2014 : LE PORTUGAL NORD | - Case n° 64 : le kilométrage à vérifier est bien 2,40
- Après la case n° 72 : ajouter un embranchement à prendre sur la gauche au kilométrage 4,49
- Case n° 193 : seulement 2 pistes (droite et gauche) et non 3 . Prendre la piste de gauche comme sur le dessin.
- Après la case n° 410 ajouter une bifurcation en Y au kilomètre 6,80 : prendre la piste de gauche. RSLPP sur 2,7 km
- Après la borne géodésique de la case n° 421 : ajouter un embranchement à prendre sur la gauche au kilomètre 17,21
- Case n° 433 remplacer le dessin par 2 pistes en Y et prendre la piste de droite (RSLPP)
- Case n° 495 : supprimer le bivouac
- Case 528 : Il n'est plus nécessaire d'aller à la frontière espagnole pour faire un plein de carburant pas cher. Arrêtez-vous à l'Intermarché qui se trouve à 900 mètres sur la route de droite en allant vers l'Espagne.
- Case n° 557 : la route part sur la droite
- Case n° 670 : supprimer le bivouac
- Cases n° 770 et 771 à supprimer depuis la fin des travaux. A remplacer par un rond-point au kilomètre 1,78 : continuez tout droit en direction de Bragança / Podence.
Puis un autre rond-point au kilomètre 2,38 : prendre à gauche en direction de Podence.
- Case n° 783 : il n'y a plus de ruches à cet endroit mais la piste principale qui monte sur la gauche en épingle à cheveux. Ne pas continuer à gauche mais aller tout droit dans l'épingle à cheveux sur une piste peu visible qui descend ensuite dans la forêt.
- Case n° 786 : supprimer le bivouac
- Case 873 : pas de bivouac à cet endroit mais un camping
- Après la case n° 998 il faut ajouter :
- au km 0,31 : un embranchement sur la droite
- au km 0,46 : un embranchement sur la gauche
- au km 0,51 : aller tout droit
- au km 0,76 : aller tout droit
- Case n° 1021 : il n'y a pas de barrage à cette case, le barrage se trouve quelques kilomètres avant sur le fleuve.
- Après la case n° 1042 il faut ajouter un embranchement dans un virage au km 0,66 : restez sur le piste principale sur la droite.
Case n° 1060 : Erreur de direction sur le dessin. Prendre la piste à droite après la forte montée sur la dalle en pierre.
- Cases n° 1147 et 1148 à supprimer. A remplacer par un rond-point au kilomètre 11,10 : prendre à droite en direction de Lousa.
- Case 1150 à l'embranchement : prendre à droite en direction de Lousa (circulation interdite sur la route de gauche)
- Après la case n° 1170 il faut ajouter :
- au km 1,57 : embranchement , restez sur la droite
- au km 1,73 : embranchement , restez sur la piste de droite
- Case n° 1179 : Erreur de direction sur le dessin. Prendre la piste de droite (en rouge sur le dessin)
Rappel : Les roadbooks édités et expédiés après cette date ont été mis à jour et vous ne devez donc pas prendre en compte ces corrections.
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| Le 30/08/2014 : LE TOUR DE LA SLOVENIE | Case n° 272 : Confirmation de l'éboulement sur la piste étroite à cet endroit ce qui rend le passage très dangereux !
Ne plus emprunter cette piste mais le contournement par la route en case 265 (annexe n° 10) |
| Le 25/08/2014 : LA LOZERE | - Cases 21 à 26 : les partiels sont faux mais les cumuls sont bons
- Case n° 171 : la piste est maintenant barrée par un mur en pierre 150 mètres après son début et le passage est impossible.
Solution : continuer la route D999 en case 170 en passant devant la ferme du GAEC de Mazet , traverser le village de Mazet et rejoindre le village de Montrodat à la case 174 (environ 3,5 km) puis reprendre le roadbook.
- Case n° 485 : le partiel est de 1 km, et les cumuls sont décalés jusqu'à la case 491.
- Case n° 574 : partiel = 0,8
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| Le 14/07/2014 : AU PAYS DE LA LAVANDE | - Case n° 91 : l'annexe n°1 qui allait au lac d'Esparon est à supprimer car la piste est maintenant interdite.
- Case n° 257 : ne plus prendre la piste à droite (privé) mais continuer tout droit sur la route jusqu'à St Julien d'Asse (case n° 261)
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| Le 5/06/2014 : AVEYRON | - Case n° 124 : ne pas continuer tout droit (voie privée) mais prendre à droite sur le pont pour rejoindre la route puis partir sur la gauche. Après 710 mètres, on quitte la route principale pour une route étroite en descente sur la gauche. Après 420 mètres on retrouve la case n°127 (point GPS 24), prendre la piste à droite dans le virage et continuer le roadbook.
- Case n° 420 : sur le graphique il manque la piste à prendre sur la gauche.
- Case n° 421 : il n'y a pas de piste à gauche comme sur le graphique (en noir), mais prendre la piste de droite (en rouge).
- Case n° 479 : le kilométrage (partiel et total) = 0,16
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| Le 5/06/2014 : LE TOUR DE LA SLOVENIE | - Case n°374 : ne plus utiliser la variante de l'annexe n° 5 (chemin privée / verbalisation !)
- Annexe n°1 : ne plus utiliser la piste de la variante en case n° 7 vers Postojna (accès fermé à la case n°17)
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| Le 15/05/2014 : LA SARDAIGNE 2 (Sud et Ouest) | - Case n° 447 : la piste en bord de mer est maintenant interdite.
Solution : En case 446 prendre la route à droite jusqu'à la case 454
- Case n° 498 : La piste est barrée (muret / propriété privée)
Solution : En 496 contournement par la route à droite puis prendre la 1ère route à gauche pour rejoindre la case n°501 |
| Le 15/05/2014 : LA SARDAIGNE 1 (Nord et Est) | Les fortes intempéries de l'hiver ont fortement dégradé certaines pistes de montagne.
- Case n° 216 : effondrement de la piste , passage impossible
Solution : à la case 208 continuer par la route , après 7,3 km tourner à gauche, après 9 km vous retombez à la case 232.
- Case n° 303 : piste effondrée mais reste un passage très étroit.
Solution de contournement : continuer tout droit par la route jusqu'à la case 318
- Case n° 352 : route barrée sur la droite.
Solution : Continuer sur l'échangeur et prendre à droite la direction Nuoro pour retrouver la case 354
- Case n° 394 : effondrement de la piste , passage impossible.
Solution 1 : à la case 391 prendre la piste de gauche et rejoindre Orgosolo par la route (Case n°429)
Solution 2 : à la case 392 prendre la piste de gauche au carrefour, porcherie, suivre le lit de la rivière, puis traverser jusqu'à la case 397 (un peu mouvementé, pour véhicules et pilote préparés !)
- Case n° 398 : le pont et la route ont été emporté par les eaux.
Solution : suivre le lit de la rivière (cascade et grosses marches !) jusqu'à la case 402 , ou faire ½ tour.
- Case n° 550 : route effondrée
Solution : prendre à droite direction Tortoli ---> arrivée à la case 552
Ci-dessous quelques photos des conséquences de ces intempéries | | |
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| Le 10/03/2014 : ALBANIE | - Case n° 316 / point GPS n° 40 : erreur de direction (couleur des flèches inversées) : Il faut aller tout droit
Case n° 329 : pas de contournement possible
Case n° 532 : goudronné jusqu'en 534
Case n° 554 : la piste dans la rivière n'est plus viable. Il faut prendre la piste de droite (flèche rouge) et rejoindre la route goudronnée à la case 561 ( GPS 71)
Annexe n°5 : la piste de Valbonna est maintenant goudronnée |
| Le 07/03/2014 : LA LOZERE | - Case n°206 : la piste est barrée
Solution : prendre la 2ème flèche rouge sur la gauche sur le roadbook (bonne piste) et vous allez rejoindre après 2,07 km la piste de la case n°207 (nouveau kilométrage à cette case = 4,35 km)
- Case n°459 : la piste est barrée
Solution : continuer sur la piste principale jusqu'au goudron. Prendre la route à droite et rejoindre la case n° 453 (point GPS Dolmen 1) |
| Le 15/10/2013 : LE TOUR DE LA SLOVENIE |  | - Case n° 428 : A vérifier : un nouveau panneau d'interdiction de circuler (B0) ne permettrait plus de continuer la piste à droite en direction de Rogla.
Solutions 1 : bifurquez à droite en case 422 en passant sur le petit pont (flèche rouge sur le roadbook) et rejoignez par la piste la case 436 (wpt 273)
Attention, il y a plusieurs bifurcations ( voir la carte ci-jointe)
Solution 2 : bifurquez à droite en case 419 (flèche rouge sur le roadbook) juste après le pont pour rejoindre Mislinja puis rejoignez la case 439 (wpt 275)
Attention, il y a plusieurs bifurcations ( voir la carte ci-jointe)
- Case 525 : Erreur sur le partiel, il faut lire 34,5
- Case 587 : Erreur sur le point GPS, il faut lire :
N 46° 02,655' / E 15° 02,296' |
| Le 03/09/2013 : LA SARDAIGNE 1 (Nord et Est) | Nous venons de faire le road book Sardaigne 1 entre Berchida et Tortoli. Superbe parcours très agréable et varié en paysage. Road book précis sans aucune possibilité de se perdre !!.
Toutefois nous avons rencontré quelques points particuliers ou modifications récentes sur le terrain que nous souhaitons vous communiquer :
Case 126 : les travaux sont terminé, à la case 126 du RB (N40°43,547/E009°07,562) prendre la route à droite direction Madone di Otti, on rejoint directement la case 129.
Case 152 jusque 240 : de gros travaux de terrassements ont eu lieu récemment aboutissant ) la création d'une bande d'une vingtaine de mètres de large (type « autoroute !! ». on longe ou recoupe ces travaux assez régulièrement ce qui entraine quelques hésitation notamment en 152 , sur l'emplacement de la piste à suivre.
Case 216 : très grosses ornières jusque case 217 tout au long de la montée. Notamment dès la bifurcation avec un gros trou à l'intérieur du virage !!
Case 297 : ne pas s'engager sur la piste en arrivant à Ursulaï , car celle-ci est coupée (effondrée) à la case 303, 7 km plus loin. Sans autre alternative. Nous avons continué par la route jusque Talana (on rattrape le RB case 317).
Case 435 : camping d'Orgosolo, très bon restaurant !!
Case 468 : le goudron gagne du terrain sur la piste !!
Case 518 : le portail métallique est fermé par un cadenas, un panneau d'interdiction à la circulation est également présent. Nous avons donc suivi la route jusque GAIRO.
Pour ce qui est de la partie côtière vers Santa Lucia, case 574 à 579, pas de problème particulier, suivra la piste principale le long de la mer toujours tout droit . Le RB ne correspond pas (plus) à la réalité mais on arrive bien à la case 579. Pas de soucis en aout.
Case 583 : l'accès à la piste depuis la route n'est plus possible (rail de sécurité). Rentrer dans le lotissement par la première route à droite après, puis traverser le lotissement pour rejoindre la case 586 en longeant par la route la piste des cases 584 et 585 qui est interdite (fermée par des rochers)
Plus au nord plages trop fréquentées. Le bivouac annexe 2 à Budoni n'est pas à faisable en août non plus.
Encore merci pour cette agréable balade.
Cordialement
Thierry |
|  NICE VAL par la France + NICE VAL par l'Italie + VAL NICECase n° 413 (roadbook par la France)
Case n° 564 (roadbook par l'Italie)
Case n° 45 (roadbook "Le retour" par l'Italie)
Le tunnel long de 850m (galeria del Seguret ou galeria dei Saraceini) sur la boucle du Jafferau est fermé pour cause de risque d'éboulement.
Les travaux de consolidation ne sont pas envisagés pour le moment. |
| Le 03/08/2013 : LA LOZERE | Case n° 77 : Les coordonnées du point n°13 de cette case sont : N 44. 48,884 - E 3. 19,367
et non pas les mêmes que celles du point n° 12 de la case 70 |
| Le 15/07/2013 : LA SARDAIGNE 2 (sud et ouest) | Case 121 : kilométrage vérifié = 11,6
Case 447 : piste interdite à la circulation
Case 476 : piste fermée par un grillage
Je recherche une solutions de contournement pour ces 2 cases. Toute proposition sera la bienvenue et récompensée.
Case 562 : à gauche de la bifurcation il faut voire un oratoire et non pas une église
Annexe n°4 / Case 4 : continuer tout droit après le pont jusqu'à la case n°7
Annexe n°6 : piste très sablonneuse donc difficile à la remontée de la plage. Bivouac interdit car pénitencier proche. |
| Le 07/07/2013 : L'ALBANIE | Case 179 : piste effondrée, le nouveau passage se trouve à gué dans le bout du lac
Annexe 4 / Case 76 : suite à la case n° 600 |
| Le 07/07/2013 : LA ROUMANIE | - Cases 205 à 210 : piste goudronnée
- Case 265 : la piste de droite (en rouge) après le pont serait meilleure (à vérifier)
- Case 242 : le wpt n° 130 (2) est à supprimer (doublon avec le précédent))
- Case 271 : le wpt n° 130 (4) est à supprimer (faux)
- Case 595 : barrière fermée
Solution : A la case 590, prendre la route à droite (en rouge) à la bifurcation. Vous allez vous retrouver, environs 3,5 km après, un peu avant le pont de la case 596
- Case 618 : l'affichage du wpt "Monastère Moldovita" est faux sur le roadbook, il est juste dans le fichier bonus des points de route (47° 39,390' N / 25° 34,316' E)
- Case 691 : kilométrage à vérifier = 10,5
- Case 692 : kilométrage à vérifier = 22,4
- Case 711 : bivouac à supprimer (bâtiment à la place !)
- Case 749 : mauvais affichage du partiel = 0,29
Le Km total (cumul) est bon
- Case 750 : mauvais affichage du partiel = 0,71
Le Km total (cumul) est bon
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| Le 07/07/2013 : LE TOUR DE LA SLOVENIE | - Case n°269 / 270 : Eboulement
Si la piste n'est pas praticable utilisez le contournement de l'annexe n° 10
- Case n°433 : piste effondrée
Solution communiqué par un équipage : Faire une variante après la case 412 en rejoignant le point GPS (N 46 27 340 / E 15 17 384° , passez sur le pont à droite, suivre "MATIC" , 280 m après à gauche, et on se retrouve à la case n° 436 (WPT 273) sur la piste en rouge du roadbook.
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| Le 03/07/2013 : AU PAYS DE LA LAVANDE | Case n° 34 : Erreur d'affichage du kilométrage partiel , il faut lire 0,6 au lieu de 1,99
Cases 98 / 99 / 100 : le contournement vers la droite de l'oliveraie fermée par une barrière est devenue peu visible tant l'herbe a poussé.
En arrivant à la case 100 un fossé vous empêche de rejoindre la piste. Il faut remonter cette piste vers la droite, en la longeant dans le pré sur une vingtaine de mètres avant de pouvoir y accéder.
Cases 168 et 169 : la piste a été goudronnée sur 1 km
Cases 172 et 173 : la piste en descente n'est pas ravinée , donc parfaitement praticable.
Case 177 : Erreur d'affichage du kilométrage partiel , il faut lire 0,25 au lieu de 0,94
Case 178 : Erreur d'affichage du kilométrage partiel , il faut lire 0,46 au lieu de 1,05
Case 179 : Erreur d'affichage du kilométrage partiel , il faut lire 0,78 au lieu de 1,49
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| Le 01/07/2013 : PISTE DU MARGUAREÏS | Suite aux travaux de consolidation entrepris récemment, la piste du Marguareïs ne devrait pas être ouverte aux véhicules à moteur avant l'été prochain.
Ceci concerne les 3 roadbooks suivants :
- Vallée de la Roya / Val Merveille / Le Marguareïs
- Nice / Val d'Isère par lItalie
- Val d'Isère / Nice (Le retour par l'Italie)
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| Le 27/05/2013 : LES OCRES | | Case n° 104 : la piste en rouge, à ne pas prendre à droite sur le roadbook, se trouve en fait sur la gauche. |
| Le 15/05/2013 : LA HAUTE LOIRE | - Erreur : le WPT (007) de la case n°43 se situe en fait à la case n° 42
- Les cases 346 et 347 sont à supprimer et le kilométrage à la case 348 est = 3,88 au lieu de 13,88
- Erreur : le WPT (052) de la case n°433 se situe en fait à la case n° 431
- Erreur : le WPT (066) de la case n°566 se situe en fait à la case n° 567
Les roadbooks envoyés après cette date (15 mai) ne sont pas concernés car rectifiés depuis.
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| Le 15/05/2013 : LA LOZERE | Case n° 142 : la piste de gauche prévue dans le roadbook risque d'être barrée par un fil (sans doute pour les vaches ?!) au niveau du pont (case 143). Il est donc préférable de ne pas la prendre et de contourner par la route en passant devant le (beau) château des Combettes et de rejoindre la case 145 en s'aidant d'une carte ou du GPS (point n° 025 de la case 146 / Le Mazel)
Les roadbooks envoyés après cette date (15 mai) ne sont pas concernés car rectifiés depuis. |
| Le 14/05/2013 : LE TOUR DE LA SLOVENIE | Nos quelques notes pour B. Louvot :
- case 147 Hôtel Lucija à gauche après la station 05 381 32 92
- case 149 Appart / lits a louer
- case 152 Mercato
- case 336 Lits avec un super accueil PLAZNIK 02 82 38 022
- case 525 Km partiel 34,5 au lieu de 20,3
- case 594 fraîchement goudronné
- case 601 en face Eglise : Superbe Auberge / producteur de Champagne 386 (0)7 6000 600
A bientôt. Maurice & Monique |
| Le 24/04/2013 : LA HAUTE LOIRE | Des infos concernant ce roadbook :
- Case n°184 : un panneau (B0) interdirait la boucle de l'annexe n°1 (Parc des bisons d'Europe / Ste Eulalie)
- Tronc d'arbre en travers de la piste entre les cases n°263 et 264 aux coordonées : 45°2.330'N et 3°25.330'E
Solution : peut-être un contournement par des pistes (visibles sur la carte au 1/25.000 ème) sur la droite ... ou déplacer le tronc !
- Case n° 404 : le départ de la piste serait barrée par un fil (peut-être pour les animaux)
Solution : Après St Arçon d'Allier prendre la direction de Rognac par la D30 pour rejoindre la case n° 409 (point n° 50) près de Ste Marie des Chazes
- Piste inondée et boue entre les cases n° 475 et 482 (coordonnées : 45°01.262'N et 3°48.509'E)
Solution : piste à droite 250 m avant le point indiquée comme inondé, puis passage au village de Chantilhac, puis piste à gauche 350 m après le village pour rejoindre la piste du roadbook. |
| Le 24/04/2013 : LA LOZERE | Une info vient de m'êtres communiqué par un équipage en 4x4 :
- case 351 : environ 1 km après St Saturnin la route s'est effondrée et se trouve être impraticable.
Solution : continuer la route derrière le château pendant environ 3 km, puis prendre la route à gauche jusqu'à la case n°364 (Point n° 58)
Rectifiez également une erreur de kilométrage :
- case 571 : km total = 6,07 (en remplacement de 1,47) et le partiel de la case 572 devient 0,55 (en remplacement de 5,15)
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| Le 28/06/2012 : LA TETE D'ALPES | De retour de rando Andrew me communique :
" Hi Bernard
We drove the route of roadbook la tete d'alpe today. Nice pistes.
There is a new barriere and closed , ferme sign at number 48. N43 56 693, E007 34 231
We went piste to left which rejoined roadbook at WP no. 51
Donc, nouvelle barrière sur la piste de droite à la case 48, que vous pouvez éviter en prenant la piste de gauche qui vous amène à la case 51 (wpt : N-43 56 693, E-007 34 231) , puis reprendre la suite normale du roadbook.
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| Le 13/06/2012 : SARDAIGNE 1 (nord et est) |  | De retour de raid Patrick D. nous communique les mises à jour suivantes :
Malgré un mauvais temps en début de semaine , nous avons pu faire pratiquement l'intégralité du parcours en 6 jours.
Le road-book est précis , les points GPS et l'enregistrement de la trace (pour ceux qui peuvent) sont parfois bien utiles pour reprendre le parcours quand il y a interruption forcée.
Dans le détail :
Case 49 , n'hésitez pas à faire la variante annexe 1, elle est super , 2 passages un peu chauds , mais on ne regrette pas .en plus ,nous , on l'a faite sous la pluie !
Case 62 à BERCHIDA 1 Hôtel "SOS CHELVOS" très recommandable avec sa pizzeria
Case 122 à OSCHIRI pas d'hotel mais BERCHIDA n'est qu'à une dizaine de Km par la route
Case 126 le nouveau pont est fini et on arrive directement à la case 128 en prenant la petite route 100m avant le gué. Mais le gué est praticable après repérage
Case 170 la piste de gauche n'aboutit plus , il faut prendre la piste de gauche de la case 171 pour aller au poste de vigie (vue superbe)
Case 273 le camping " CALA GONONE" est équipé de Bungalows et nous a donné satisfaction
Case 297 inutile d'y aller vous ne pourrez pas passer. La piste est effectivement effondrée à environ 1Km et le pont qui est 50m après est détruit également .De plus le 1/2 tour est délicat. Il faut continuer, traverser le village et suivre sur le goudron à gauche après les maisons, ce qui va vous emmener à la case 309 (N 40° 05.033 / E 009° 32.126 ) qui est le point de sortie de la piste
Case 398 le pont est cassé , on passe dans le gué à côté
Case 420 les épaves ont disparues
Case 496 possibilité de gite dans le villagede SEUI en s'adressant au café en face du stop. Petit marché campagnard le jeudi
Case 541 dans GAIRO Inutile de monter. Les gardes forestiers nous ont bien fait comprendre la signification du paneau "interdiction de circuler " de la case 546. La piste serait partiellement effondrée et rendue dangereuse par des ravinements nous n'avons donc pas pu vérifier . Il faut donc suivre la direction TORTOLI par la route sur environ 4km pour se retrouver à la case 552 .Attention : on arrive dans ce cas à l'envers du tracé normal donc la piste est à droite dans le virage (bien se référer au point GPS)
Case 575 le bord de mer est fermé par des roches , il faut faire un gauche droite avant le bord de mer pour rejoindre la pinède directement
En espérant que ces quelques remarques aideront les prochains utilisateurs.
Cordialement
Patrick D. |
| Le 07/06/2012 : SARDAIGNE 1 (nord et est) | - Case 216 : Piste en très mauvais état
- Case 304 : Piste effondrée à 720m, impraticable
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| Le 07/06/2012 : AU PAYS DE LA LAVANDE | Marie-Louise H. me communique une dégradation importante de la piste à la case 171 :
"Bonjour, quelques infos suite à notre circuit d'hier, depuis la case 171 la piste est ravinée, au premier virage à droite un énorme trou, croisement de pont d'au moins un mètre en plein virage, nous avons équilibré en ouvrant la porte conducteur, pas de possibilité de faire demi tour ou de remonter en marche arrière, plus loin une crevasse de 1,50m il faut passer carrément sur le haut de la piste à droite en empiétant sur les arbres, encore plus loin toujours sur la même piste gros ravinement en plein milieu, passer à cheval, cette piste est pour les personnes expérimentées, faire très attention car possibilité de se renverser.
Entre la case 184 et 190 le paysage à complètement changé , tout le sommet du plateau est équipe de panneaux solaires sur environ 5 km, il faut bien se repérer par rapport au parcours mais il n'y a pas de souci particulier. "
Contournement du passage difficile de la case 171 :
à la case 167 continuez sur la route jusqu'à la case 173, puis quittez la route pour prendre le départ de la piste vers la gauche. |
| Le 03/06/2012 : LE PORTUGAL 1 (Nord) | Ci-joint les mises à jours qui me sont communiqués par l'équipage Marc T. de Belgique : à lire attentivement.
Les road-books édités après cette date ont été corrigés. | |
| Le 23/04/2012 : SARDAIGNE 1 (nord et est) | | Case 264 : une erreur de frappe concernant le point GPS. Il faut lire : N- 40° 18,831' / E- 9° 35,409' |
| Le 28/03/2012 : LE VERDON | On me signale qu'une nouvelle barrière a été implantée à la case n°29 interdisant le passage en direction de St Jurs.
Il y a effectivement une nouvelle barrière horizontale en bois à la case 29, environ 500 m après l'embranchement en direction de St Jurs. Cette barrière sans aucun panneau d'interdiction, était ouverte lorsque je suis passé. Il semble donc qu'elle interdise le passage lorsque le col est enneigé ou bien en période de risque d'incendie.
Solution : prendre la piste de gauche au carrefour. Vous allez rejoindre, en évitant le village de Rougon (sans issue), la D17 puis la D952 au "Point sublime" dans les Gorges du Verdon. Prendre à droite la D952 pour aller à La Palud (environ 6 km) ou à gauche pour revenir à Castellane (environ 20 km). |
| Le 06/12/2011 : LE TOUR DE LA ROUMANIE | Cette correction concerne les roadbooks édités avant la dates de cette mise à jour.
- Case n° 44 : Erreur de direction, la bonne direction est à droite
- Case n° 86 : Prendre la piste de droite car il n'y a pas de piste en face.
- Case n° 300 : Ne pas prendre à gauche la direction de Vulcana / Noroisi mais à droite.
- Case n° 301 : Erreur de direction, il faut aller tout droit.
- Case n° 319 : Il faut lire 2 kilomètres au lieu de 0,2
- Case n° 407 : Erreur dans le point GPS n°148 , le bon point est : 45. 56,912 N - 25. 42,815 E
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| Le 15/11/2011 : PYRENEES ESPAGNOLES | Cette correction concerne les roadbooks édités avant la dates de cette mise à jour.
- Le départ de la piste en case n°5 est maintenant barré. Il faut rejoindre Valimaniscle par la route jusqu' à la case n° 18
- Case n° 72 : la piste en descente est devenue très difficile (ornières)
- Case n° 96 : erreur de direction , il faut prendre à droite.
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| Le 25/10/2011 : SARDAIGNE 1 (nord et est) | Bonjour,
suite a notre raid de Sardaigne, je vous signale :
Case 309, piste effondrée sur une grande longueur, rendant impossible le passage. Nous rejoignons
la route à la case 324, à Talana.
R.B très bien et précis , à bientôt...
Avec mes salutations. JEAN. |
| Le 25/06/2011 : SARDAIGNE 2 (sud et ouest) | Sont concernés les roadbooks édités avant le 1er juin 2011 :
- Case 56 : les crues ont emportées le pont bas cimenté et la piste devient invisible jusqu'en case 62
- Case 78 : la piste de gauche est maintenant fermée par un portail cadenassé. Continuer la route jusqu'à la case 90
- Case 175 : la piste est maintenant goudronnée jusqu'en case 180
- Case 205 : les travaux sont terminés sous l'autoroute avec un rond-point sur lequel il faut prendre la direction de Cagliari (GPS : 39.10.872 N - 9.23.263 E)
- Case 313 : la végétation s'est resserré jusqu'en case 319
Case 510 : traversez la route, piste en face,, contournez le camping par la droite, piste à gauche en arrivant devant un mur en pierre et reprise en case 513 ( GPS : 39.57.851 N - 8.24.046 E)
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| Le 25/06/2011 : LA LOZERE | Sont concernés les roadbooks édités de juin 2010 au 9 juin 2011 :
- Case 21 : la piste devient glissante et étroite avec végétation resserrée
- Case 294 : modification d'itinéraire à cause d'une nouvelle clôture
Prendre la piste de droite au lieu de partir sur la gauche et vous vous retrouverez sur la route vers la case 302
- Case 329 : erreur sur le dessin
Ne pas prendre la piste en face (en noir) mais la route sur la droite (également en noir)
- Case 365 : ne pas bivouaquer à cet endroit
- Case 429 : ne pas prendre la route à gauche , continuer vers St Enimie et retrouver la piste au hameau Les Tessonnières (accès par la route)
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| Le 01/05/2011 : SARDAIGNE 1 et 2 | | Des modifications m'ont été signalés sur ces 2 road-books sans autres précisions. J'attends d'éventuels rapport de mise à jour concernant ces itinéraires. |
| Le 30/03/2011 : SARDAIGNE 2 | | Case n° 78 continuer tout droit jusqu'à la case n°90 car le portail en case 80 est maintenant fermé. |
| Le 17/02/2011 : LA HAUTE LOIRE | Rectification sur les points de route :
Case n° 8 : N- 44°28,442' / E- 3°44,310'
Case n° 96 : N- 44°38,828' / E- 3°51,174'
Case n° 107 : N- 44°40,638' / E- 3°51,554' |
| Le 21/10/2010 : VALLEE DU VAR ET DE L'ESTERON | | Du fait de plusieurs interdictions de circuler sur cet itinéraire, je retire ce road-book du catalogue. |
| Le 01/10/2010 : 10 RANDOS COURTES |  Le Maire de la Bollène Vésubie ayant par un arrêté interdit toute circulation motorisée sur les pistes et chemins de la commune, la piste de la Malagratta est à supprimer de ce livre de route.
Agrandir le texte de l'arrêté en cliquant dessus. |
| Le 01/09/2010 : VALLEE DU VAR ET DE L'ESTERON | | On me signale qu'une barrière à la case n°60 interdit maintenant l'accès à la piste surplombant la vallée de l'Esteron . |
| Le 31/08/2010 : VALLEE DE LA ROYA / VAL MERVEILLE / MARGUAREIS + NICE / VAL D'ISERE et VAL D'ISERE / NICE par l'Italie | | La piste du Marguareïs (Piste de l'amitié) entre le col de Tende et le col des Seigneurs est de nouveau fermée. A suivre ... |
| Le 9/08/2010 : LA LOZERE | | Case 566 : On me signale que la piste de droite menant à un dolmen et un grand emplacement de bivouac (Annexe n° 3) est un chemin privé (malgré l'absence de signalisation). En conséquence il ne faut pas s'y engager. |
| Le 19/07/2010 : VALLEE DE LA ROYA / VAL MERVEILLE / MARGUAREIS + NICE / VAL D'ISERE et VAL D'ISERE / NICE par l'Italie | | Plusieurs équipages du club ont effectué la piste du Marguareïs ce mois de juillet. Il semblerait que celle-ci soit de nouveau ouverte. |
| Le 18/07/2010 : NICE / VAL D'ISERE par la France | Concernant l'avis précédent : je suis allé sur place et je n'ai pas constaté de nouvelles interdictions de circuler entre Guillestre et Vigneaux. Je n'ai pas pu vérifier la piste allant de Vigneaux au centre commercial du Chatelard sur la N94 tout près de Briançon car en travaux ce jour là.
- Pour ceux dont le road-book date d'avant 2008, il y a effectivement un tronçon de piste entre Freissinières et l'Argentière (en passant par Les Roberts) qui est maintenant interdit. Je l'ai retiré du road-book à cette époque.
Par contre, la trace que vous pouviez vous procurer sur demande jusqu'à maintenant, comportait toujours ce tronçon de piste ainsi que d'autres actuellement interdits. J'ai épuré la nouvelle trace pour que vous ne soyez pas surpris de la non concordance avec le road-book. |
| Le 01/06/2010 : NICE / VAL D'ISERE par la France | On me signale , sans grande précision, que certaines communes ont interdit à la circulation motorisée des tronçons de piste entre Guillestre et Briançon. Soyez vigilant à la signalisation réglementaire sur place.
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| Le 01/02/2010 : VAL MERVEILLE / MARGUAREÏS devient VALLEE DE LA ROYA / VAL MERVEILLE | | En raison de la fermeture de la boucle du Marguareïs, nous avons compensé ce road-book en lui ajoutant 3 itinéraires supplémentaires entre Sospel et Tende. Nous avons malgré tout laissé l'itinéraire du Marguareïs en attendant de voir si cette fermeture sera définitive. |
| Le 01/01/2010 : Concerne les 3 road-books entre NICE et VAL D'ISERE | | On nous signale que la piste entre Sestrière et Suza est interdite aux véhicules motorisés 2 jours par semaine : le mercredi et le samedi. Renseignements au syndicat d'initiative de Sestrière. |
| Le 15/09/2009 : NICE / VAL D'ISERE par la France | Modification d'itinéraire en raison d'une nouvelle interdiction de circuler à partir de la case n° 135 (point de vue sur le lac de Serre Ponçon)(édition 2008)
Il faut maintenant prendre la direction de Crevoux à la case 134, traverser le village de Praveyrac et rejoindre la case n°147 (D39a) par laquelle vous arriverez en venant de la direction de Crevoux. |
| Le 23/08/2009 : NICE / VAL D'ISERE | 1/par la France : case 352 continuer tout droit
2/par l'Italie : case 473 continuer tout droit
3/Val d'Isère - Nice : case 135 continuer tout droit
Explication : Au bivouac de l'Argentera vous devez maintenant revenir à la route par le même itinéraire qu'à l'aller car la piste emprunté au retour, au départ du petit pont en bois et la ferme, n'est plus autorisée.
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| Le 23/08/2009 : NICE-VAL D'ISERE par l'Italie | Louise Marie nous communique :
Case 86 : le panneau a été changé, c'est désormais direction "les Sagnes" la distance est de 6.3km
la case 88 n'existe pas.
case 210 : la piste est désormais intertide direction le LAUZET, de la case 204 (le Chambon) aller à la case 218 (pont sur la Biaysse) pour reprendre les pistes. |
| Le 08/09/2008 : NICE / VAL D'ISERE par la France |  Nouvelles interdictions de circuler aux véhicules à moteur :
1- Case 53 : Il n'est plus possible de faire la variante par les sommets au dessus de la Station d'AURON.
2- Case 84 : En descendant du col de la Bonette en direction de Jausier le départ de la piste est barrée par des blocs de pierre, ainsi qu'à l'arrivée de cette piste à la case 88
Concerne également Nice/Val par l'Italie :
3- Case 438 : l'excursion vers le fort de Varisselle est interdite aux motorisés
4- Case 446 : vue l'interdiction de circuler à partir de la case 449 (embranchement vers le fort de la Turra), il est inutile de s'engager sur cette piste forestière qui arrive à Lanslebourg. Donc fin ou début du road-book au col du Mt Cenis |
| Le 30/06/2008 : LE VERDON | Case n°40 : Une barrière et un panneau d'interdiction (sauf service) interdisent maintenant la circulation sur la piste forestière récemment refaite en direction de La Palud (bifurcation vers la gauche sur le road-book). La seule solution est de continuer tout droit la piste en descente pour rejoindre Saint Jurs.
Solution :
Si vous possédez le road-book "Au Pays de la Lavande", après avoir traversé St Jurs vous arrivez à la case 257 et vous allez jusqu'à la case 264 de ce même road-book, à cette case prenez à gauche (flèche rouge) et rejoignez par le goudron la forêt de Montdenier, après 5 km vous allez retrouver la case n°47 (GPS: N-43° 52' 25" / E-006° 13' 57") du road-book "Le Verdon" en arrivant par la flèche rouge à droite. |
| Anciennes modifs dans la continuité depuis 2004 ... | Le 30/06/2008
Roadbooks : AU PAYS DE LA LAVANDE
- Aux cases n°20 et 21 il n'y a plus de panneau de direction:La Chêneraie car le camping n'existe plus.
- Case n°231 : il vaut mieux prendre l'itinéraire bis (en vert : annexe n°2) pour éviter le fermier irascible qui intercepte tous les véhicules à la case 232, bien que cette piste soit une voie communale sans aucune interdiction de circuler pour les véhicules à moteur.
- Case 253 : la piste est coupée car un arbre est tombée en travers. Il faut prendre le contournement à gauche (flèche rouge sur le road-book) indiqué à l'embranchement par une flèche jaune (St Jurs) à cette même case. Vous allez arriver à la case n°255 par la route goudronnée (flèche rouge à gauche sur le road-book).
Le 21/06/2008
Roadbooks : NICE - VAL D'ISERE par la France ou par l'Italie
Un article paru dans un magazine 4x4 rapporte le fait qu'une opération de verbalisation à l'encontre des véhicules à moteur a eu lieu l'été dernier par la gendarmerie française, autour du lac du Mt Cenis sur le tronçon de piste allant de Suza (Italie) au col du Mt Cenis (France). Aucun panneau d'interdiction de quelques sortes ne signalaient une telle interdiction l'été dernier (2007). Nous vous recommandons donc d'être vigilant si vous empruntez cet itinéraire (refusez de signer et contestez tout PV s'il n'y a aucune signalisation à l'entrée des pistes).
Le 02/04/2008
Roadbook : LES OCRES
La piste est maintenant fermée par une barrière à la case n° 141 (la piste est par ailleurs goudronnée quelques centaines de mètres après cette barrière)
Il est possible de bifurquer à gauche à la case n° 138 en direction de "Fontaine de Venascle" et d'arriver à Cabrières d'Avignon
Le 01/11/2007
Roadbook : LES OCRES
Fred, des Pays-Bas, nous signale que dans l'ANNEXE N°1 à la case n°4 la barrière est maintenant fermée à tous les véhicules. Cette annexe permettait le contournement d'une ornière qui peut être délicate pour certains conducteurs.
Egalement :
1. Case 36 position gps est E 005.10.156 et non pas E 005 19.156
2. Case 104 position gps est N 43.59.781 et non pas N 53 53.781
Le 25/06/2007
Roadbook : 10 RANDOS COURTE Escarène / Col de Nice
Thierry nous signale que la barrière (Case n° 16) à l'entrée de la piste était fermée lors de son passage.
Nous pensons que la commune de l'Escarène ferme la barrière l'été pendant la période de risque d'incendie, mais aucun panneau de signalisation réglementaire (pourtant obligatoire) n'est là pour signaler les périodes de fermeture !
Dans le cas où cette barrière resterait fermée de façon permanente nous retirerions cette rando du road-book.
Merci pour le retour d'info
Le 05/06/2007
Roadbook : SARDAIGNE 1 édition 2006 :
Case n°22 : kilométrage (cumul) = 9
Case n°28 : pas de bifurcation, la route tourne sur la gauche et traverse la voie ferrée.
Cases 39 et 40 : piste goudronnée
Cases 47 à 49 : les travaux semblent au point mort , ne pas tenir compte du panneau de déviation et continuer l'ancienne route qui devient piste
Case n°53 point GPS : N-40 46 883 E-9 10 178
Entre les cases 85 et 86 : 2 barrières supplémentaires pour les animaux
Case n°143 : la piste tourne sur la droite (et non pas tout droit comme sur le road-book)
Case n°295 (GPS N-40 02 400 E-9 25 878): nous avons retrouvé la piste (pas très visible) qui traverse plusieurs fois le rio caillouteux jusqu'en case n°303 (bel itinéraire)
Case n°337 : GPS N-40 09 262 E-009 21 054
Case n°366 : GPS N-40 10 746 E-009 25 570
Case n°393 : continuer la route car le départ de la piste n'est plus possible à cet endroit à cause du portail fermé à clef en case n°394. Prendre la piste à gauche 1,67 km plus loin sur la route (portail métallique de couleur verte et ouvert)pour rattraper le road-book en case n°397
Case n°409 : GPS N-39 56 164 E-009 12 447 (l'épave de l'UAZ a disparue !)
Case n°411 : GPS N-39 57 013 E-009 12 094
Case n°452 : Km = 0,72 (au lieu de 0,3 sur le road-book)
GPS supplémentaire : N-39 48 664 E-9 23 986 (pas évident de trouver son chemin dans les ruelles: toujours en descente)
Case n°457 : Point GPS supplémentaire N-39 48 444 E-009 24 363
Case n°479 : GPS N-39 49 278 E-009 29 841
Après la case n°484 au km 2,19 (GPS N-39 50 001 E-009 31 769) : 2 barrières limitant un petit enclos pour les animaux (bien refermer après votre passage)
Case n°500 : GPS sup. N-39 46 856 E-009 39 154
Nous n'avons pas vérifié les quelques pistes sur la côte Est en remontant vers le nord.
Le 05/06/2007
Roadbook : LA CORSE DU NORD AU SUD édition 2006 :
A partir de la case 88 le goudronnage s'est achevé jusqu'à la case 91
Avant le radié de la case 107 il y a un radié au km 4,45 et un autre au km 8,2
Après la case 216 la case 217 n'est pas utile , donc à supprimer.
A la case 218 il n'y a plus de portique du tout au départ de la piste (sans issue) pour aller sur les plages et le kilométrage est 1,4 après la remise à zéro en case 216.
Le kilométrage (cumul)en case 219 est de 17,76
Le kilométrage (cumul)en case 220 est de 19,8
Le kilométrage (cumul)en case 221 est de 36,52
En annexe N°2 (contournement de la montée difficile de Luviu) il faut prendre la piste à droite à l'embranchement de la case n°9 et la case n°10 est à supprimer.
En annexe N°9 (Piste des éoliennes du Cap Corse)la piste est maintenant goudronnée de la case 13 à la case 16 (route)
En annexe N°10 (Plateau de Coscione)à la case n°10 le kilométrage est de 7,00 au lieu de 7,67 Ne pas prendre la piste de gauche (sans issue, sauf pour le coup d'oeil) à cet embranchement.
Le 14/05/2007
Roadbook : LE MEILLEUR DU SUD MAROC
De nombreuses pistes sont maintenant goudronnées ou en cours de goudronnage. C'est la politique actuelle au Maroc : Electricité et routes pour tous les villages du royaume. Ne vous étonnez pas si le goudron a remplacé la piste sur certains itinéraires de notre road-book car nous avons du mal à mettre à jour cette frénésie de l'asphaltage. Mais rassurez-vous lorsqu'il n'y a plus de village en vue, la piste reprend ses droits.
Le 14/05/2007
Roadbook : LES OCRES / GORGES DE LA NESQUE édition 2006:
1/ A la case 32 continuer tout droit au lieu de prendre la piste à droite dans les vergers (piste maintenant barrée un peu plus loin)
2/ A la case 125 la piste de la Pouraque est une piste DFCI interdite en période de risque d'incendie, le panneau d'interdiction amovible à l'entrée de la piste n'est pas toujours ouvert... même en période de risque ! Donc, il vaut mieux s'abstenir de s'y engager du 15 avril au 15 septembre.
Le 01/10/2006
Roadbook :AU PAYS DE LA LAVANDE édition 2005:
Le gros arbre en travers de la piste entre les cases n°12 et 13 à été découpé. La piste est maintenant dégagée.
Le 19/05/2006
Roadbook :AU PAYS DE LA LAVANDE édition 2005:
1/ Vous pouvez maintenant contourner par la droite le gros arbre qui s'est abattu sur la piste entre les cases n°12 et 13 : un passage à été ouvert.
2/ Nous avons relevé une erreur de kilométrage à la case 216 : le bon kilométrage est 5,24 au lieu de 6,56
3/ Nous avons relevé une erreur de kilométrage à la case 222 : le bon kilométrage est 10,28 au lieu de 9,00
Le 14/06/2006
Roadbook : LA SARDAIGNE édition 2004:
1/ Goudronnage entre les cases 168 et 169
2/ Gorges de la Gorropu devenue impossible à cause des crues ayant emportés le pont à la case n° 238 et emporté la piste au gué à la case n°247 puis entre les cases 247 et 248
3/ Annexe n°6 : passage effondré coupant la piste entre les cases n°5 et 6 au km 5
4/ Nous n'avons pas retrouvé les pistes du road-book entre les cases n°301 et 311
5/ Goudronnage entre les cases n° 336 et 341
6/ Difficile de trouver la piste dans les ruelles étroites du village d'Ussassaï à la case n° 446
Le 05/04/2006
Roadbook :AU PAYS DE LA LAVANDE édition 2005
Un gros arbre s'est abattu sur la piste et la barre dans la montée après Moustiers Ste Marie entre les cases n°12 et 13. A moins d'avoir une bonne tronçonneuse vous n'avez aucune chance de passer.
Le 21/03/2006
Roadbook :LE MEILLEUR DU SUD MAROC édition 2005
Une erreur d'écriture des points GPS dans l'Annexe n°5 (Amélago) : sur les cases 3 à 22 la bonne longitude est WEST et non Est comme indiqué sur le road-book
Le 24/01/2006
Roadbook :LE MEILLEUR DU SUD MAROC
L'ANNEXE N°3 Itinéraire dans le Jbel Bani (Akka Iguiren / Foum Zguid) a été entièrement mise à jour avec de nombreuses modifications dues principalement à l'extension des villages d'Akka Irhen et de Targannt avec construction d'une route goudronnée les réunissant directement avec la N12 (Tata / Foum Zguid) et de gros travaux de terrassement pour améliorer la piste arrivant maintenant à Allougoum au lieu de Foum Zguid.
Le 10/107/2005
Roadbook :PYRENEES ESPAGNOLES
Des travaux importants à la case n°85 (en sortant de LA JONQUERA après être passé sous l'autoroute) compliquent l'accès au départ de la piste. Celle-ci est de ce fait difficile à trouver.
Le 18/09/2005
Roadbook : LA TETE D'ALPE
Des travaux de sécurisation de la piste un peu avant la case n° 57 (juste avant la fin de la piste) avec des camionnettes stationnées sur la piste, sans possibilité de passage et des chauffeurs qui ne veulent pas les déplacer ! Nous ne savons pas quand ces travaux finiront.
Si vous voulez quand même monter au pas de Muraton et à la Tête d'Alpe (embranchement après Pigna à la case n°35) il vous faudra à la case n°54 prendre à gauche (aucun échappatoire par la suite !) et revenir ainsi à la case n°37 (Pas de Muraton) et redescendre sur Pigna pour rejoindre Vintimiglia par la route (vallée de la Nervia) La boucle est assez intéressante pour valoir le détour.
Le 03/07/2005
Roadbook :AU PAYS DE LA LAVANDE (Edition 2004)
- Une erreur de direction a été relevé à la case n°251 : la bonne direction est à gauche à l'embranchement (inversion de la couleur des flèches) et non à droite comme indiqué sur le road-book.
- Ne plus continuer par la piste à la case n°134 mais prendre la route (D15) à droite pour rejoindre la D4 juste avant le pont sur l'Asse (case n°151)
Le 27/06/2005
Roadbook :AU PAYS DE LA LAVANDE (Edition 2004)
- A la case n°36 il n'y a pas de rond-point au carrefour.
- Nouvelle barrière (très belle fabrication en bois) à la case n°85 : prendre la piste à droite et suivre les traces (toujours à gauche) pour retrouver la route en case n°86. Le kilométrage entre les cases 86 et 87 s'en trouve modifié et passe de 0,4 km au lieu de 0,22 km.
Le 27/06/2005
Roadbook : LE VERDON (Edition 2004)
- Une erreur de kilométrage a été constaté entre les cases 61 et 69 : il faut retrancher 1,65 km à chaque kilométrage dans la colonne "kilométrage total". Exemple à la case 61 il faut lire 3,29 au lieu de 4,94 (soit 4,94 - 1,65 = 3,29). Les partiels sont bons.
- Prière de ne plus déranger les fantômes : La variante au départ de la case n°69 vers le village abandonné de Chateauneuf les Moustiers est interdite (panneau sens interdit sauf riverains!!)aux 2 extrémités de la piste.
- Le rouleau compresseur avance : La piste est maintenant goudronnée entre les cases 49 et 54.
- Vous pouvez également supprimer l'itinéraire qui va de Trigance au Bourguet (de la case 71 à la case 88 (fin du road-book) pour raison de panneaux d'interdiction.
Le 17/05/2005
Roadbook : LA SARDAIGNE (Edition 2004)
Après les fortes précipitations de cet hiver la piste déjà très difficile de La Punta Balistreri décrite en ANNEXE N°1 à partir de la CASE N°48 , EST DEVENUE DANGEREUSE d'après le rapport qu'il nous a été fait par des participants dont un des véhicules s'est retrouvé sur le toit ! A éviter donc.
Le 17/05/2005
Roadbook : LA CORSE DU NORD AU SUD (Edition 2004)
Après notre raid du mois de mai 2005, nous avons constaté des pistes barrées en bord de mer:
1/ au nord dans les Agriates : à la CASE N°36 une tranchée et des buttes de terre interdisent le passage. A la CASE N°41 l'ouverture dans le muret juste avant la plage à été refermée. En conclusion: le bouclage de la piste vers la case n°55 n'est plus possible. Par contre il est toujours possible de se rendre sur la plage de l'itinéraire annexe n°8 pour un pique-nique, mais vous devrez remonter au col de Vezzu par le même itinéraire qu'à l'aller.
2/ dans le sud : après le lac de Figari, la boucle par le bord de mer à la pointe de Ventilegne de la case n°237 à la case n°260 n'est plus possible : la piste a été barrée par une tranchée à la CASE N° 250, par un muret à la CASE N°254 et une palissade à la CASE N°255, tous ces ouvrages ne laissant plus passer que les piétons. En conclusion: en case n°237 il faut continuer son chemin par la route (N196 / direction Ajaccio) pour retrouver la continuation du road-book en case n°260.
le 01/03/2004
Roadbook : LES PREALPES DE GRASSE
Entre Canaux et la N85 (Route Napoléon)
la piste est désormais interdite "sauf ayant droit" et fermée avec une barrière peu après le hameau de Canaux.
Cette interdiction fait suite au passage de quelques conducteurs indélicats (vitesse et variantes hors piste) qui n'ont pas respectés les consignes et recommandations que nous formulons dans nos road-books et avant chaque randonnée. La sanction est tombée, dommage pour les autres !
Entre Cipières et la D5 (col de la Sine / Canaux)
la piste est également interdite (barrière fermée avant la sortie sur la D5)
Barrière (sans panneau) fermée également au départ de la piste du gazoduc entre Coursegoules et l'arrivée sur la D2 (St Pons).
La plupart des pistes de ce road-book étant sur le "territoire" de NATURA 2000 et des interdictions de circuler qui l'accompagne ce road-book est supprimé à la diffusion.
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; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000137.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000127.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000121.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000112.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000110.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000097.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
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; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000091.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
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; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000050.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000047.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000033.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000017.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
; popup.document.open();popup.document.write( '<html><head><link rel=\'stylesheet\' href=\'../_frame/site.css\' type=\'text/css\'><meta http-equiv=\'imagetoolbar\' content=\'no\'></head><body style=\'background-color:#FFFFFF;background-image:url(../_frame/blank.gif);\' bgcolor=#FFFFFF oncontextmenu=\'return false;\'><script language=\'JavaScript\' type=\'text/javascript\'>var clickmessage=\'Le clic droit n’est pas autorisé sur les images de ce site!\';function disableclick(e) {if( document.all ) { if( event.button == 2 || event.button == 3 ) { if( event.srcElement.tagName==\'IMG\' ) {if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage );return false;} } }else if( document.layers ) { if( e.which == 3) { if( clickmessage != \'\') alert( clickmessage ); return false;} }else if( document.getElementById ){ if (e.which == 3 && e.target.tagName == \'IMG\' ){if( clickmessage != \'\' ) alert( clickmessage );return false;} } }function associateimages(){for(i=0;i<document.images.length;i++)document.images[i].onmousedown=disableclick;}if( document.all ) { document.onmousedown=disableclick; } else if (document.getElementById) { document.onmouseup=disableclick; }else if (document.layers) associateimages();</script><center><img src=\'bv000012.jpg\' alt=\'\'><br><br><table class=\'wg-paragraph\' style=\'border:none\'><tr><td><a href=\'javascript:close();\'>fermer la fenêtre</a></td></tr></table></center></body></html>' );popup.document.close(); "Cliquez pour agrandir l'image")
